-84 99 seisontajarru jumittaa.

[PyryR]

Mitähän kannattaisi herkistellä, kun seisontajarru jää -84 ysiysissä usein päälle oikealta puolelta. Satula ja vaijeri on alle 2v vanhoja. Kun käkkärin vetää päälle, se toimii ook, kun laskee, käsijarrun jarrusylinterin päädyssä oleva viou ei täysin palaudu ja kahvaan jää "löysää". Tuo vaijeriletkuhan on satulan päädystä avoin että sinne voi päästä esim kosteutta (jää) ja paskaa mutta ei auttanut crc:n vaijeriin suihaisu. Ilmennyt myös plussakelillä..

[nalleolut]

Eikö satulan pääs kuulu olla kuminen suojahaitari. Crc +paineilmaa perään jos epäilee että vaijeri jumittaa tuliko se voideltua asennusvaiheessa?

[mestari]

testataan vaijerin jumittaminen, nuljauta käppärin vivusta vaijerin pää irti, suorita manuaalisesti käsijarrutus suoraan vivusta, tarkkaile palautuuko vipu alkuasentoon spontaanisti
mikäli del monte mies sanoo yees eli palautuu fokusoidaan vianhaku vaijeriin, mikäli sekin toimii herkästi suoritetaan käppärivivun välittömään läheisyyteen ja tiimellykseen seuraavat öögan liikket.
näin olemme karsimalla vikakohteet tehneet onnistuneen vianhaun, ja seuraavaksi suoritamme korjaavat toimenpiteet.

[merlin]

ajattelin käyttää samaa topicia. Eli 99 vm 78 käsijarru ei toimi lainkaan. Onko nuo millaisia purkaa ja pystyykö ne ehjäämään ?
Eli vaijerit pelaa mutta mitään ei tapahdu. Kikkakolmosia kokeiltu , eli mäntien ruuvailu , crc:t sun muut koklattu , eli pakko irroittaa ja pistää päreiksi kaiketi

[jus]

Päälle jäävää jarrua kokeilisin herkistää irrottamalla männän päästä sen käsijarruvivun ja tutkimalla vivun akselin ruostetilanteen/kuluneisuuden ja vivun juuressa olevat O-renkaat. Putsaus, voitelu ja tarvittaessa riklinäisten osien korvaaminen ehjillä. Tämä onnistuu mäntiä irrottamatta ja lutraamatta jarrunesteiden kanssa. Olikohan kuitenkin niin, että satula pitää irrottaa olka-akselista, jotta kehystä pääsee liikuttamaan sen verran, että vipu tulee männän päästä ulos.

Merlin, onko se jarru täysin toimimaton säätöyritysten jälkeenkin? Karkea perussäätö sisempää mäntää pyörittämällä kohtaan, jossa palat saa juiri ja juuri paikalleen. Loppusäätö pitäisi toimia automaattisesti jarrua polkemalla.


Kuvia ja ohjeita mm tuolla:
http://www.jus.liitin.net/saab/99/album ... index.html

[merlin]

Joo siis käyttöjarru toimii moitteetta mutta käsijarru ei tee mitään

[jus]

Niin, käsijarrua tarkoitin. Oletko jo yrittänyt säätää?

[mestari]

taitaa melkein olla varmempaa että nostaa kissan pöydälle eli lähtee auton alle
sieltä palatessa onkin tarttunut satula käteen jonka voi purkaa aikas nopsaan, eri asia saako kasaan heti.
kun purkaa sen käppäri puolen kannattaa huomiota kiinnittää enne purkua tekeekö vipu minkäänlaista
liikettä epäsuoraan vaikuttavaan mäntään.
siitä voi päätellä kuinka se skulaa, purettuna sit voi ktsoa mitkä osat tarvii siihen uusia
o renkaat siihen käppäri vivun reikään tarvii ostaa kaupasta ei tule setin mukana

[anv]

