Kolariturvallisuus taulukko

[LUU5]

Muistaako/tietääkö kukaan millä sivulla oli ne jonkun ruotsalaisen instanssin kolariturvallisuus luokitukset?!?

Olen etsinyt ko sivuja mutta kun en nyt millään keksi sitä hakusanaa, koitin jo googlettaa..

[JB]

http://www.folksam.se/forskning/index.htm

[LUU5]

Juuri tuo, Kiitosta!!

[viggen]

Nostalgia kirjoitus TTELA:n sivulta tänään. 15 vuotta sitten eli vuonna 2000 oli EU testien mukaan Ruotsalaisvalmistetut autot kaikista turvallisempia maailmassa. Saab, Volvo ja Mercedes sai todistuksen neljä viidestä mahdollisesta. Saab 9-5 oli se auto joka sai parhaimmat tulokset kaikissa testeissä.

[3J]

Saabin 9-5 sai täydet viisi tähteä jo 1998. Esim. Volvolla meni vielä monta vuotta ennen kuin saivat ensimmäisen viiden tähden auton tehtyä, ja sekin oli XC90 katumaasturi.

[juhokare]

Ja tämäkin tukee vain sitä, että Saab eli nykyinen NEVS pitäisi saada henkiin ja täyteen toimintaan ja miksei kasvavaan liiketoimintaan!

[viggen]

Aikoinaan oli NG 900 ¨turvallinen¨ auto, mutta tää video näyttää jotain muuta. Saabin törmäys alkaa 6.30

https://www.youtube.com/watch?v=hFqZwMeJu9w

[AZP]

NG900:n surkea tulos EuroNCAP-testeissähän oli aikansa skandaali. OG-kolkki pärjäsikin sitten paremmin. Taisi iso niistä tuhannen ja yhden yön muutoksista NG900->OG9-3 liittyä nokkakolarista selviämiseen

[Mawerick]

Oikeassa elämässä NG900 pärjäsi muistaakseni kuitenkin ihan hyvin.

[patse]

Euro-NCAP testaus taisi tulla vasta viime vuosituhannen lopulla, niin ei tuota NG900 ole optimoitu tuota testausta varten.
Täältä löytyy myös hyvää listausta.
https://www.autoliitto.fi/tietoa-tienka ... laritestit.

Saabin 9-5 sai täydet viisi tähteä jo 1998. Esim. Volvolla meni vielä monta vuotta ennen kuin saivat ensimmäisen viiden tähden auton tehtyä, ja sekin oli XC90 katumaasturi.

https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... hnologies=
Viisi tai neljä tähteä. Turvallinen silti.

[juhokare]

Eiköhän Saab ole turvallinen auto verrattuna useampaan kilpailijaansa (minun mielipiteeni).

[keisari]

Niin, tämä on todella mielenkiintoista. ( Turvallisuus Ehkä suurin syy miksi ajan saabilla Turbon jälkeen )
Saab on "aina" joko määrätietoisesti tai vahingossa ajatellut turvallisuuden puolesta.
Turvallisuus tekijöitä on läpi vuosien ollut monta, muutama passiiviset esim. x- diagolinen jarrujärjestelmä, turvavyöt (saab toinen), etupään hallittu kolarijärjestelmä, turvapalkit ovissa ja A pilarissa, niskatuki, kokoon taittuva rattiakseli jne.

OG:n Nokka tehtiin kestämään tulevia kolariturvallisuus vaatimuksia jotka Jenkit asetti 70- luvun puolessa välin,
mutta ne eivät koskaan tulleet voimaan Heillä (yllätys).
HLDI turvallisuus instituutti jenkeissä 80-90 luvun taitteissa käytti 0-standardina og 900 ja vertasi sitä muihin autohin. Ne jotka olivat turvallisemmat saivat + merkin eteen ja vähemman turvallisemmat saivat - merkin eteen. Tämä tutkimus perustui todellisiin kolareihin.
En kaikkea nyt jaksa muistaa mutta Astrovan oli huonoin ja sai -215 pistettä.... ( autossa ei kokoon taittuvaa ratti akselia)

Jos ei kolarissa nyt katota autojen rakenteita niin Tärkein kolarissa on 3 pisteturvavyöt kiinni joka auttaa 85% ja turvatyynyt vain 15%.....
"Vanhana" ambulanssi ja ruumisauto kuskina totean että jos kolarissa oli Saab tai Volvo mukana ja vyöt kiinni ja mahdollisuus selvitä kolarista (lue normi nopeus) niin hehän selvisivät....
Nykyään melkein kaikissa vöissä on esikiristimet ja rajoittimet jotka parantavat turvallisuutta edelleen...

Mutta turvallisuudesta voi väitellä ja kirjoittaa loputtomiin joten yllä vain pieni "kommentti" asiasta.

[3J]

Saabin 9-5 sai täydet viisi tähteä jo 1998. Esim. Volvolla meni vielä monta vuotta ennen kuin saivat ensimmäisen viiden tähden auton tehtyä, ja sekin oli XC90 katumaasturi.

https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... hnologies=
Viisi tai neljä tähteä. Turvallinen silti.

Tuo viides tähti jäi muistaakseni uupumaan koska turvavyömuistutus ei ollut "tarpeeksi ärsyttävä". Turvavyömuistutusta muokattiin hieman ja tuli se puuttuva tähti.

[viggen]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tassa-o ... i-listalla

Niin ja sitten saa lukea kun ihmiset kuolee noihin miniauto purkkeihin, kun vastapuolella on joku raskaampi ajoneuvo.

[juhokare]

Viggen kirjoittaa mielestäni paikkansa pitävää. Isommat autot ovat pieniä autoja (selvästi?) turvallisempia. Massa on jo yksi tekijä, joka turvaa matkaa paremmin.