CHECK ENGINE valo palaa jatkuvasti, ei oireita

[hena900]

Eli eilen ostin taas satkun itselle, nyt kummiskin tänään kun pesin auton ja laitoin käyntiin niin CHECK ENGINE valo palaa, mutta moottori vetää hyvin ja käy nätisti eli ei yski tai ole kytkenyt "Hätäjärjestelmää" päälle, siksi kysyn koska ensimmäinen satku jossa näin on pääsyt käymään (minun ensimmäinen kerta). Lisäsin jäähdytinnestettä ja tuulilasinestettä ja tarkistin öljyt, en koskennut liittimiin.. Saako sen nollattua helpolla konstilla? Ja toki saatte myös laittaa linkkiä jos löytyy tietoa. Kyseessä B202 Bosch LH.

[Predatori]

Esim lambda anturi rikki. Ei aiheuta satkussa muuta oiretta kuin bensankulutus lisääntyy. Voi mitata yleismittarilla. Ohjeet löytyy haulla.

[antti.hakamaa]

irroita akunkenkä vähäksi aikaa, niin vika muisti nollaantuu. jos valo syttyy uudestaan kannattaa aloittaa vian haku maadoituksista ja alipaineletkuista.

myös vikamuistin lukemalla voi saada osviittaa vian aiheuttajasta.

[hena900]

Terve! Kiitos vastauksista! Lambda-anturi ei voi olla vikana koska se on vaihdettu 5 vuoden sisään (voihan toki olla myös viallinen vaikkakin vaihdettu), tuota akkukenkä kikkaa kokeilin, ja vaikuttaa siltä että se nollaantui koska ei pala enää CE valo, tosin sytytystulppien vaihtamisen jälkeen auto kävi paremmin ja tasaisemmin, ehkä huonot tulpat olivat syy valon palamiselle (?) mutta toistaiseksi näyttää toimivan.

Pitäisikö huohotinletkuun laittaa klemmari jos se ottaa "hukkailmaa" ja väärentää arvoja, luin toisesta CE aiheesta että oli auttanut kun laittoi klemmarin huohotinputkeen.

[hena900]

Terve! Kiitos vastauksista! Lambda-anturi ei voi olla vikana koska se on vaihdettu 5 vuoden sisään (voihan toki olla myös viallinen vaikkakin vaihdettu), tuota akkukenkä kikkaa kokeilin, ja vaikuttaa siltä että se nollaantui koska ei pala enää CE valo, tosin sytytystulppien vaihtamisen jälkeen auto kävi paremmin ja tasaisemmin, ehkä huonot tulpat olivat syy valon palamiselle (?) mutta toistaiseksi näyttää toimivan.

Pitäisikö huohotinletkuun laittaa klemmari jos se ottaa "hukkailmaa" ja väärentää arvoja, luin toisesta CE aiheesta että oli auttanut kun laittoi klemmarin huohotinputkeen.

No taas tuo syttyi tämä CE valo, eipä auttanut uudet sytytystulpat, pitää huomenna kokeilla laittaa klemmari huohotinputkeen jospa se auttaisi.

[nalleolut]

ehkä se vikakoodien luku ja niiden tulkitseminen auttaa EHKÄ.

[Jortsu]

Jos ei ole jo tehty, kannattaa tarkistaa ja puhdistaa maadoitusten lisäksi muutama liitin:
-ilmamassamittari (ilmanputsarikotelon välittömässä läheisyydessä)
-lambda (apukuskin puolen jousitolpan maastossa)
-ruiskun lämpöanturi (keskellä imusarjan laippaa)

[hena900]

ehkä se vikakoodien luku ja niiden tulkitseminen auttaa EHKÄ.

Miten nuo vikakoodit luetaan? Luetaanko ne siitä sähköpääkeskuksesta missä on se töpseli ja vilkkuvalo? Mitä piuhoja piti yhdistää että saa luettua ne vilkkukoodit?

