Foorumi – Saabclub.fi

Mahtaako retanolinkin hinta pompata niin kun uutisessa ehdotellaan. On muuten ympäripyöreä juttu .
http://yle.fi/uutiset/pariisin_sopimust ... ja/8525392

Eikö tuo retanoli RE85 hinta ole seurannut bensan hintaa?

Mutta mikä sitten olisi sen todellinen markkinahinta?

Kunhan e85 autot yleistyy ja myynti kasvaa E85:lla, niin e85 hinta pompsahtaa... näinhän se oli dieselinkin osalta, kun aikoinaan kehuivat dieselin etuja (päästöjä ) ja nyt hinta on mikä on...
Hallitus varmasti tämän pelin jo osaa...

"Tuontiöljyn puolittaminen" sanoi ympäristöministeri Tiilikainen telkkariuutisissa tänään, kun listasi Suomen tavotteita Pariisin sopimuksen täyttämiseksi.

Kuten olen aikaisemminkin maininnut, tässä tavoitteessa auttaisi kummasti se, että valtiovalta tukisi flexifuelautojen myyntiä Suomessa edes vähän. Meillä on iso energiayhtiö, joka panostaa tuotantoon ja jakeluun ja meillä on säästäväinen kansa, joka kyllä tankkaa kotimaista biopolttoainetta, kunhan sekä polttoaineen hinta että kulkineen hinta on kohdallaan. Ensimmäinen jo on, jälkimmäiseen valtio voisi autoverotuksella helposti vaikuttaa.

PS. Soininvaara taas manitsi blogissaan, että polttomoottoriautojen myynti pitäisi kieltää muutaman vuoden sisällä ja siirtyä sähkö- ja vetyautoihin. Kannatan kyllä tätäkin kunhan tuotevalikoima on kunnossa. 2017 pitäisi alkaa Trollhättanistakin saada taas sähköautoja, eikös siinä olisi sopiva rako raipata polttomoottorivolvoja oikein kunnolla?

Tuosta Soininvaarasta tuli vaan mieleen, että kun tuon sähköautounelman toteutuminen vaatisi ainakin yhden uuden ydinvoimalan lisää, niin meneekö siinä virheänä täysin tilttiin.

Tilttiin menisi moni vihreä joo, mutta ei Soininvaara. Siihen hän on aivan liian fiksu. Itse asiassa Soininvaara on ilmoittanut hyväksyvänsä ydinvoiman, jos sillä korvataan fossiilisten polttoaineiden käyttöä.

Ruotsissa on E85:sen hinta nousut reilusti verotuksen muutoksen myötä, 1.12 nousi etanolin verotus noin 8 senttiä ja litra maksaa keskimäärin 1.25 € litra. Jo nyt on paikkoin 95:nen halvempaa kuin etanoli.

Ruotsissa Volvo, Ford ja Audi lopettavat E85 toimivien autojen myynnin ensi vuonna. Jäljelle jää vain Volkswagen Golf.

Naapurissa on myös bensaan tulossa energiaveroa vuoden vaihteessa noin 6 senttiä.

Tää on jotenkin kyllä niin nurinkurista, kun liputetaan ensin että biopolttoaineita pitäisi käyttää enemmän ja sitten tod.näk otetaan siitä "hyöty" irti verottamalla. Tänään juurikin kuuntelin tähän liittyvää lätinää Yleltä ja siitä sai sen kuvan, että normi polttoaineita rangaistaan ja biopolttoaineita käyttäviä taputellaan selkään. Mutta nähtäväksi tämäkin jää ajan kanssa...

AZP kirjoitti: Kuten olen aikaisemminkin maininnut, tässä tavoitteessa auttaisi kummasti se, että valtiovalta tukisi flexifuelautojen myyntiä Suomessa edes vähän. Meillä on iso energiayhtiö, joka panostaa tuotantoon ja jakeluun ja meillä on säästäväinen kansa, joka kyllä tankkaa kotimaista biopolttoainetta, kunhan sekä polttoaineen hinta että kulkineen hinta on kohdallaan. Ensimmäinen jo on, jälkimmäiseen valtio voisi autoverotuksella helposti vaikuttaa.

