Suuri moottoriöljy keskustelu

[Saabatti]

Kiitos vastauksista. Tämmöistäkinhän siellä Tokmannissa nyt on about samaan hintaan kuin tuo Gold:

https://www.tokmanni.fi/ford-formula-f- ... 0000434/dp

Eikös tuossa nyt ole sitten paremmat luokitukset? (Vai menikö se niin, että ACEA + isompi numero on parempi, kuin ACEA + pienempi numero . Näin humanistina ei voi koskaan olla varma.)

[Pakari]

Ei varsinaisesti ihan niin.. ACEA luokituksissa numerojen/kirjaimien suuruus ei suoraan kerro paremmuudesta tai huonommuudesta. API luokituksissa korkeammalla oleva aakkonen kertoo uudemmasta luokituksesta joka korvaa edeltäjät.

ACEA:sta lisää:
http://www.oilspecifications.org/acea.php

[Saabatti]

Miksi tuon pitää olla noin hankalaa? Eikö vois olla joku asteikko 1-10 paskasta erinomaiseen? Kaiken maailman kirjainsymboleita ja salatiedettä.

Noh, ei se auta kun opiskella.

[aero]

Miksi tuon pitää olla noin hankalaa? Eikö vois olla joku asteikko 1-10 paskasta erinomaiseen?

Koska se, mikä on yhdelle moottorille erinomaista, on toiselle moottorille luokatonta kuraa. Erilaiset moottorit tarvivat öljyille erilaisia ominaisuuksia, joten öljyjä tarttee olla erilaisia.

[Saabatti]

Voihan se olla tietyille tahoille ihan kannattavaakin pitää nuo sen verran epäselvinä, että moni tavan tallaaja vie ajoneuvonsa mieluummin korjaamolle ja jättää öljyn valitsemisen (ja hyvällä katteella myymisen) ammattilaisten tehtäväksi. Kun noiden ACEAiden ja APIen päälle lätkitään vielä valmistajien omia luokituksia tyyliin tämä GM Dexos 2, niin ihmekään että alkaa vähän hämääntyä.

Esim Vectran ohjekirjassa taisi lukea, että ACEA A3/B3 -öljyä pitää olla, mutta ei siellä tuosta Dexos 2:sta ole mitään mainintaa. Ehkä sitä ei vaan oltu edes keksitty ohjeen painamisen aikaan. No, tietysti ihan mukava että tämmöisiäkin asioita ihmettelemällä saa aikansa kulumaan.

[Hessu]

Miksi tuon pitää olla noin hankalaa? Eikö vois olla joku asteikko 1-10 paskasta erinomaiseen? Kaiken maailman kirjainsymboleita ja salatiedettä.

Noh, ei se auta kun opiskella.

Yksi juttu josta ainakin kannattaa olla perillä: Monia kulumisen estoa parantavia lisäaineita on jouduttu öljyistä poistamaan sen takia, että suojeltaisiin pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmiä saastumiselta. Ainakin dieselien kohdalla puhutaan "low SAPS" -öljyistä. Ennen tuli tilattua ZDDP-lisäaineita eBaysta vanhoihin autoihin, mutta nykyään saa kunnon lisäaineilla olevaa öljyäkin klassikkoautoihin.

[Saabatti]

Eli siis Vähän vielä lisää saatiin muuttujia tähän. Pitäiskö tommoseen '02 pumppusuutindieseliin sitten ollam mieluummin tuo low SAPS vai ei?

Tosin tuo nyt on niin paljon rullattu jo, että tuskin on hirveästi väliä, mitä sinne kaataa.

[tturku]

Kaada gm litkua, hyvin toimii sen 15k vaihtovälin eikä mee konkurssiin

[Saabatti]

Sitä ei vaan saa täällä mistään enkä jaksaisi maksaa postimaksuja.

Noh, ehkäpä se tuo Eurol Dexos 2 kelpaa kanssa.

[Makwe]

Täällä menee teboil diamond 0w-40 molempiin autoihin. Kolkkiin tulee 1 vaihto vuodessa (kilometrejä noin 5000km vuodessa) ja femmaan 2 vaihtoa vuodessa (kilometrejä noin 15000km vuodessa). Tuolla TB öljyllä pelkkien öljyen hinnaksi tulee vuodessa noin 117€ ja gm öljyt maksaisi noin 57€. Vuodessa menetän rahaa noin 60€ "paremman" öljyn käytöstä. No sen olen valmis maksamaan paremmasta pakkasenkestosta ja hei, 60€ vuodessa?? Se tekee 5€ kuukaudessa... Mutta tarkastankin rengaspaineet kerran kuukaudessa!

[Saabatti]

Vectran mulle myynyt hemmo sanoi käyttäneensä pääasiassa Mobil 1 ESP 0W-40:tä, koska oli siinä käsityksessä, että se jotenkin vähentää EGR-venttiilin likaantumista.

Sekinhän oli muuten nyt Tokmannin tarjouksessa vajaa 30e, tosin joutuisi sijoittamaan kahteen törppöön, kun 5,5 litraa tarvitaan.

Makwe kyllä oikeassa siinä, että autoilun kokonaiskustannukseen nähden tuo öljy on aika pieni kuluerä. Toisaalta tämän Ooppelin hankintahintaan nähden on aika iso prosentuaalinen ero siinä, sijoittaako öljyihin vuodessa 60e vai 120e .

[KN/Lieto]

Oliko todellakin 0W-40 ESP alle 30 euroa? Se on jo hyvä tarjous!

[Georges27]

Nyt en ole sata varma mutta mielestäni Tokmannin tarjous koski Mobil 1™ FS 0W-40 öljyä, ei ESP mallia. Mutta oli se isossa alennuksessa oli kumpi hyvänsä. Muutoinkin siellä on välillä öljyt hyvässä hinnassa, anopin sitkaan ostin Teboil Goldia 5w-40 16,95€/4l.

[Saabatti]

29,95e oli New Life 0W-40 ja ESP Formula 5W-30 Tokmannin tarjouksessa.

[dimebak]

50€ on Halpa-hallissa 5 litran astia New lifeä. Ihan ok hintaista siihen nähden, että tulis öljyt hintoihin jos lähtis Kokkolasta hakeen Tokmannista tai Motonetista.

Eilen tarkistin pitkästä aikaa öljyt ja nyt oli vaihdossa tullut täyttöylitys syödyksi, siis joku reilu 5mm 6000km matkalla. Mitähän toi on öljynmäärässä? Paljonko tuossa 2004 vuosimallin koneessa on tuon min-max-väli; 0.5 vai 1 litran?

Edellisessä käyttökinnerissä GM:n dexos-öljy toimi ok mutta dexos2 muutti äänen peltiseksi räminäksi joten siinä vaihdoin öljyt Mobil 1 5W-50. Samalla öjynkulutus puolittui, n. 3l/10tkm johonkin 1.5l/10tkm ja käyntiääni hiljeni todella paljon. Olihan se tieten melkoista jänkkiä dexos2-öljyyn verrattuna mutta käyttöohjekirjan speksit täyttävää. Nooh, kuumapää nyt vähän heitti mutta sillä nyt ei taida olla väliä.