Kiihtyvyys 80-120km/h ?

[Shammy74]

^
No jos akku on hyvässä latingissa, niin ei varmasti palikka ime parissa kolmessa päivässä virtoja tyhjäksi. Mutta jos akku kohtuu huonossa hapessa ja etenkin kovilla pakkasilla (+lyhyet ajot, ei tolpassa yms yms.) niin voi tulla ylläri, jos palikka unohtuu kiinni pitemmäksi aikaa.

nimim. "kokemusta asiasta"

p.s jotta ei menisi offtopickiksi, niin huomenna olisi tarkoitus kokeilla 80-120km/h - koneja etanolilla jossain 310-320 välissä.

[Jukkis]

Tarkennetaan sen verran, ettei mullakaan tyhjäksi asti vetänyt, mutta toooodella laiskasti starttasi pakkasilla, joten aloin seuraamaan "lepo"napajännitettä, joka tippui järjestään sinne 12,3V tienoille jos auto seisoi about 3pvää parkissa. Kun irroitti mokkulan (halpis kiinantekele ilman virtakatkaisijaa) niin vanhakin akku piti sen 12,4V jännitteen koko ajan. Nykyinen uusi akku pitääkin sen 12,6-12,7V mutta se on jo tosi OT..

[apu,apupoika]

Vähän ot:ta tähän ketjuun.
Seuraavassa satunnainen valikoima 80-120km/h kiihtyvyyksiä nelosella, huom. siis nelosvaihteella.
Listan tietojen paikkansa pitävyyteen en ota kantaa.....

