Vaihdejarrutus puuttuu 9-5:sta

[Pakari]

Onko hyviä vinkkejä että mistä lähteä tekemään tarkastuksia kun:

- Vaihdejarrutus puuttuu. Eli polttoaineen syöttöä ei katkaista, huomaa siitä että lambda-arvo juoksee normaalisti eikä mene nollaksi, ja hetkellisen kulutuksen arvo SIDistä ei mene nollaksi. Moottori on siis saavuttanut yli 80c lämpötilan. SIDistä katsomalla kaasuläpän pyyntö ja toteuma-arvo menee nollaksi kun päästää pedaalin. Eli siltä osin ok.
- Vaihdejarrutuksen saa toimimaan normaalisti kun käynnistää moottorin uudestaan. Sen jälkeen syöttö katkaistaan niinkuin kuuluu. Syötön katkaisuongelma näyttäisi olevan aina päällä kylmäkäynnistyksen jälkeen.

Imuvuoto voisi toisaalta olla looginen, mutta se ei kyllä korjaudu uudelleen käynnistyksellä Tosin AD85 arvo on kyllä hieman alhainen.. Heti tankkauksen jälkeen se on ok (82-83%) jonkun aikaa mutta sitten lähtee arvo laskuun samalla kun polttoaine vähenee tankissa.. Edellisellä tankkauksella 1/2-tankkiin mennessä oli laskenut 76%:iin. Imuvuotoa en ainakaan toistaiseksi ole onnistunut löytämään/paikallistamaan..

[Pakari]

Hiljasta on.. Näemmä jälleen kerran löytänyt sellaisen vian jota muilla ei ole.. Polttoaineen kulutus on selvästi koholla ja n, 1,5 litraa sataselle kovempi kuin aiemmin samanlaisessa ajossa. Tänään ensimmäisen kerran moottoirin uudestaan käynnistäminen ei tuonut vaihdejarrutusta/syötön katkaisua takaisin.. Kai se on johonkin sitten auto vietävä ihmeteltäväksi kun en tunnu löytävän syytä.

[jcarlson]

Taitaa olla joku ihan ehta Trionic-softabugi, tuota olen nähnyt joskus aiemminkin eikä mitään järkevää syytä ole tiedossa. Kokeile auttaisko SRAM reset eli eculta jatkuva virta pois toviksi.

[Pakari]

Okei, täytyypä koittaa tuota seuraavaksi. Jospa samalla vielä kerran paineistais järjestelmän imuvuotojen varalta.. Voikohan kaasuläppäkotelo hajota niin että se vaikuttais asiaan.. jokseenkin läpän parametrit SIDistä katsottuna toimii niinkuin normaalisti/ennenkin.

[Pakari]

Päivitystä.. Ennen ecun virtojen katkaisua tarkastin vielä Xacc ja in.X parametrit.. Ja kappas: nyt in.X parametri värsee arvojen 2-4 välillä vaikka toteuma Xacc on 0. Eli läppän pyyntö in.X värisee arvojen 2-4 välissä.. Siis ecu pyytää läppää olemaan hieman auki?

Akku irti joksikin aikaa ja testilenkille. Nyt vaihdejarrutus pelasi ainakin lämpimällä koneella.. Katsotaan että pelaako seuraavana aamunakin vielä..

[Pakari]

Näyttäis pelaavan! Kulutuskin tipahti mukavasti, kiitos JC vinkistä!