Suomaliassa "tukeminen" tarkoittaa korkeintaan vähemmän verottamista. Esim. romutussetelillä valtio "lahjoittaa" 1000€ jotta pääsee ostamaan uuden auton jossa on autoveroa ja alvia vähintään 4000€. Varsinaisella tukemisella käsitän sitä, että subventoidaan jotakin toimintaa. Tässä tapauksessa pitäisi biopolttoainetta ja/tai sitä käyttäviä uusia autoja lakata verottamasta ja vieläpä maksaa osa kustannuksista käyttäjille. Tuskin kannattaa henkeä pidättää että näin tapahtuisi.

valtteri kirjoitti:Ruotsissa on E85:sen hinta nousut reilusti verotuksen muutoksen myötä, 1.12 nousi etanolin verotus noin 8 senttiä ja litra maksaa keskimäärin 1.25 € litra. Jo nyt on paikkoin 95:nen halvempaa kuin etanoli.

Ruotsissa Volvo, Ford ja Audi lopettavat E85 toimivien autojen myynnin ensi vuonna. Jäljelle jää vain Volkswagen Golf.

Naapurissa on myös bensaan tulossa energiaveroa vuoden vaihteessa noin 6 senttiä.

Ruotsissa ei ole omaa bioetanolituotantoa, tai sitten en vaan ymmärrä...

Hurrien etanoli on nimenomaan etanolia , ei retanolia.

Eli se on sitä ei ympäristöystävällistä etanolia , hakataan metsiä, että saadaan raivattua peltoaukeita,
jossa voidaan kasvattaa jotain kasvia, josta isona saa tuotettua etanolia.

Suomalainen retanoli jätteestä tahi jostain sivuvirrasta/sivutuotteesta keiteltyä.

Tuossa se vissi ero.

Ja mahdollisuus että ruotsissa jonkun suomalaisen yrityksen keksimä polttoaine saisi jonkin verohelpotuksen on varmaankin mahdoton. Ovat taistelleet pitkään jo pelkästää koko ajatusta vastaan että, jätteistä saisi tehdä polttoainetta....

Mitähän "Mono" ei ymmärrä ?? kirjoitinko jotain omasta bioetanolituotannosta ??

Kirjoitin tähän artikkeliin liittyen
http://teknikensvarld.se/volvo-slutar-m ... re-216970/

Ei tässä kannata alkaa kinastelemaan siitä kuka ymmärsi ja mitä. Kiinnostavampaa on se, että mitä tosiaan jatkossa tapahtuu täällä härmässä re85 hinnalle. Tosin itse väitän että ajan viinaksilla niin kauan, kun auto siitä tykkää ja lähes "vaatii" ainakin kesällä. Ja eihän tässä maassa autoilu ole halpaa, että toisaalta jos jotain muutoksia tulee, niin ei kauheesti enää yllätä..

valtteri kirjoitti:Mitähän "Mono" ei ymmärrä ?? kirjoitinko jotain omasta bioetanolituotannosta ??

Kirjoitin tähän artikkeliin liittyen
http://teknikensvarld.se/volvo-slutar-m ... re-216970/

"Fakiiri" ymmärsi postaukseni, sinä et. Penaali.. jne.

Ruotsissa maksetaan etanolista polttoainevero, kun taas Suomessa ainoastaan alv. Muistaakseni Ruotsissa oli jossain päin ST1:n omaa RE85 tuotantoa, vai olivatko vasta perustamassa?
No jos Ruotsissa etanoli kalliimpaa kuin 95:n, niin kärrätään niiden biopower autot tänne Suomeen.