2,4 s - Wendland-Porsche 997 Turbo [2006, 530 hp, AMuS]
2,7 s - 9ff-Porsche 997 Turbo T-2 [2006, 535 hp, AMuS]
2,7 s - SpeedArt-TTR 530 (Porsche 997 Turbo) [2006, 530 hp, AMuS]
2,7 s - Gemballa GT550 (Porsche 997 Turbo) [2006, 550 hp, Sport Auto]
2,9 s - Porsche 997 Turbo [2006, 480 hp, AMuS]
3,0 s - MTM-Audi RS6 Clubsport [2004, 580 hp, Sport Auto]
3,1 s - TechArt-Porsche 997 Turbo [2006, 580 hp, AMuS]
3,1 s - Ferrari F430 F1 [2006, 490 hp, Sport Auto]
3,1 s - Porsche 996 GT2 (Nardo High Speed test) [2001, 462 hp, AMuS]
3,2 s - Mosler MT900 GTR [2006, 550 hp, Sport Auto]
3,3 s - Porsche Carrera GT [2003, 612 hp, Sport Auto]
3,3 s - Pagani Zonda F [2006, 602 hp, Sport Auto]
3,3 s - TechArt 996 GT Street [2001, 620 hp, Sport Auto]
3,4 s - Lamborghini Murcielago (Nardo High Speed test) [2001, 580 hp, AMuS]
3,4 s - Manthey-Porsche M700 [2004, 695 hp, Sport Auto]
3,5 s - Porsche 996 GT2 [2005, 483 hp, Sport Auto]
3,5 s - Porsche 996 Turbo [2000, 420 hp, Sport Auto]
3,5 s - Ferrari 575M Maranello F1 [2002, 515 hp, Sport Auto]
3,6 s - Reiter-Lamborghini Gallardo GT3 Strada [2007, 510 hp, Sport Auto]
3,7 s - Ferrari 599 GTB Fiorano F1 [2006, 620 hp, AMuS]
3,8 s - Pagani Zonda S [2002, 555 hp, Sport Auto]
3,9 s - Lamborghini Gallardo E-gear [2005, 500 hp, Sport Auto]
3,9 s - Ferrari F430 Spider F1 [2005, 490 hp, AMuS]
3,9 s - Mercedes-Benz CLK-DTM AMG [2005, 582 hp, Sport Auto] 
4,0 s - Ford GT [2006, 550 hp, Sport Auto]
4,0 s - Ferrari 360 Challenge Stradale [2004, 425 hp, Sport Auto]
4,0 s - Ferrari 550 Maranello [1998, 485 hp, Sport Auto]
4,1 s - BMW M6 [2005, 507 hp, Sport Auto]
4,1 s - Lamborghini Gallardo SE/my2006 [2005, 520 hp, Sport Auto]
4,1 s - Corvette Z06 [2006, 512 hp, Sport Auto]
4,1 s - Maserati Coupe Cambiocorsa [2004, 390 hp, Sport Auto]
4,1 s - Ferrari 575M Maranello (manual gearbox) [2003, 515 hp, AMuS]
4,1 s - Mercedes-Benz SLR McLaren [2004, 626 hp, Sport Auto]
4,1 s - Alpina-BMW B5 [2005, 500 hp, Sport Auto]
4,1 s - Mercedes-Benz SLK55 AMG [2005, 360 hp, Sport Auto]
4,1 s - Koenigsegg CCR [2006, 806 hp, Sport Auto]
4,2 s - Mitsubishi Lancer Evolution IX [2006, 280 hp, Sport Auto]
4,2 s - AC Schnitzer Tension [2007, 552 hp, Sport Auto]
4,2 s - Jaguar XJ220 [1994, 549 hp, AMuS]
4,3 s - Lamborghini Murcielago LP640 E-gear [2006, 640 hp, Sport Auto]
4,3 s - BMW M5 [2006, 507 hp, Sport Auto]
4,3 s - Audi S3 [2006, 265 hp, Sport Auto]
4,3 s - Maserati GranSport F1 [2005, 400 hp, Sport Auto]
4,3 s - Mazda3 MPS [2006, 260 hp, Sport Auto]
4,3 s - Dodge Viper SRT-10 [2005, 506 hp, Sport Auto]
4,4 s - AC Schnitzer-BMW M3 CSL [2004, 360 hp, Sport Auto]
4,4 s - Subaru Impreza WRX STi [2006, 280 hp, Sport Auto]
4,5 s - Audi RS4 Avant [2000, 380 hp, Sport Auto]
4,5 s - Jaguar XKR [2006, 416 hp, Sport Auto]
4,5 s - Mercedes-Benz CL65 AMG [2004, 612 hp, Sport Auto]
4,6 s - Porsche 996 GT3 RS [2004, 381 hp, Sport Auto]
4,6 s - BMW M6 Cabriolet [2006, 507 hp, Sport Auto]
4,6 s - Porsche 997 Carrera S Kit [2006, 381 hp, Sport Auto]
4,6 s - Lotus Exige 240R [2005, 247 hp, Sport Auto]
4,6 s - Maserati GranSport F1 Spyder [2006, 400 hp, Sport Auto]
4,7 s - Porsche 997 GT3 [2006, 415 hp, Sport Auto]
4,7 s - Mercedes-Benz SL65 AMG [2005, 612 hp, Sport Auto]
4,8 s - Wendland-Porsche Cayman RS [2006, 385 hp, Sport Auto]
4,8 s - Mercedes-Benz CLK63 AMG [2006, 481 hp, Sport Auto]
4,8 s - Audi TT 1.8T quattro Sport [2005, 240 hp, Sport Auto]
4,8 s - Porsche 997 Carrera S Performance Pack [2005, 355 hp, Sport Auto]
4,8 s - Audi RS4 Performance Pack [2006, 420 hp, Sport Auto]
4,9 s - TechArt-Porsche Cayman GT Sport [2006, 385 hp, Sport Auto]
