1.6t kone

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Millainen tuo 1.6 on koneena ng9-5 autossa. Äkkiseltään tuntuisi aika pieneltä. En ole tosin testannut yhtäkään näistä viimeisistä ysiviitosista. Oliko tuota pikkukonetta biopowerina?

[tturku]

Ei taida olla biopowerina. Joku muistaakseni kommentoi että vähän laiskahko olisi. Kaipa tuohonkin saa softaamalla sen verran lisäjerkkua että ehtii liikenteen mukaan.

Edit: Saabcom ainakin tarjoaa softaa 180hv/230Nm -> 210hv/300Nm ja ei saa biopoweriksi

[AZP]

Laiskuus lienee yksilöllinen kokemuspohjainen juttu, mutta onhan tuon koneen vakioluvutkin samaa luokkaa kuin jonkun keskimääräisen 90-luvun kolmelitraisen veekutosen. Takapaksissa 3.0-lätkä ei varmaan tuntuisi femmakaan laiskalta

[tturku]

No, 90-luvun autojen painotkin oli varmaan pykälää pienempiä kuin reilun 5m pitkän laivan joka on varustettu kaikenmaailman nykyajan turvavarusteilla. Eli auto on kuitenkin iso sisältä ja ulkoa ja painava.
Toi 2.0Tid oli aika rauhallinen myös kun sillä noin kuukauden ajelin vakiona (160Hv/350Nm). Siinä on kuitenkin vääntöä ihan eritavalla kuin tuossa 1.6T:ssä vaikka 20 heppaa vähemmän. Nyt softattuna (205Hv/410Nm) se on ihan ok ajettava. Tietty jos jotain 90 heppaisia perus autoja on vain omistanut niin kait tolla 1.6T:lläkin pärjää. Aika vähän noita 1.6T:llä taidettiin tehdä ja myytiinkin vain lähinnä pohjoismaissa.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Reilu 200 hp on nuo allekirjootuksen värkit, joten saattaishan tuo laiskalta tuntua. Sitä vain että saavuttaako tuolla koneella teknisellä kestävyydellä mitään 2.0t koneeseen nähden? Vai taittuuko selkä alikokoiselta voimanlähteeltä nopeammin. Aikaisemmin tässä naureskelin skoda suberppia johon oli väsätty 1.4 kone. Se oli ainakin aivan väärässä paikassa.

[tturku]

Eikös se alimitoitettu kone sopis just hyvin sun nimimerkkiin
Eiköhän joku ko. Koneella olevan omistaja kohta ilmoittaudu ja kerro kokemukset

[AZP]

Itse asiassa tuo NG-femman perusversio ei ole kovinkaan raskas auto, omamassaltaan noin 1600 kg eli samaa luokkaa esimerkiksi allekirjoituksen loppuunajetun kanssa (huom: diesel+automaatti+farmari).

Esimerkiksi vuosituhannen vaihteen 2.6 V6-Omega automaattivaihteilla painaa noin 100 kg enemmän ja koneesta irtosi 180 hv/240 Nm. 90-luvun alun A-Omegassa 3.0 suora kutonen antoi 177 hv/240 Nm, massaa oli noin 150 kg vähemmän kuin femmassa, mutta tuo nyt olikin Omegan isolohkomalli, jota kukaan ei varmasti aikanaan pitänyt laiskana.

Mutta nämä vertailut nyt on sinänsä ihan turhia, kun autot on ihan eri aikakausilta. Sitä yritin vain sanoa, että iskutilavuuden katsominen on ahdetuissa koneissa melko yhdentekevää, kuten saabistien luulisi tietävän. Sillä sivuhuomautuksella, että jos halutaan istuvaltaan lähtöön tarvittavaa tyhjäkäyntivääntöä, ahdin ei koskaan korvaa kuutiotuumia

[Hitain Pohjois-Suomessa]

^^Joo tientukkona joka paikassa.

[valtteri]

Tuo 1.6:nen taitaa olla koneena kaikkein turvallisin valinta. Kaikissa muissa koneissa on omat ongelmansa mutta tuosta koneesta ei ainakaan Saab sivustoilla ole ollut mitään varoituksia.
Opelissahan tuo kone on käytössä myös ja opelin sivustoilta voi etsiä mahdollisia vikoja jos epäilyttää.

J Carlssonin softa sisään niin varmaan pysyy muun liikenteen tahdissa.

[Eski]

Eihän tuo 1.6-pata ole edes pienimmästä päästä tässä kokoluokassa, kun mm. VW Passatin tai Opel Insignian on saanut 1.4T-koneella. Tuo ooppeli ainakin vastaa täysin tätä Saabin kokoluokkaa, koska on tehty samalla pohjalevylle. Painoja en jaksanut alkaa selvittämään, mutta lienevät aika lähellä toisiaan... Kyllähän tämä NG9-5 ajettavuudeltaan on monella tavalla hienoin Saab ikinä, joten voisin hyvinkin kuvitella että tuollaisella nuhapumppukoneellakin kelpaisi ajella. Omakohtaiset kokemukset mallista rajoittuvat diesel-koneisiin, joten varsinaista ajokokemusta tästä opel-koneisesta virityksestä ei toistaiseksi ole...

Eski

[AZP]

Ei se pohjalevy kaikkea kerro. Femmassa on mm. akseliväliä 100 mm enemmän kuin Insigniassa ja pituutta melkein 180 mm enemmän. Mutta massaahan ne koneet toki kuljettaa eikä pituuksia, ja Insignia on luokassaan painava, tuollainen 1.4T Insignia painaa suunnilleen saman kuin 1.6T femma.

[900i]

Loistava moottori A16LET ja täysin huoleton. Rauhallisen valinta. Ohi pääsee piiskaamalla vaihteita. 150tkm jakohihnan vaihtoväli.
Pieni kulutuksinen ja taisi olla 205kpl valmistusmäärä joista suomeen tuli 20 tai 25kpl.

[APE]

Minä ajelen kyllä niin vaisusti, että ohi painavat kaikki vaikka millä pikkuautolla. Mutta mielestäni tarvittaessa kyllä lähtee ja ohitukset hoituvat ripeästi. Mutta vitosen kautta täytyy vauhdissa manuaalissa vaihtaa ja sitten kutoselle. Tyytyväinen olen 1.6 moottoriin. Tänä talvena on sattunut pari 800 kilometrin yhtämittaista ajoa ja on vaikea kuvitella helpompaa ja tukevampaa kulkua. Peltipoliiseja vaan saa varoa , kun vauhti ei tunnu missään.

[AZP]

Paljonko muuten pitkässä reissussa kuluu bensaa pikkukoneisella femmalla?

[900i]

Eilen ajoin Kouvolasta Virroille. Olisko 500km tullut mutkien kautta. Keskikulutus 7,5l 95e ainetta.