Citroen C5 2.0hdi automaatti, empiirinen koe.

[tturku]

Perheessä oli aikanaan 3 BXää putkeen ja kyllä se kaasujousitus oli ylivoimainen mukavuudeltaan isän sanoin. Ihan sama ajoitko yksin vai 5 henkeä tavaroineen hiihtolomareissulla. Eikä alustan hoitokustannukset olleet normaalia jousiratkaisua kalliimmat.

[Olli Kinaret]

Sitikka tuli ja meikäläistä hymyilyttää, on siinä vaan makiat kyydit. Ja kuskin penkissäkin hieronta ja kaikki.

[Ville K]

Sitikka tuli ja meikäläistä hymyilyttää, on siinä vaan makiat kyydit. Ja kuskin penkissäkin hieronta ja kaikki.

Onnea hyvästä valinnasta. Minkä koneen autoon valitsit?

[Olli Kinaret]

No eipä ole käytetyissä hirveästi valinnanvaraa moottoreiden suhteen. 2.0HDI 138 kulkee kyllä ihan kivasti tehoisekseen. Kummasti tiet tasoittui.

[Timppa]

Hatunnosto valinnasta. Mulla on ollut 2kpl Xantioita ja mukavampaa autoa en tiedä. Viimeisimmässä tosin tuli "kiva" remppa eteen just kun autosta oli jo kaupat sovittu; lämppärin kenno alkoi vuotaa. Ihan koko kojelauta pois ja ei oo mikään og-satkun tyylinen purettava, vaan meni kaks kokonaista työpäivää ja parit hermot. Jatkossakin tulen sitikan hankkimaan, tosin se edellyttää että lompsa on siinä kunnossa, että rempat voi teettää pajalla ainaisen itse nyppimisen sijasta..

[Olli Kinaret]

Jaahas alkaa olemaan 2 vuotta ja 40tkm takana C5:llä. Kustannukset 0,43€/km. Osaako joku sanoa onko tuo edes paha, ainakaan Sitikaksi? Nyt näky tallin lattialla öljyläikkä toisen etutolpan kohdalla, että taitaa touhutonnille olla kohta kysyntää. Mutta noin muuten on kyllä ollu ihan auto, siinä missä muutkin omistamani läjät.

[Rommitommi]

Jaahas alkaa olemaan 2 vuotta ja 40tkm takana C5:llä. Kustannukset 0,43€/km. Osaako joku sanoa onko tuo edes paha, ainakaan Sitikaksi? Nyt näky tallin lattialla öljyläikkä toisen etutolpan kohdalla, että taitaa touhutonnille olla kohta kysyntää. Mutta noin muuten on kyllä ollu ihan auto, siinä missä muutkin omistamani läjät.

Kilsahintoihin en ota kantaa, mutta ei tuota jousisylinterin uusimista pidä pelätä kuin Veholle mennessä, siellä kyllä varmaan menee helposti se touhutonni ja vievät vielä vuoretkin lompakosta, todennäköisesti auto tulee myös kuntoon vasta kolmannella kerralla, jos silloinkaan.

Jousisylinterin vaihtohan ei ole sen kummempi kuin iskarin vaihto, olikohan ohjeaika työlle korjaamolla tunnin paikkeilla, eli ei pitäisi kauheasti päälle satkua maksaa ja täältä esim. uusi alkuperäinen sylinteri edullisesti:
http://www.original-genuine-spare-parts ... troen).htm

[Olli Kinaret]

No höh! Eihän nuo ole yhtään pahoja hintoja. Ylivieskan marmoritiskillä olis lähteny 500€ kappale, kun kävin kyselemässä ennakoivasti tuossa kesällä.

[molokki]

Voi hittolainen.Näinkö tässä käy.Saabistit löytää uuden harrastuksen Citroen keräilijöinä.(jostaan syystähän citikan omistajilla on pihat täynnä vanhoja citikoita) (kuten monella saabistillakin).Ite oon aina salaa kans tykänny isoista citikoista vaikka ovat olleet vähän oudon näkösiä.Se kai niissä sit viehättää ja se tasanen kyyyti.Mutta Saabistani en luovu.Täytyy kai rakentaa sille joku oma talli sit joskus kun se citikka tulee taloon jos on tullakseen.

[ristos]

.

[vmt]

^ Juuri näin. C5 on meikäläistäkin kiinnostanut jo pidemmän aikaa, pääosin juuri sen takia että samalla tavalla kuin Saab, sekin on jotain muuta kuin japsit tai vaggineet.

[duuduu]

^Molemmat aivan käsittämättömän pas.... persoonallisia

[ristos]

.

[Cona]

Näitten pas.. eiku persoonallisten mallien hyvä puoli on, että yleensä käytettyinä saa rahalla aika paljon autoa.

Se on vaan harmi, että Sitikka ja Rellu jne. omistajien kiinnostus huollattaa autoa loppuu yleensä n. 100tkm jälkeen, joten tarjolla on monenlaisia pommeja.

[Rattivaihde]

^Mutu-tuntumalla sanoisin että tuo on eritoten Renaultin ongelma, koska sitä ostavat ne autoista kaikkein vähiten ymmärtävät ja kiinnostuneet (muuten ostaisivat todennäköisesti jotain ihan muuta ). Kun selailin joku aika sitten Nettiautoa, käytetyissä C5:sissa oli paljonkin ajettujen joukossa sisältä ja ulkoa aivan uudenveroisen näköisiä yksilöitä, luulisin että tämä korreloi myös tekniikan puolelle. Kaikki luonnollisesti aivan pilkkahintaan (siis hintaluokka 2-3 kertaa allekirjoituksen tonnari, vaikka puhutaan alle kymmenvuotiaista, hyvin varustelluista isoista autoista).

Pienemmissä malleissa, eritoten Xsara-aikakauden autoissa, tilanne tosin lienee vahvasti toisenlainen...