4,9 s - Wendland-Porsche Cayman S [2006, 320 hp, Sport Auto]
4,9 s - Opel Astra OPC [2006, 240 hp, Sport Auto]
4,9 s - Lotus Europa S [2006, 200 hp, Sport Auto]
4,9 s - Audi RS4 Avant [2006, 420 hp, Sport Auto]
4,9 s - Audi RS6 [2002, 450 hp, Sport Auto]
4,9 s - Corvette C6 [2005, 404 hp, Sport Auto]
5,0 s - Porsche 997 Carrera [2005, 325 hp, Sport Auto]
5,0 s - Porsche 996 Targa [2004, 320 hp, Sport Auto]
5,1 s - BMW M3 CSL [2003, 360 hp, Sport Auto]
5,1 s - Porsche 997 GT3 RS [2007, 415 hp, Sport Auto]
5,1 s - BMW M3 [2005, 343 hp, Sport Auto]
5,1 s - Corvette C6 Cabriolet [2005, 404 hp, Sport Auto]
5,1 s - Audi S6 [2006, 435 hp, Sport Auto]
5,1 s - Audi TT 2.0 TFSI [2006, 200 hp, Sport Auto]
5,2 s - Porsche 997 Carrera S Cabriolet [2005, 355 hp, Sport Auto]
5,2 s - Mercedes-Benz SLK350 [2005, 272 hp, Sport Auto]
5,2 s - Porsche 997 Carrera Cabriolet [2007, 325 hp, Sport Auto]
5,2 s - Maserati Quattroporte F1 [2004, 400 hp, AMuS]
5,3 s - Renault Megane RS [2004, 224 hp, Sport Auto]
5,3 s - Audi TT 2.0 TFSI (Supertest) [2007, 200 hp, Sport Auto]
5,3 s - Porsche 993/996 GT1 [1997, 544 hp, AMuS]
5,4 s - Porsche Cayman S [2006, 295 hp, Sport Auto]
5,4 s - Lamborghini Murcielago [2002, 580 hp, Sport Auto]
5,4 s - Aston Martin V8 Vantage [2005, 385 hp, AMuS]
5,4 s - BMW 650i Coupe [2006, 367 hp, Sport Auto]
5,4 s - BMW 130i [2006, 265 hp, Sport Auto]
5,5 s - BMW 335i Coupe [2006, 306 hp, Sport Auto]
5,5 s - BMW 535d Steptronic [2004, 272 hp, Sport Auto]
5,5 s - Audi TT 3.2 V6 quattro [2006, 250 hp, Sport Auto]
5,5 s - Audi A3 2.0 TFSI [2006, 200 hp, Sport Auto]
5,5 s - Mercedes-Benz SL500 7G-Tronic Sport [2006, 388 hp, Sport Auto]
5,6 s - Aston Martin DB9 Touchtronic [2004, 457 hp, Sport Auto]
5,6 s - Mini Cooper S [2006, 175 hp, Sport Auto]
5,6 s - Porsche Boxster S (987) [2005, 280 hp, Sport Auto]
5,6 s - Mercedes-Benz E55 AMG [2005, 476 hp, Sport Auto]
5,6 s - Volkswagen Golf V GTi [2007, 200 hp, Sport Auto]
5,7 s - Seat Leon 2.0 TFSI [2006, 185 hp, Sport Auto]
5,7 s - Alpina-BMW Roadster S Performanc Pack [2005, 300 hp, Sport Auto] 
5,7 s - Audi TT Roadster 3.2 V6 Quattro [2007, 250 hp, AMuS]
5,7 s - Audi RS4 Cabriolet [2006, 420 hp, Sport Auto]
5,7 s - BMW 335i Cabriolet [2007, 306 hp, Sport Auto]
5,7 s - Skoda Octavia RS [2006, 200 hp, Sport Auto]
5,8 s - Volkswagen Golf R32 [2005, 250 hp, Sport Auto]
5,8 s - Audi A3 Sportback 2.0 TFSI quattro [2004, 200 hp, Sport Auto]
5,8 s - BMW 645i Coupe [2004, 333 hp, Sport Auto]
5,9 s - BMW 645Ci Cabriolet SMG [2004, 333 hp, AMuS]
5,9 s - BMW Z4 3.0si Coupe M-Pack [2006, 265 hp, Sport Auto]
5,9 s - Mercedes-Benz CLS55 AMG [2005, 476 hp, Sport Auto]
6,0 s - Volkswagen Golf V GTi DSG [2005, 200 hp, Sport Auto]
6,0 s - Alfa Romeo 156 GTA [2002, 250 hp, Sport Auto]
6,0 s - Lotus Elise 111R [2004, 192 hp, AMuS]
6,1 s - Lotus Exige MK2 [2004, 192 hp, Sport Auto]
6,2 s - Aston Martin DB9 Volante Touchtronic [2005, 457 hp, AMuS
6,3 s - Opel GT [2007, 264 hp, AMuS]
6,3 s - Mercedes-Benz C55 AMG [2004, 367 hp, Sport Auto]
6,4 s - MG XPower SV-R [2005, 385 hp, Sport Auto]
6,7 s - Alfa Romeo GT Coupe 3.2 V6 Distinctive [2004, 240 hp, AMuS]
6,7 s - Volvo C30 T5 [2007, 220 hp, Sport Auto]
7,0 s - Honda Civic Type-R [2007, 201 hp, Sport Auto]
7,1 s - Volkswagen Polo GTi Cup Edition [2006, 180 hp, Sport Auto]
7,2 s - Volkswagen Polo GTi [2006, 150 hp, Sport Auto]
8,0 s - Porsche Boxster (987) [2005, 240 hp, Sport Auto]
8,1 s - Mercedes-Benz SLK200 Kompressor [2004, 163 hp, AMuS]
9,8 s - Citroen C4 2.0 L 16V Exclusive [2005, 136 hp, AMuS]
10,1 s - Citroen C2 1.6 16V SensoDrive [2004, 109 hp, Sport Auto]
10,3 s - Suzuki Ignis Sport [2004, 109 hp, Sport Auto]

