Öljynpaine valo vilkahtaa

[SaabKulkija]

Uutena jäsenenä kysyn, vaikka uskosin että vastaus jo löytyy täältä "hakemalla"...mutta nyt alkaa olla kiire ja hätä:).

Eli öljyvalo vilkahtaa ja samalla kuuluu se "kellon" kilkatus (äänimerkki). tämä kiihdyttäessä ja kaarre/kääntymisen yhteydessä. Vikaa ilmennyt vuoden aikana tiuhaan...nyt vielä useammin. Vuosi sitten laitettu stage 1 ja R85 päivitys, jonka jälkeen ajettu R85:lä noin 4000-5000 km. Öljykello/anturi vaihdettu juuri, mutta "häiriö" ilmenee edelleen... Saab on siis bensa automaatti, ajettu 220 tkm. Öljyt vaihdettu noin 20 tkm...eli olisiko kenties syytä vaihtaa jo muutenkin, kuin että tuon etanoli käyttöä aatellen muutenkin tiuhempaan? Mikä suositeltavaa, jos etanoli on jatkuvaa?
Hiukan selasin foorumia...niin liekö tuo "sihti" ongelmana, etanoli käytön aikaan?
Muuten saab toimii mainiosti, turboa lukuunottamatta ja vääntöä löytyy ja tehot tallella. Öljyä ei syö, eli ei tarvi lisätä.

Kiitos vastauksista etukäteen...

[Mostro]

Jätä ihmeessä väliin tuo tehojen tallella olon testaus... Öljypohja auki välittömästi, noilla oireilla pidän pienenä ihmeenä että toimii edelleen. Ei ainakaan pitkään toimi muuten mainiosti. Ja vaikka sanotaan että ne pikku viat, ne ne vasta on pottumaisia. Usko mua, ei ole. Nuo ö-paine anturit sitten harvemmin jos koskaan oirehtii niin että syttyilee syyttä ajon aikana.

Ajat millä ajat, vaihda öljyt vähintään kympin välein. Jatkossa jos/kun pohja täynnä lietettä niin kymppikin ihan liikaa useamman vaihtovälin.

[SaabKulkija]

Tuo Öljykello/anturi (tänään) kun vaihdatettiin...niin itse anturi oli kyllä tiensä päässä sekin (johto ja kiinnike lonksu siihen malliin) ja vuotoa oli kellossa...ja tuota anturivikaa siis korjaakin ensin epäili, mutta ongelma jatkuu....

Pitääpä ottaa asiaksi tuo öljypohja ja sisältö sen...kun vaan ammattitaitoinen henkilö sen löytyy tekemään .

Oliskohan lopuksi paras pysyä polttoaineissa vaan 95....ja jättää etanoli vähemmälle??? Jos tuo öljypohjan aukaseminen sihdin osalta on tiuhaan ja öljynvaihtovälitkin on tavallista useammin...

[vesa67]

20 tkm öljynvaihtoväli ei ole mikään tavallinen

[Uitukki]

Ajat sitten millä ajat mutta ennen kuin ajat millään kannattaa kyllä tuo öljypohja ottaa alas ja puhdistaa ja tietenkin se imusihti puhdistaa. Vois kuvitella että kun useamman tonnin olet etanolilla ajanut että suurin osa koneen paskoista on jo siellä öljypohjassa ja pysyykin jatkossa puhtaana kun etanolilla painaa menemään. Mutta öljypohja tosiaan auki ja ei mielellään ajoa yhtään paitsi tietenkin sinne missä tuo operaatio tehdään.

[SaabKulkija]

Kiitokset vastauksista...
Nyt vaan etsintää Saabit tunteva asentaja .

[Uitukki]

Jokuhan voisi antaa suosituksia jos kerrot missä päin Suomea asentajan tarve on.

[vesa67]

Homman tekeminen ei ole kovin vaikeaa, ohjeetkin on tarjolla jos joku seppä epäilee miksi ja miten työ suoritetaan: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... +puhdistat

Jos lisäät paikkakunnan profiiliisi niin saatat saada vinkkejä ja suosituksia tekijöistä

Lisäksi, nyt kun valo on vilkahdellut useamminkin ja öljy lienee melkoista tervaa olisi erittäin terveellistä vilkaista runkolaakerien kunto. Jos aloittaa kolmospukista niin sen näkymä voi säikäyttää mutta on yleensä se pahimmalta näyttävä.

[SaabKulkija]

Öljy ei onneksi ole "tervaa"...mutta tiedä sitten onko hyvä sekään, et on mittatikussa kuin juuri vaihdettu . Pieni pelko 20000 tkm öljyille...onko jo etanolit seassa??? .

