9-3 MY 2013

[peukalokeskellä]

Pitäiskö tuo otsikko muuttaa MY 2014? Vai mitä vuosimallia nää nyt valmistuneet on, ja onko MY 2013 Saabia edes olemassa?

Yleensähän se taitaa mennä niin, että tehtaan kesälomakauden jälkeen alkaa linjoilta tulla jo tulevaa vuosimallia eli 2014.

[Sonett73]

Mitähän mahtaa varustelistalla "Säkerhet&Stöldskydd" osiossa tarkoittaa
kohta "ComSense-system"?

Ei uskalla tilata, ennen kuin tietää mitä on tilaamassa

[Juha96]

Pitäiskö tuo otsikko muuttaa MY 2014? Vai mitä vuosimallia nää nyt valmistuneet on, ja onko MY 2013 Saabia edes olemassa?

MY 2013 lienee hypätty yli, kyllä kai näitä nyt tuotannossa olevia kutsutaan jo vuoden 2014 malliksi.

Aloituksessa oli ilmeisesti tarkoitettu seuraavan sukupolven 9-3:a, jonka piti tuleman markkinoille syksyllä 2012 vuoden 2013 mallina. Nämä nyt tuotannossa olevat ovat vielä vanhaa sukupolvea.

[tosu]

Mitähän mahtaa varustelistalla "Säkerhet&Stöldskydd" osiossa tarkoittaa
kohta "ComSense-system"?

Tämä on vanha keksintö. Saabsunited sivulta lainattuna englanniksi:
1997: Comsense - Saab introduced a system that reduces the risk of distraction by briefly delaying incoming phone calls and lower priority alerts when the brakes or turn indicators are activated. This helps the driver to stay focused, for example when turning, overtaking or approaching a crossing

Sen puolesta uskaltaa siis tilata....

[Sonett73]

Google kääntäjällä suomennettuna tuo edellinen vastaus:

1997: ComSense - Saab esitteli järjestelmän, joka vähentää riskiä häiriötekijä lyhyesti viivyttämällä saapuviin puheluihin ja alemman prioriteetin hälytyksiä, kun jarrut tai suuntavilkut aktivoituvat. Tämä auttaa kuljettajaa pysyä keskittyneenä, esimerkiksi käännyttäessä, ohittaminen tai lähestyy ylittämistä

Juu kiitos, nyt eikun tilaamaan Ponsse takamehtää kaatamaan

[valtteri]

Nyt huutamaan itselle Suomenoloihin harvinainen vm. 2014 9-3 aero. 4 kpl huutokaupassa ja mitättömillä kilometreillä.
Takuut ja ilmaiset huollot pitäisi hoitua ainakin Ruotsissa Saab parts:in merkkikorjaamojen kautta.

Nybils-, rostskydds-, lackgaranti samt fri service hanteras av Saab Parts auktoriserade verkstäder.

https://www.kvd.se/auktion/personbil?brandSaab=Saab

[anv]

Hienoja ovat. Taitaa vain olla suuria vaikeuksia saada suomen kilpiin, jos ei muuttoautona saa tuotua

[viggen]

Myyjä asuu samalla omakotialueella, ostaneet NEVS:n autoja ja myyvät ne KVD:n kautta. Autot on ollut ajossa täällä.

[tosu]

Hienoja ovat. Taitaa vain olla suuria vaikeuksia saada suomen kilpiin, jos ei muuttoautona saa tuotua

Ei kai näiden Suomeen kilpiin saamisessa mitään ongelmaa ole? Autothan on jo rekisteröity Ruotsissa. Autovero tosin tuodessa täytyy tietysti maksaa....se on ainoa murhe käsittääkseni.

[tosu]

Myyjä asuu samalla omakotialueella, ostaneet NEVS:n autoja ja myyvät ne

Onko tämä tuttu myyjä:
http://www.blocket.se/alvsborg/Ny_Saab_ ... ?ca=16&w=3
Olen katsellut tuota jonkin aikaa ja harkinnut pitäisikö tuollainen 2014 mallin Saabi vielä käydä hakemassa.