Joo siis käyttöjarru toimii moitteetta mutta käsijarru ei tee mitään

Juurikin kuten edellä kirjoittaneet ovat kertoneet. Tuo jos käsijarruvaijeri on säädetty väärin, ei aiheuta käyttöjarrulle mitään ongelmia, PAITSI ankarassa vesisateessa etujarrut kastuvat. Tämä siitä syystä että tuo käsijarruvaijeri itseasiassa säätää toimiessaan palojen lepoasennon etäisyyden jarrulevyyn. Ai, mistäkö tiedän. Oli päässyt toinen käsijarruvaijerin pää irti satulasta, meinasi tulla paskat housuun kun joutui hirven takia niittaamaan jarrut pohjaan ja auto meinasi lähteä samoin tein käsistä muistaakseni oikealle. Siis vasemmalta puolelta oli vaijeri päässyt irti

[merlin]

Kokeilin säätöä mutta ei auttanut , eli jotakin jumissa.
Täytyy purkaa pois.
Kiitos jelpistä

[kostape]

Ysisatasen vm -85 etujarrut ovat harrastelun aiheena. Katsastukseen valmistautumassa. Ajojarrut ovat toimineet kohtuullisesti mutta seisontajarrut etusatuloissa ovat jumissa. Ei kai ihme kun auto on seisonut monia vuosia ellei vuosikymmeniä. Toisen satulan seisontajarruvivun sain toimimaan liottelemalla voiteluaineilla. Toinen on työn alla. Harjoitteluna purin yhden purkuauton etusatulan. Ratkaisematon ongelma mielestäni on: mitä tehdä kun sen "epäsuoran männän" sisällä on joku ihme hammaspyörävälitys, johon se käsijarruvivun pitäisi antaa liikettä, mutta jumissa on. Ohjekirja ei kerro asiasta mitään, mutta niin kai se on, että epäkeskeisesti sijaitsevan vivun akselitapin päässä piilossa on hammaspyörä, jonka tarkoitus on jarrua käytettäessä pyörittää mäntiä yhdistävää keskikaraa ja näin kierteen avulla saada jarrun mäntä painamaan vasten jarrupalaa . Vaan kun ei liikettä synny. Tuo hammaspyörävälitys on ymmärtääkseni epäsuoran männän sisällä. Mäntä ja sen jatke on liitetty yhteen ilmeisesti liimaamalla joten purkaminen vaikuttaa vaikealta. Ohjeet opastavat voitelemaan öljyllä, liotus on käynnissä, saa nähdä irtoaako osat sisällä pyörimään. Helppo ratkaisu olisi laittaa tehdaskorjatut satulat, mutta sellaisia ei näytä olevan saatavana. Paria muuta purkuauton satulaa olen kokeillut mutta tuntuvat nekin olevan vahvasti jumissa.

[jus]

Ei ole hammaspyöriä, vaan kääntyvässä levyssä kiilamaiset kuulaurat.
viewtopic.php?p=820529#p820529

[mestari]

ihan sama ennenvanhaan ostiko 300tkm ajetun saban vaiko 79tkm ajetun niin seuraavana päivänä kuitenkin piti nostaa satulat pöydälle lähempää tarkasteluun, se asema kandee merkata ennen booreista irrotusta sen käppärin vivun reiän oikean paikan varmistamiseksi jos oikein muistan,loput selviää sieltä sisältä ja kasaan ei saa jos ei ole ostanut hiflexistä niita 2 erikokoista 0 rengasta

[P:n Vee]

Jos vielä jostakin löytyy korjaussarja Lucas SP7267, niin siinä on mukana käsijarruvivun O-renkaat ja alumiininen tukiholkki. Muista sarjoista en moisia ole tavannut, mutta ilman holkkia vipu pääsee hölmöön asentoon ja vivun liike jää vajaaksi.

[jus]

Tuokaan ei korjaa vivun varteen kulunutta uraa. Vipu on toki helppo vaihtaa ehjempään purkamatta enempiä. Jossain kunnostetussa satulassa vivun varteen oli tehty korjausholkki.