eSID

[pumputipum]

Mnjoo, mielestäni aiheen kantilta ei ollut oleellista sisällyttää auton omaa pohjakulutusta laskelmaan.. Tarkoitus oli indikoida että pulikan pitäminen paikoillaan on käytännössä yhdentekevää.. Tietysti jos pulikka toimiin niin huonosti, että sen takia autossa jää jotakin järjestelmiä päälle virtaa kuluttamaan niin sit tilanne muuttuu, mutta sitähän ei tarina kerro ja lienee uskottava että niin ei käy. 9mA standby kulutus ei välttämättä kerro kaikelle kansalle juuri mitään, mutta voi luoda semmosen harhan että akku tyhjenee jos pulikkaa ei poista.

[pumputipum]

Nostellaas vanhaa aihetta kun tuli itellekkin tommonen esid2 hommattua. Ihan kiva vempele ja toimii hyvin. Onkos muilla kellään 1,9tids:ssä tommosta kiinni? Itseäni ihmetyttää hieman että kuinkahan luotettavaa dataa tuo antaa, esim tehot mulla jää hieman ilmoitetusta 150hv:sta ja auto tuntuu nuhasemmalta kuin vuosi takaperin. Voiko tosta nyt varmuudella todeta että jotakin on vialla? Mitä muilla siis ilmottaa huipputehoiksi ko koneella?
Tänään kylläkin anto 165hp kun oli dpf poltto päällänsä ja annoin kunnolla lämää, normaalisti antaa luokkaa 141-145hp.

[Hokkis]

Itsellä sama pulikka kiinni TTiD vakio softalla tais olla 176hv. Päivitysten jälkeen 209hv
Jokunen humma taitaa pulikalta jäädä laskematta.

[MtSound]

Itsellä esid2 ja kummastelin, ettei laite näytä Maptunin ilmoitusten mukaisia tehoja vaan maksimissaan moottorin vakiotehot ja väännöt. Kysyin tätä Maptunilta ja Fredrikiltä ja vastaus oli, ettei Maptun koodaa ohjelmaansa uusia maksimiarvoja vaan jättää vakioiksi ja esid lukee tämän datan ohjelmasta ja laskee hetkellisen tehon tämän maksimin perusteella. Maptun ei esimerkiksi koodaa uusia maksimitehoja, joten esid edelleen suhteuttaa tehot siten ohjelmassa olevan vakiomaksimitehon suhteen. Ja tämä siksi Maptunin mukaan, ettei virityksestä jää jälkiä, jotka saattaisivat asiakkaan kuseen. Enpä tiedä missä tilanteessa tämä tulisi oikeasti vastaan.

[core2]

Enpä tiedä missä tilanteessa tämä tulisi oikeasti vastaan.

En tiedä miten homma menee Suomessa, mutta luulen Maptunin tekevän näin ruotsin lakipäätöksien vuoksi.
Esimerkiksi täällä saattaa kolaritilanteessa vakuutusyhtiö alkaa tonkimaan näitä viri juttuja.

[kesäjukka]

Jatketaas tähän vanhaan ketjuun kun tuli itsekin hommattua tuo esid2.. Kellään muulla ollut samaa ongelmaa kun vikadiagnostiikkaa en jostain syystä saa luettua ja/tai kuitattua. Kone ei saa olla käynnissä mutta onko vielä jotain muuta huomioitavaa kun lukee vaan "disabled"? Välillä näytössä vilahti "busy 13" tjms.. mikä lie?

[Hokkis]

Itsekkin ihmettelin tuota. Virrat päälle että kaikki valot ja chekkaukset tehdään muttei startata.
Tällöin vikakoodien luku pitäisi onnistua.

[Korjari]

Tuoreehkona saabistina tuli hankittua myös tuo eSID omaan nokivasaraan. Kiva laitos ja saa lisää kivoja toimintoja SIDiin. Favouriteihin piti laitella jäähdytysnesteen lämpö, laatikkoöljyjen lämpö, akun jännite, dpf:n tiedot ja ahtopaine.

Nyt vaan jäi mietityttämään kun tuo kone jää hieman vajaaksi niistä väännöistä mitä tuolla softalla pitäisi irrota. Onkohan tuo eSIDin kautta ECUlta tuleva laskennallinen niin lähellä todellisuutta että tuosta kannattaisi huolestua? Tehot kyllä on sitä mitä pitää, mutta vääntöjä ei irtoa vaikka kuinka manuaalipuolella polkee eri vaihteillla ja vedättää konetta. 2 krpm kohdalla vain tuntuu arveluttava värinä voimansiirrosta, lieneekö laatikko entinen vai voisiko esim EGR oireilla noin? Kyseessä siis AW AF40-6 -lootainen TTiD.

[saabillua]

Paljon se näyttää vääntöjä? Ehkä meilläkin ravistaa hieman tuolla 2000 kierroksen kohdalla, olen päätellyt sen johtuvan hirvittävästä voimasta.

[Korjari]

413 Nm. Mutta tuossa pitäisi kai olla osapuilleen 440 Nm.

[SS]

Vakiosoftalla näyttää täällä 370Nm, eli täsmälleen sen minkä tehdas ilmoittaa. Tehot 177, eli 3hp vajaa lukema.

[Korjari]

Kyllä tuolla varmaan jotain vikaa on jossain kun ei saavuta tavoitevääntöjä. Tehot nyt sentään toteutuu.

Pitää vielä varmistaa jossain vaiheessa onko EGR-ongelma hoidettu pois pysyvästi vai pelkällä softalla. Jos ei koneen puolelta vikaa löydy niin sitten kääntyy katseet laatikon puoleen. Tieto lisäsi taas tuskaa, ilman eSIDiä olisi onnellisen tietämättömänä ajanut laatikon D-asennossa auringonlaskuun, mutta taas piti alkaa tonkimaan asioita liikaa

[7uukka]

Mulla on 2.0T automaatti, etanoli softalla. Itselläkin näyttää vaan 370Nm niinkuin tehdas ilmoittaa, tehoja taas 247hp.
En nyt tiedä mihin sitä uskois.

[tsaarela]

Jos saisivat vielä integroitua tuohon tuen kaukomaattiselle Eevertin päälle/poiskytkennälle, niin lähtisi kyllä saman tien tilaukseen.

[SS]

Tekijältä tuota joskus kysyin, on tutkinut aihetta muttei ole hommassa onnistunut