Foorumi – Saabclub.fi

Kysyinpä eräältä kotimaiselta muovisten bensakanisterien valmistajalta E85:n säilytämisestä. Kanisteri on HD-polyeteeniä.
Vastaus oli, että ei ole hyväksyntää, eivätkä suosittele. (Ei tietenkään, jos ei ole testattu/hyväksytty)

Onko niin, että vain teräksinen jerrykannu on se virallisesti oikea tapa?

Löytyy E85 kestäviä muovipönttöjä. Biltemassa ainakin on sinisiä E85 kestäviä 5L kanisteri.

Juu löysin tuon viisilitraisen, mutta muita muovisia ei tahdo oikein löytyä, etenkään isompia.
Eipä silti. Peltinen 20 litran kannukaan ei maksa kuin 15-20€,

Jos oikein tarkkaan lukee turvaohjeita, niin muovisten bensakannujenkin max käyttöikä olisi vain viisi vuotta. Jokohan pitäisi hukata se vuonna -91 ostamani 5-litran kannu.

Muistelisin myös nähneeni Motonetissä sinisiä isompia muovikanisteria, mutta en ihan 100 varma.

Sitä samaa hd-pe:tä on se Saabin tankkikin.

Yli vuoden pysy re85 vanhas aiv kannus

Hyvin on kestänyt Motonetista ostettu musta 10l kannu. En oo edes hoksannut etteikö se kestäisi etanolia.Ensimmäinen reissu lappiin ng satkulla tehtiin etanolin voimin joskus 4 vuotta sitten. Tankkauspisteitä ei ollut tiedossa kuin Kemissä ja Rovaniemellä joten otettiin kanistereja mukaan reilumminkin. Hyvin pärjättiin eikä kertaakaan tarvinnut pelätä polttoaineen loppumista. Mukana toki oli varalle bensa ecu. Pari kertaa käytiin ruotsinkin puolella tankkaamassa etanolia joka oli muutes hinnaltaan kalliimpaa kuin suomessa.
Mutta joo, hyvin on ihan tavallisesta muovista tehty kanisteri kestänyt reissuissa etanolilla täytettynä.

VTT:n tutkimuskin mainitsee, että polyolefiinit kestäisivät:
"TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-07049-08
21 (38)
Polyolefiinit (polypropeeni ja polyeteeni) eivät liuenneet mihinkään polttonesteseokseen. Samoin fluorimuovit eivät liukene mihinkään polttonesteseokseen."
Mikä lie syynä tuolle 5 tai 10 vuoden ikärajalle? Varmaan valmistajan vastuu? Kannun sininen värikin lienee vain E85:n tunnus.

Noi muoviosien vanhenemiset lienee jonkun säädöksen mukaista nykypäivän ylivarovaista hapatusta. Johan kaikissa työmaakypärissäkin on nykyään "parasta ennen" päiväys, oisko ollu just luokkaa 5 vuoden välein, kun pitäisi kypärä pistää vaihtoon...

Minulla on ollut RE85 useita vuosia eri lasinpesu kanistereissa 3-5-10 litrasissa, eikä mitään ongelmaa.

Tämä ei olekaan ihan selkeä juttu. Mielenkiintoinen kylläkin.
Öljy- ja biopolttoaineala ry:n oppaan mukaan muoviastian UN-3H1/Y/…alkuinen hyväksyntä kattaa kaikki nestemäiset polttoaineet.

Toisaalta VTT:n mukaan testauksessa ja hyväksynnässä muovia vanhennetaan testejä varten:

VTT kirjoitti:"Jos 85 % polttoaineesta on etanolia, seuraa tästä se että kanisteri tulisi standardinestekäsitellä etikkahapolla ennen kanisteritestejä, sillä suurin osa kyseisestä polttoaineesta on etanolia. Bensiinipohjaisten polttoaineiden tapauksessa muovikanisterit vanhennetaan hiilivetyseoksella, eli mineraalitärpätillä. Muovin kannalta tuo mineraalitärpätti aiheuttaa lähinnä muovin pehmenemistä, kun taas jääetikka aiheuttaa muovissa jännityssäröilyä."

Kyse on siis muovin kestävyydestä/turvallisuudesta pitkäaikaisessa käytössä (10 vuotta+), ja nykyisen valmistajavastuun periaatteen takia johonkin on kai vedettävä raja, johon tarvittaessa voidaan vedota. Tai sitten kyse on sen HD-polyeteenin koostumuksesta. En tiedä, kun en tunne alaa. Oletan, että VTT:llä tietävät.

mono kirjoitti:Minulla on ollut RE85 useita vuosia eri lasinpesu kanistereissa 3-5-10 litrasissa, eikä mitään ongelmaa.

Lasinpesunestehän on alkoholia kuten E85:kin.

nalleolut kirjoitti:Yli vuoden pysy re85 vanhas aiv kannus

AIV-liuos on pääosin muurahaishappoa, eli sille tehty kannu on todennäköisesti vanhennettu testeihin sillä etikka- tai muurahaishapolla.
(Vaikka samaa HD-polyeteeniä AIV-kannukin on muutkin.)

Helpointa taitaa olla pitää kotona se vanha 20 litran varakannut bensalle ja dieselille. Niillä saa tarvittaessa jo kaikki autot tankkauspisteelle.
(Palotarkastajakin on tyytyväinen, kun ei ole tallissa liikaa palavia nesteitä...)