No nyt öljyt vaihdettu ja sillä "se" vika öljynpainevalon vilkkumiselle saatiin korjattua. Tuossa öljynvaihtoa ennen laitettiin moottoripesu aine vanhan öljyn sekaan (Crc)...ja annettiin hetki käydä...joten ainakin toistaiseksi siirrettiin tuo itse sihdin tarkempi putsaaminen myöhemmäksi....MUTTA!!!....mikä tuossa öljynvaihdossa teki nyt sen, että ajotietokoneen mukaan kulutus pomppasi nyt 26.3 L /100 km...ajon jälkeen reilusti (lämpöisenä). vielä 25 L/100 Km ja rapiat kulutus??? Normaalisti oli noin 13 L /100 km,alle ja päälle.
Liekö jokin anturi häiriö....?
Mitä täällä on kulutus muuten vastaavissa Saabeissa ollut, näiden Stage ja 85 E muutosten jälkeen?

[Uitukki]

Vuosi sitten laitettu stage 1 ja R85 päivitys, jonka jälkeen ajettu R85:lä noin 4000-5000 km. Öljyt vaihdettu noin 20 tkm

Ymmärsinkö nyt oikein? Öljyillä on ajettu nyt 20 tkm ja viimeisen vuoden aikana tuo 4-5 tkm? Kuinka monta vuotta vanhat öljyt siinä on? Oli ajettu millä hyvänsä niin vuosikausia vanhat öljyt on vaihtokunnossa.

[Mostro]

Samaa mietin minäkin, pätkäajona tuo 20tkm... Useamman vuoden ajalla?

Toinen juttu, vaarallisia nuo korjaajat jotka epäilee ekana anturivikaa kun ö-valo vilkkuu... Voi olla että anturi saattoi olla vaihtokunnossa jos vuosi öljyä etc., mutta hyvinhän tuo toimi tehtävässään edelleen.

[Uitukki]

Niin kun ei korjaamolla pitäs mikään ihmeellinen asia olla tarkistaa niitä todellisia öljynpaineita ihan mittarilla?

E: Niin tosiaan eihän se autoa paikallaan käyttäessä sitä valoa vilkutellutkaan.

[turku900]

sellainen pieni väl kysymys ku kävin auton alla kurkkaamassa. Tuleeko öljypaine anturille yksi keltainen johto pelkästään? entisellä omistajalla ollut toinen mittari näköjään kiinni. Ja laturiin tulee yksi musta ja yksi punainen ohuet johdot, mikä virka näillä? musta irti, en laittanut takasin kun hyvin on toiminut...

[Mertmi]

Voi se öljykin olla jo niin luirua 20tkm jälkeen että paineet alkaa olla matalat. Oma suositukseni olisi vaihtaa öljyt 10tonnin välein tai vähintään kerran vuodessa. Meidän autoissa on yksinkertainen käytäntö, vaihdan öljyt aina kun matkamittariin pyörähtää tasakymppitonni. Helppo vahtia kahta tai useampaakin autoa tällä simppelillä "järjestelmällä".

[9000 automaatilla]

...öljynvaihdossa teki nyt sen, että ajotietokoneen mukaan kulutus pomppasi nyt 26.3 L /100 km...ajon jälkeen reilusti (lämpöisenä). vielä 25 L/100 Km ja rapiat kulutus??? Normaalisti oli noin 13 L /100 km,alle ja päälle.
Liekö jokin anturi häiriö....?
Mitä täällä on kulutus muuten vastaavissa Saabeissa ollut, näiden Stage ja 85 E muutosten jälkeen?

Koskas Sidi on nollattu? Tuommoinen lukema tulee helposti, jos tankkaat ja nollaat ja ajat sen jälkeen vain lyhkäisiä, muutaman kilometrin pätkiä. Pidempi siivu maantietä tasoittaa tuota kummasti. Onko käynyt vaikka niin, että normaalit "pitkät ajot" (esim. työmatkat) on jääneet ajamatta ja on pyöritty pelkälleen kylillä?

Etanolilla nurkka-ajossa muutaman pitemmän siivun saattelemana kulutus pyörii manuaali Kolkilla siinä 12-13 litraa sataselle. Jos jättää pitkät (muutaman kymmenen kilsaa) ajot pois, kulutus nousee helposti pari kolme litraa satkulle.

Ja mitä öljynvaihtoon tulee, niin aina olen itse vaihtanut 10 tkm:n välein, oli tankissa bensaa tai etanolia. Tämä täyttyy molemmilla autoilla helposti vuodessa, toisella parikin kertaa. Talvea vasten aina tuoreet ölpät, niin on hieman parempi mieli ainakin itsellä . Ja joka kerta tietty filsu myös! Ja tulpat, jos etanolilla mennään.