Kannenpulttien uudelleen kiristys?

[rigu]

Terve!

Eli potilas on vm. 02 93 2.0t ja oireena on vähäinen jäähdytysnesteen hävikki. Lueskelin ympäri nettiä kannenpulttien uudelleen kiristyksestä b204 koneissa, onko näissä b205 koneissa ollut tätä ongelmaa? Nyt on venakoppa auki tiivisteen vaihtoa varten, joten kävisi tässä samalla? Vai onko alettava irroittamaan kantta

[AZP]

On sitä T7-koneissakin löysää ollut. Netin ohjeiden mukaan kun kiristelee oikeassa järjestyksessä, niin ei sillä vahinkoakaan aikaan saa.

[assa]

Ensin tarkistat kaikki pultit onko noin samalla kireydellä, omassani oli yksi löysällä ja meni poikki kiristäessä, onneksi heti pakilla tuli pätkä perässä pois, vaihdoin kaikki yksi kerrallaan uusiksi n.100nm vedin pultit, noin 20tkm on kestänyt jo tuo korjaus

[vesa67]

Ja ne viralliset kiristyslukemat on 40 Nm, 60Nm ja 90 astetta kulmakiristys, kannentiivisteen paketissa on yleensä kuva missä järjestyksessä.

[vfr]

Omassa kolkissa vuoti jäähytysnestettä ja pari vuotta sitten laitoin uudet kannenpultit.
Kiristys juurikin kuin vesa67 kirjoitti.
Kiristyksen jälkeen ei oo juuri tarvinnut lisätä nestettä.

[rigu]

Ja niinhän siinä kävi, että pultti poikki ei katki asti, mutta repes yläpäästä. Nyt hain uudet pultit ja uusi yritys. Nuohan on venyvät pultit joten oisko ne pitäny ihan alun alkaen vaihtaa kaikki pultit, eikä kiristellä vanhoja? No oppipaha taas uutta kantapään kautta

[assa]

Ja niinhän siinä kävi, että pultti poikki ei katki asti, mutta repes yläpäästä. Nyt hain uudet pultit ja uusi yritys. Nuohan on venyvät pultit joten oisko ne pitäny ihan alun alkaen vaihtaa kaikki pultit, eikä kiristellä vanhoja? No oppipaha taas uutta kantapään kautta

Yritin varoittaa kiristyksestä

[Koskimaa]

Itse mietin ihan samaa tuota tehdessä ja tulin siihen lopputulokseen ettei kannata riskeerata yhden pulttisarjan hinnan takia (<30e)

[vesa67]

Pitääköhän epäillä omaa momenttiavainta ja kulmatulkkia kun olen varmaan satoja vanhoja pultteja vedellyt uudelleen kiinni enkä yhtään ole saanut katki. Kierteet kun asettelee pulteista limittäin niin näkee venymän ja vähiten venyneet olen tavannut uusiokäyttää ilman ongelmia.

[TomStar]

Olen mahdollisimman turha kirjoittelija, kun en juuri koskaan osaa ketään neuvoa, mutta väittäisin, että Vesa tietää, mistä kirjoittaa.

Sen verran oma lehmä on ojassa, että erikoisvalmistettu kromimolybdeeni pultti sarja löytyy ihan myytäväksi asti.
Ovat ns. pinnapultteja, jolloin kiristys tapahtuu pultin yläpäästä, ei lohkosta eli alapäästä.
Puristusvoimaa vielä lisää yläpään hienokierre.

Eivät veny, eivätkä mene poikki, vaikka kaikkensa yrittäisi.

[assa]

Pitääköhän epäillä omaa momenttiavainta ja kulmatulkkia kun olen varmaan satoja vanhoja pultteja vedellyt uudelleen kiinni enkä yhtään ole saanut katki. Kierteet kun asettelee pulteista limittäin niin näkee venymän ja vähiten venyneet olen tavannut uusiokäyttää ilman ongelmia.

Saab ei ollut uudesta asti minulla, mistä sen silloin tietää kuinka monta kertaa ne pultit on edellinen kiristänyt, pulttisarja n.20e ei sen vuoksi uutta momenttiavainta kukaan osta, kaksi on hyllyssä ja isommalla 500Nm pääsee

[Rahikainen]

Mikäköhän mahtaa olla uudelleenkiristys momentti?

[TommyW]

Momentit löytyy kelaamalla tämän sivun neljänteen viestiin.

[anv]

Musta tuntuu kyllä ettei uudelleen kiristyksessä voi ainakaan kulmakiristystä käyttää kun se pahvi ei anna enää yhtään periksi. Tämä siis ihan mutulla.

[Julle]

Kierteet kun asettelee pulteista limittäin niin näkee venymän ja vähiten venyneet olen tavannut uusiokäyttää ilman ongelmia.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 4&start=30

Niin tuota onko ne venyvät vai ei?