Foorumi – Saabclub.fi

terv.
Joska

Ei kait bensa ja etanoliautoissa pidä käyttää ilmavirtasuojaa ollenkaan. Dieselkoneisissa voi olla paikallaan käyttää talvisin jotta saa nopeammin lämpenemään auton.

Talvella käytän viimasuojaa jos ajan femmalla, koska mulla on siinä "erikoistermari", joka lämmittää koneen hitaammin ja tasaisemmin. Orkkistermarilla joka on ehjä, niin ei ole tarvetta käyttää missään tilanteessa.

Ei todellakaan mitään peittoa keulaan.
Vaan isompaa välijäähyä ja väljempiä ilman virtaus aukkoja.

Ei kait bensa ja etanoliautoissa pidä käyttää ilmavirtasuojaa ollenkaan. Dieselkoneisissa voi olla paikallaan käyttää talvisin jotta saa nopeammin lämpenemään auton.

komppaan, eiköhän nuo on "yesterday" juttuja, kaasarimoottoriajoilta. (mitähän ne sit talvitestailee siellä pohjois Ruotsissa?)

Ok, aikaisemmin laitoin Volvo V40 E85 vehkeet ja silloin, muutama vuosi sitten neuvottiin ajamaan kesälläkin joku
suoja päällä. Nyt vaan vaikuttaa kulutus nousseen viime aikoina jonkin verran, liitin sen viilentyneeseen ilmaan....
Joska

Väsynyt lambda johtaa helposti kulutuksen kasvuun. Esimerkiksi Bosch suosittaa lambda-anturin vaihdettavan 160tkm välein otto-moottoreissa. BioPower Saabeissa se lambda on vielä tärkeämmässä roolissa.

160tkm ja lambda vaihtoon..,
Omassa on tuo kohta ohitettu jo n.45tkm sitten.
Olisikohan se sitten vaihdon aika.

Niin, tuskin osan valmistaja on tuulesta temmannut suositusta lambdan vaihdolle. Dieseleissä 240tkm on samainen boschin suositus.

Itellä on femman mittarissa 335tkm ja kolmas lambda menossa. Jos kaikki muut komponentit ovat kunnossa, niin lambdan ikääntymisen alkaa nähdä sidin arvoista ja kulutuksesta. Tuolla muut komponentit kunnossa tarkoitan sitä, että tietyt viat voivat kompensoida toinen toisiaan pois, jolloin lopputulos voi olla "kaikki kunnossa" päätelmä. Esim. Pieni imuvuoto herkästi kompensoi väsynyttä lambdaa, koska lambda ikääntyessään säätää seosts rikkaammalle.

Pieni imuvuoto herkästi kompensoi väsynyttä lambdaa, koska lambda ikääntyessään säätää seosts rikkaammalle.

vaikka en autoinsiööri ole vaan kyllähän tuossa voi totuutta olla.

Ei noita suojia ole ollut koskaan talvellakaan missään talouden bensa volvoissa tai saabeissa. Ei edes emännän tytön diiseli S60 tarvinnut sitä.
Lambda vaihdettu omastakin väsyneen imm lisäksi.

Ei bensa eikä etanoli Saab tarvitse mitään viimasuojaa. Ei edes talvella.
Diesel TTiD:ssä laitoin yläkautta maskin ja syylärin väliin omatekoisen suojan, jonka olin leikannut mustasta äänieristematosta. Oli huomaaton.