lämpöä talveksi

[nalleolut]

2v sitten pamahti femmasta lohkolämmitin ja nyt olen ruvennu pohtimaan sen uusimista / korvaamista
olen katsellu tuota tt thermo letkulämmitintä. onko kellään femmassa asennettu lämppärin kennon letkuun 16mm ??

[nalleolut]

kellään ei kokemusta??

[Saabisti -77]

Mulla kokemusta tt-thermosta og900:ssa. Laitoin siihen 1000w tt-thermon vettä kierrättävän lämppärin. Laitoin sen nyt kesällä, joten talvelta ei vielä kokemusta. Kytkin lämppärin lämmityskennon letkuun, taitaa olla samaa kokoo ku femmassakin.

Asennus oli helppo, tosin satkussa on väljempi konehuone vs femma. Mitä nyt oon syksyn viileillä kokeillu, nii puolen tunnin lämmityksellä motti lämpenee aika kivasti, saa nähhä miten talvella sitte.

IP

[nalleolut]

sepä se juuri kun femmassa ei kauheasti tilaa.

[turkkaki]

kerron kohta miten sopii...
Meinasin kyllä suuruudenhulluuksissani laittaa sen 1500w ttthermon.. laitan tonne toiseen ketjuun sitte asiaa, kunhan pääsen käteni pikeämän.

[turkkaki]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 0#p1146343

[Veketti]

Itse en kyllä menisi laittamaan mitään muuta, kuin lohkolämppärin. Se on eittämättä tehokkain, kun lämmityselementti on moottorin sisällä. Nykymoottoreihin ei vaan enää saa noita, kun ei ole valurautapatoja.

[AZP]

Noissa TT-Thermon lämppäreissä onkin se kiertovesipumppu, joten sen pitäisi lämpeämisnopeuden ja lämmönjaon kannalta olla tehokkaampi kuin lohkolämppäri. Lisäksi sähkötehot on korkeampia (1000-1500 W), kuin perinteisillä lohkolämppäreillä. Perinteiset vain letkua lämmittävät lämmittimethän onkin umpisurkeita.

[turkkaki]

Tällä kokemuksella tuo tt-thermo hakkaa perinteisen lohkolämppärin noin suunnilleen 100-0.
Kierrättää tosiaan vettä lohkossa ja kannessa, lämmittäen samalla myös lämppärin kennon. Ainakaan omalla kokemuksella ei missään autossa ole lohkolämppärillä päästy vastaaviin tuloksiin.
Periaatteessa tuo lämmittää pidempään käytettynä koko moottorin ihan käyntilämpöön asti.
Mutta niin kuin tuola toisessa keskustelussa kerroin, niin laitan toki lisää käytännön kokemuksia, kun niitä saankerättyä.

[Coltti]

Ei se käyntilämpöön lämmitä, siellä on 65tms termostaatti sisällä .

Hyvä lämppäri kuitenkin, vaikka sitä ei ranettamatta saakaan asennettua.
Itellä on 3 litrasessa dieselissä (ei-saab) moinen.

[AZP]

65 astettahan on monen termarivikaisen Saabin käyntilämpotila

[turkkaki]

Niin tosiaan se käyntilämpö... hmm.. sanotaan nyt että aika likellä se jo on, jos 65 astetta... loppu 20 nousee kyllä melko nopeesti, mutta ei siinä enää paljo rikastusta tarvi..