Mäntä vai venttiili

[Ab^]]

Huomasin autossa oudon äänen pakoputkesta tyhjäkäynnillä ja mittailin puristus paineet,muissa ok, mutta kolmosessa 5 bar. Mäntä vai venttiili vika? Ajossa ei huomaa, mifejä ei kerää, vikavalo ei pala eikä vikakoodeja. Tulpat kaikki samannäköisiä myös. Jokin tosin kilahteli tai naksahteli välillä kun puristuksia mittailtiin koneen pyöriessä. no, kesäloma alkaa parin viikon päästä niin nostellaan hattu pois.. pelotelkaa siihen asti mahdollisilla vioilla

[aero]

Miten olis tällänen pelottelu?

MAF väsynyt -> käy laihalla -> mäntä vienosti halki -> käy tyhjää vajailla -> huuhtoo polttoaineen syömään katalysaattorin ja vähän ohi männänrenkaista alakertaan -> bensa/etanoli öljyn seassa liottaa karstaa liikkelle -> öljysihti tukkoon -> voitelu loppuu -> klingading

Olisko tarpeeks roisi pelottelu?

[Ab^]]

Uus orkkis maffi on alle 6kk vanha mutta kyllähän tämä pelottelusta käy

[Marakatti]

Avaat sen motin ni, pahimmat pelot käy todeksi.

[Ab^]]

Toivon suuresti että olis vain venttiili vika mutta saa nähdä

[mestari]

mites jos tarkennetaan puristuspainemittausta erotellen mäntä vaurio

[Ab^]]

mites jos tarkennetaan puristuspainemittausta erotellen mäntä vaurio

Nyt en hoksaa mitä meinaat?

[mestari]

tuossa ohjeita
http://www.overdrive.fi/forum/threads/p ... eet.25158/

[Ab^]]

Niin meinaat että kokeilla ohivuoto mittausta? Ei oo välineitä siihen, eikä tallista löytynyt mitään millä soveltaa painetta sylinteriin.

[Pakari]

Toivon suuresti että olis vain venttiili vika mutta saa nähdä

Venttiilivika yleensä tiputtaa puristukset kokonaan nollaan... Mäntävauriota pidän todennäköisimpänä.

[mestari]

Niin meinaat että kokeilla ohivuoto mittausta? Ei oo välineitä siihen, eikä tallista löytynyt mitään millä soveltaa painetta sylinteriin.

ei en sitä.
puhuttiin puristupapinemittauksesta, lue ohjeet

[Ab^]]

Niin meinaat että kokeilla ohivuoto mittausta? Ei oo välineitä siihen, eikä tallista löytynyt mitään millä soveltaa painetta sylinteriin.

ei en sitä.
puhuttiin puristupapinemittauksesta, lue ohjeet

Nyt en kyllä hoksaa mitä kohtaa tuolta linkin takaa tarkoitat, öljyä männänpäälle? Kaasu pohjassa? Useampaa mittausta?

[Ab^]]

Toivon suuresti että olis vain venttiili vika mutta saa nähdä

Venttiilivika yleensä tiputtaa puristukset kokonaan nollaan... Mäntävauriota pidän todennäköisimpänä.

Juuri tälläistä pelottelua kaipasin joo tässä valossa todennäköisempää on mäntä vika..mutta ei heitetä kirvestä kaivoon, en lähe autoa korjaamaan jos mäntä halki..

[Saappipappi]

Jos ajossa ei huomaa ja tulpat ok. Oma vähemmän pelottava arvio että männänrenkaat jumissa...

[mestari]

Niin meinaat että kokeilla ohivuoto mittausta? Ei oo välineitä siihen, eikä tallista löytynyt mitään millä soveltaa painetta sylinteriin.

ei en sitä.
puhuttiin puristupapinemittauksesta, lue ohjeet

Nyt en kyllä hoksaa mitä kohtaa tuolta linkin takaa tarkoitat, öljyä männänpäälle? Kaasu pohjassa? Useampaa mittausta?

jaa luetun ymmärtäminen vielä siis hakusessa, no luetaanpa porukalla uudestaan:


Niinkuin muutkin ovat jo kirjoittaneet mittaus tulee tehdä käyntilämpöisestä koneesta ja kaasuläpät auki. Kiinnitä mittari ja pyöritä konetta muutama kierros. Katso lukema ja laita muistiin. Nolla mittari ja toista mittaus samalle pytylle varmistusmielessä. Ja sitten mittari kiinni seuraavaan tulpanreikään.

Ja tuloksista:

1)Mikäli kaikki sylinterit näyttää suunnileen samaa ja lukema on sen suuruinen kuin olettaa sopii, niin OK.

2)Mikäli kaikista pytyistä tulee suunnileen samat lukemat, mutta lukema on alhainen, ovat männärenkaat tai venttiilit, seetit tai venttiiliohjurit kuluneet tai kansipahvi vuotaa ja paineet pääsevät karkuun. Sitten lisädiagnoosi: Ruikkaa hieman moottoriöljyä sylinteriin ja toista mittaus. Mikäli paineet nyt ovat korkeammat, vuoto on renkaiden ohi. Muussa tapauksessa vuoto on kannen kautta.

3) Jos kahdessa vierekkäisessä sylinterissä on alhainen paine, voi kansipahvissa olla sylintereiden välillä vuotoa ja puristuspaineet karkaa viereiseen sylinteriin.

ja nyt sitten tehdään oheen mukaan erotusdiagnostiikka.