[hena900]

Jos ei ole jo tehty, kannattaa tarkistaa ja puhdistaa maadoitusten lisäksi muutama liitin:
-ilmamassamittari (ilmanputsarikotelon välittömässä läheisyydessä)
-lambda (apukuskin puolen jousitolpan maastossa)
-ruiskun lämpöanturi (keskellä imusarjan laippaa)

Teenpä nuo edellä olevat toimeenpiteet tänään, WD-40 ja vanhalla hammasharjalla, jospa olisi vaan huono kontakti noissa liittimissä.

[Predatori]

Satkussa tyyppivikana vuotavat alipaineletkut. Kannattaa vaihtaa suosiolla kaikki. Ne vaikuttaa niin moneen asiaan. Olikos se vaihdettu lambda uusi vai käytetty? Virranjakajan koppa ja pyörijä onko kunnossa? Muutaman kympin osat,aiheuttaa ongelmia kuluneina.

[hena900]

Pitääpä tarkistaa nuo alipaineletkut, ja vaihtaa "varmuuden vuoksi", Lambda oli vaihdettu 2011 ihan uuteen eli ei ollut käytetty, mitä tulee virranjakajaan niin koko virranjakaja paketti pyörijä mukaan lukien vaihdettu 2015 (eli koko paketti). Nyt laittoin wd-40 jokaiseen töpseliin mitä löysin, niin tekee seuraavaa: CE syttyy noin minuutin ajaksi ja sammuu ja pysyy sammuneena. Eli käynnistäessä tulee nyt tuo CE valo.

[Predatori]

Ei kuulosta pahalta. Satkussa tuo CE on aika hituvalo,ei ole vakavasti otettava asia,niinkuin uusissa autoissa. Muistaakseni saa palaa katsastuksessakin. Itellä jollotti kahden katsastuksen yli Auto toimi moitteetta niin mikäs siinä jos tykkää palaa.

[hena900]

Joo eihän tuo kuulosta pahalta oireelta mutta olisi kiva jos satku "voisi hyvin ja on terve" Ai CE valo saa palaa vaikka käyttää katsastuksessa, tuo oli ihan joku uusi info, tai voihan se olla katsastajasta kiinni että katsoo "silmien läpi" asian jos auto muuten on hyvässä kunnossa.. Sitten kun CE lamppu syttyy ja kytkee "hätäjärjestelmän" päälle niin voi tulla muutama hikipisara otsaan kun pitää löytää uusi ilmamassamittari jostain... Mutta niin kauan kun ei ole oireita niin voi huoletta ajaa tosin olisi kiva löytää vika valon palamiselle.

Mites onko näissä satkuissa joku "summeri" tai varoitusääni jos tulee joku kriitinen vika, esim. öljynpainevalo tulee päälle, tuleeko summeri siinä tapauksessa päälle tai onko ilman tämmöistä asiaa?

[Kupari]

Ei ole mitään summereita, vain valot mittaristossa
Nollaa kerran vielä akunkenkä irti sillä itsestään ei muisti häviä.
Kun kääntää virrat päälle niin ce on sen verran aikaa päällä kun boxi systeemin käy läpi ja sammuu sitten jos ei vikoja. Jos jää päälle tai ajon aikana välähtää niin jotain vikaa on.

[hena900]

Joo niin vähän arvasinkin ettei ole summereita (Saab panosti kuljettajan tiekeskittymiseen ja ylimääräiset hälytysäänet ei varmaan olisi auttanut tuota "häiriötekijöiden poistoa") pitää vielä kokeilla tuo akkukikka uudelleen, kauanko luulet että kestää ennen kuin nollautuvat nuo vikakoodit 15-30min? Voiko pieni reikä (pieni suhina) pakoputkessa vaikuttaa tuohon ruiskujärjestelmän toimintaan, jos kyllä niin on herkkä poimimaan vikakoodeja ollakseen 26 vuotta vanha auto