Kansiremontti: vinkkejä ja kuvia

[Hook]

Tässä maininta vuodosta..

http://www.saabnet.com/tsn/members/gall ... ow&id=6202

[CDTA]

Olisko tuo näin? Siinä kannenpultin nro.8 vieressä on öljyn painekanava kanteen, josta herkästi öljy pääsee vaeltamaan pintojen välissä.
Sen liiman on tarkoitus sulkea öljyltä reitti ulospäin jakopäänkopan ja lohkon saumakohdasta.

Paitsi että liima tietenkin pitää laittaa kannentiivisteen alle, koska yläpuolella, eli kannessahan tuota saumaa ei ole.

[j0ne]

Tuo CDTA:n teoria vaikuttaa minusta oikealta (ja siihen nuo Hookin jututkin viittaa). Tuossa kohdin taisi olla jotain liiman tapaista ulkoreunassa tässäkin autossa ennestään. Ei kovin selvästi WIS tuota ole ilmaissut

[Hook]

T5 autoissahan wis ei opasta laittamaan mitään liimoja väliin. Ilmeisesti syynä se, kun kannen tiiviste on paksumpi ja elastisempi, kuin t7 autojen metallitiiviste.
Päätykoppahan on enimmäkseen ontto ja elastisempi, (vertaa lohko-vs kansi alue) joten päätykopan 2 pulttia eivät välttämättä kiristä päätykoppaa niin tasaisen tiivisti kantta vasten.

Itse olen sivellyt varmuuden välttämiseksi ohuelti sitä punaista anaerobista tiivisteliimaa koko jakopään/kannen yhtymäkohtaan ja myös molemmin puolin kannen tiivistettä. -kuten myös vaidelaatikon päästä siihen kohti, mistä öljy valuu alas. Eivät ole toistaiseksi vuotaneet.

[V-M]

T5 autoissahan wis ei opasta laittamaan mitään liimoja väliin. Ilmeisesti syynä se, kun kannen tiiviste on paksumpi ja elastisempi, kuin t7 autojen metallitiiviste.
Päätykoppahan on enimmäkseen ontto ja elastisempi, (vertaa lohko-vs kansi alue) joten päätykopan 2 pulttia eivät välttämättä kiristä päätykoppaa niin tasaisen tiivisti kantta vasten.

Itse olen sivellyt varmuuden välttämiseksi ohuelti sitä punaista anaerobista tiivisteliimaa koko jakopään/kannen yhtymäkohtaan ja myös molemmin puolin kannen tiivistettä. -kuten myös vaidelaatikon päästä siihen kohti, mistä öljy valuu alas. Eivät ole toistaiseksi vuotaneet.

Samaan tapaan olen minäkin noita kasannut ja kuivana ovat pysyneet. Olen kyllä laittanut noihin T5 koneisiin myös tuota tahnaa koska joskus tuo kynnys jää suuremmaksi riippuen kuinka hyvin on on tuo jakopään koppa keskittynyt.

V-M

[j0ne]

WIS:
Puhdista tiivstetaso huolellisesti. Levitä n. 2mm paksu ja 10-20 mm pitkä palko laippatiiviistettä 9321795 jakopäänkotelon sisäosan ylemmälle vastinpinnalle (sylinterikantta vasten).

victor reinz kannentiivisteessä on muuten semmoset liimaköntit noissa sauma kohdissa

[se93tbo]

Mä laitoin viime rempas imarin kii ennen kannen paikalleen laittoa, joskus ollu kannes kii myös ahdinkin.

[hyvoneju]

Millainen merkki on kampurassa jakoa varten ?

[se93tbo]

Ite käyttänny 1pytyn ykk.
Jakopään kopassa on hahlo ja samoin kampuran päässä olevassa hihnapyörässä.
Samoin löytyy merkit vauhtipyörästä/vetolevystä ja laatikonpään levystä lohkosta.

[latinki]

Mites muut ootteko suorittanu normikiristyksen jälkeen löysäys ja uudelleen kiristys

[se93tbo]

En viime rempassa. Nytyajettu 20tkm ja ok.

[latinki]

Elringin mukana oli kiristysohjeena tuo edellämainittu 40nm-60nm-90astetta ja osimoillee -lämpimäks käyttö -jäähy - löysäys kiristys

Ja tässä taasen ei jälkikiristelystä ole ollu puhetta?

[Mertmi]

Viikonlopun löytö:

[mestari]

Viikonlopun löytö:

koska huononäköset ei näe metsää puilta niin avaatko sanallisesti kuvaa hieman lähemmin

[Mertmi]

Noin kello 11 kohdalla halkeama liekkirenkaan yli vesikanavaan.