[aero]

Ei kai näiden Suomeen kilpiin saamisessa mitään ongelmaa ole? Autothan on jo rekisteröity Ruotsissa. Autovero tosin tuodessa täytyy tietysti maksaa....se on ainoa murhe käsittääkseni.

Ne on tehty ja rekisteröity piensarjahyväksynnällä (tästä johtui se 1000kpl raja) eikä EY-tyyppihyväksynnällä, joten Suomessa ne pitää rekisteröidä yksittäishyväksynnällä. Ei se välttämättä mahdotonta ole, mutta varmasti raskaampi ja haastavampi suorite kuin EY-tyypitetyn tai tarpeeksi vanhan auton kilvittäminen.

[viggen]

Myyjä asuu samalla omakotialueella, ostaneet NEVS:n autoja ja myyvät ne

Onko tämä tuttu myyjä:
http://www.blocket.se/alvsborg/Ny_Saab_ ... ?ca=16&w=3
Olen katsellut tuota jonkin aikaa ja harkinnut pitäisikö tuollainen 2014 mallin Saabi vielä käydä hakemassa.

Hän asuun noin 15 km päästä Trollasta, kallis hinta autoliikkeet myyneet halvemmalla. Hinnassa täytyy olla paljon tinkausvaraa. En pysty katsomaan Typgodkännandenummer koska ei näe auton rekisteri no. Joissakin NEVSin 14 mallin autoissa on e4 tyyppihyväksyntä no joka on saman tapainen kuin vanhemmissa autoissa, en tiedä kelpaako se Suomessa?
Ongelma on ainakin jos tyyppihyväksyntä no puuttuu, niin kuin minun Aerossa, mutta silloin saa laittaa ja viritellä muitakin osia kuin alkuperäisiä.

[Risto]

https://www.kvd.se/auktion/personbil/Sa ... 0hk/636689

Typgodkännandenummer: e4*KS07/46*0020*00
Typgodkännandedatum: 2014-03-28

Olisikohan tuo mennyt niin, että tarvittiin piensarjahyväksyntä, jotta saatiin tyyppihyväksyntä, vaikka uudet normit eivät joltakin osin täyty?

[core2]

Jotenkin herää henkiin tämä vanhan saab ajan sanonta, esisarja-autoista joita ei saatu missään nimessä myydä, mutta myytiin silti.

Eiköhän tää ole juuri tätä kun Risto tarkoittaa tällä piensarjahyväksynnällä?

[aero]

Olisikohan tuo mennyt niin, että tarvittiin piensarjahyväksyntä, jotta saatiin tyyppihyväksyntä, vaikka uudet normit eivät joltakin osin täyty?

Voi olla noinkin, tai sitten ovat saaneet tyypitettyä auton sen jälkeen, kun piensarjatuotanto alkoi. Piensarjahyväksynnän takia Euroopan alueelle oli kuitenkin se kohuttu 1000 kappaleen tuotanto-/myyntiraja vuotta kohden.

Piensarjahyväksyntiä ei ole pakko hyväksyä edes EU:n alueella kansainvälisesti, niin ei lie vaikea arvata, kelpaako Suomessa muiden EU-maiden piensarjahyväksynnät. Jos osittain puutteellinen tyyppihyväksyntä on paikattu piensarjahyväksynnällä, niin sekin voi olla (ja todennäköisesti on) haaste täällä autoa rekisteröidessä.

core2, ei, esisarja ja piensarjahyväksyntä ovat kaksi eri asiaa. Esisarja tarkoittaa tehtaan testiautoja, joilla uutta mallisarjaa testataan ja/tai promotaan ennen varsinaisen tuotannon alkamista. Piensarjatuotanto (ja -hyväksyntä) puolestaan tarkoittaa jo ihan oikeata tuotantoa asiakkaita varten ilman raskasta ja kallista tyyppihyväksyntäprosessia. Tätä harrastetaan enemmän mm. Briteissä, jossa näitä pieniä autonvalmistajia on useampia.