Saab 9-3 SS 2008 6MT vaihteistovaivaa

[tsaarela]

Onkos tämä modifioitu vaihdehaarukka 55556311 ollut vakiona missään vuosimallissa?

[G-mies]

Viitataankohan tuolla vaihdehaarukan takertelulla siihen ongelmaan, jossa teflonholkin ja alumiinin väliin tulee hapettumaa ja se purista holkkia tiukemmaksi? Tämä vaikuttaa vaihdekepin sivuttaisliikkeeseen. Jos on näin, niin tuohon saa sen korjaussarjan vaikka Ebaystä. Vanha teflonholkki korvataan metallirunkoisella holkilla ja rosterisella tapilla. Näillä meidän talouden -09 hoidettiin taas toimivaksi.

Motonetistä haettu kannu MTL:llää odottaa myös vaihtohetkeä. Sillä pikkupullolla ja isolla kannulla on pieni viskositeettiero, isossa kannussa on 75W, kun pikkupullo on 70W kylmässä päässä. Eli hitusen kankeampaa on kannuöljy kovilla pakkasilla, mutta todennäköisesti silti alkuperäistä notkeampaa. Näin pähkäiltiin Redlinen tuotteista vastaavan myyjän kanssa.


Matti

[TMKS]

Vaihdehaarukan modifiointiin löytyy hyvät ohjeet verkosta mutta minkälainen operaatio tuo käytännössä on? En ole aiemmin voimalinjaa korjaillut, joten onko odotettavissa että holkin ja tapin vaihtamisessa tuhrautuu aikaa ja tupakkia (en edes polta)?

[G-mies]

Aika helppo homma, tein meidän autoon viime kesänä. Pitää vain nostaa tuo vaihteensiirtotorni pois laatikosta ja loput näkeekin ohjeiden perusteella. Itse en käyttänyt sitä umpitylsää senkkaustyökalua holkin irrotukseen, vaan porasin varovasti 10mm poralla, joka leikkasi hyvin. Sitten vaan holkki pois ja toinen tilalle uusine tappeineen. Akkutelineen joutuu ottamaan irti, muuten ei tuota tornia mahdu nostamaan pois.


Matti

[TMKS]

Kiitos tiedoista. Kokeilen ensin vaihdevaijerien säätöä, että auttaisiko se ykkösen takelteluun. Muut vaihteet toimivat kohtalaisesti tai hyvin. Korjaussetin tilaaminen, jos ei auta.

[900i]

https://webshop-fi.saabparts.com/new-pr ... er-unit311

Nyt on webshopissakin tuo vivusto. Eikä oo kallis

[jjasco]

https://webshop-fi.saabparts.com/new-pr ... er-unit311

Nyt on webshopissakin tuo vivusto. Eikä oo kallis

Ylläri, ettei passaa XWD-malleihin.

[TMKS]

Jossain näin vastaavan osan noin tuplahintaan. Tuo on jo siinä rajoilla, että viitsiikö ruveta enää holkkeja porailemaan, jos korjaustarvetta on. Kiitos vinkistä.

[jjasco]

Jossain näin vastaavan osan noin tuplahintaan.

Tais olla se XWD-malliin sopiva?

[TMKS]

Eipä ollut vaihdevaijerien säätämisestä kuin hetkellinen apu. Vaikuttaa, että vaijerien liikuttelu hieman herkisti vaihtamistuntumaa joksikin aikaa mutta nyt ykkönen on yhtä kankea kytkettävä kuin ennenkin. Vaihdehaarukan vaihtaminen lienee edessä.

[TMKS]

Marmoritiskille mennessä on syytä olla argumentit hallussa, niin säästää pitkän sentin. Kävin merkkihuollossa kysymässä vaihdehaarukan vaihtotyön hintaa. Haarukan hinnaksi tarjosivat aluksi 316 e ja töistä kommentoivat, että pitää varmaan purkaa koko vaihdelaatikko. Tuumasin, että Saab Webshopissa osan hinta on rapiat 103 e ja että vaihto sujuu käytännöllisesti katsoen nostamalla vanha pois ja laittamalla uusi tilalle (viitteenä WIS) eli noin tunnin homma säätöineen, jos ongelmia ei ilmene. Osan hinta putosi webshopin tasolle, kertoivat aluksi katsoneensa jotain "Automaster-hintaa". Okei, merkkihuollon tuntiveloitus on tyyris (130 e) mutta varasin silti ajan. Tosin vasta heinäkuulle, kun talon ainoa Saab-mekaanikko on kesäkuun lomalla eikä ensi viikolle enää aikaa löytynyt.

[TMKS]

Uusi haarukka paikoillaan ja notkeammin toimii kuin ennen, ykkönen etenkin. Edelleenkään vaihtaminen ei ole kaikista sujuvinta mutta se taidetaan laskea F40:n ominaisuudeksi. Merkkiliikkeessä teetettynä n. 203 euroa.

[jjasco]

XWD:n F40 vetäisi huollon ja WIS:n mukaan 1.6 litraa.

[Saab.96]

Nyt on Saappi pukkien päällä tallilla, täyttöpropun löytääkin tuon kuvan perusteella helposti mutta mites se tyhjennysproppu? Kuis sen tunnistaa?

[G-mies]

Siellä se on kaikkein alimpana, kuusiokolotulppa suoraan alaspäin. Kaikki muut lootan pultit ja ruuvit taitaa olla enemmän tai vähemmän vaakatasossa.


Matti