[janski]

Onko tuota obd bluetoothia olemassa iphone tuella?

Iphonen kanssa toimii WI-FI OBD lukijat.

[Henkka #2283]

Vähän ot:ta tähän ketjuun.
Seuraavassa satunnainen valikoima 80-120km/h kiihtyvyyksiä nelosella, huom. siis nelosvaihteella.
Listan tietojen paikkansa pitävyyteen en ota kantaa.....

Tuollaset sillä ja sillä vaihteella tehdyt mittaukset ovat mun mielestä vähän hassuja. Tulokset taitavat riippua hyvin paljon siitä, montako vaihdetta autossa on, niiden välityksistä yms.

Selkeintä olisi mitata autokohtaisesti nopein tapa mennä tuo nopeusväli, muuten ollaan dieselistien vääntämän ikuisuusaiheen tontilla: bensa-autot pitää kiihdyttää samoilla vaihteilla ja vertailla tuloksia

[apu,apupoika]

Jep, ja syystä korostin että nelosvaihteella..

[Henkka #2283]

Juuh

[3J]

Juu muistuu ihan mieleen muinainen mainos jossa perheauto X mainostettiin kiihtyyvän nopeammin 80-120 (tai joku vastaava väli) jollain suurella vaihdenumerolla, olikohan 4 tai 5 vaihde, kuin urheiluauto Z. No enivei, urheiluautossa Z tuota vaihdetta on tarkoitus käyttää jossain yli 200km/h lukemissa ja kun kone on niin yläviritteinen niin niillä kierroksilla jotka koneessa on 80km/h vauhdissa tuolla vaihteella kone on täysin ponneton.

[AZP]

Ettei ollut Saab 9000 vs. Ferrari Testarossa?

[G-mies]

Ja sitten oli Top Gearissa Mitsu Evo ja Fiatin joku perhefarkku.

Matti

[3J]

Ettei ollut Saab 9000 vs. Ferrari Testarossa?

Joo sepäs se olikin. Wikistä kopsittua:

The Aero's in-gear acceleration was strongly emphasised; the Aero was capable of accelerating from 80 to 121 km/h (50 to 75 mph) faster than a Porsche Carrera 4 or a Ferrari Testarossa.

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9000

[peukalokeskellä]

Autoni on alkuperijään alipaineturbo

mikä toi on?!

Tästä jo irvailtiikin, mutta asiallisena vastauksena kyseessä on ihan selvästi moottori, jossa turbo on asennettu jo alunperin väärinpäin

[Henkka #2283]

Ettei ollut Saab 9000 vs. Ferrari Testarossa?

Joo sepäs se olikin. Wikistä kopsittua:

The Aero's in-gear acceleration was strongly emphasised; the Aero was capable of accelerating from 80 to 121 km/h (50 to 75 mph) faster than a Porsche Carrera 4 or a Ferrari Testarossa.

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9000

Saabin perinteisesti melko vaatimattomaan (vrt. esim Volvo) markkinointilinjaan nähden tuo vertaus Ferrariin oli vähän hassu. Rehdimpiä verrokkeja olisivat aikalaisista olleet esim. BMW 540, Audi S6 ja MB E 420. Lonkalta voisi väittää, että Aero olisi ohituskiihtyvyydessä päihittänyt jokaisen millä vaihteella tahansa.

[Markkanenn]

Myös 9-5 Aero 250hv kiihtyy nopeammin 65km/h -> 110km/h kuin 911 turbo (joku niistä)

[Henkka #2283]

Eikai 9-5 paljon 9000:sta jää, mutta mulla on muistikuva vuosituhannen vaihteesta, jolloin testissä olivat mm. 9-5 Aero, BMW 528, Nissan Maxima 3.0 yms. Joko kilpailijat olivat sitten 9000:n aikojen parantaneet, mutta ei tuo 9-5 enää kovin ylivoimainen kiihdytyksissä ollut edes 528:iin verrattuna.