Nokka akselit

[tuhi11]

Mistä erottaa imu ja pakopuolen nokat toisistaan?

[pvdriver]

Imunokassa on hahlo takapäässä

[raimsshi]

Vai kumminkin pakonokassa, jotta alipainepumpun saa automaatissa pyörimään.

[Saba9-3]

Vai kumminkin pakonokassa, jotta alipainepumpun saa automaatissa pyörimään.

Juuri niin, pakonokassa on se hahlo.

[tuhi11]

Okei, kiitos infosta, nokat tarvis vaihtaa, kun lämmetessään raksuttelevat,495000km ajetut vasta, mistähän kannatais tilata

[Saba9-3]

Okei, kiitos infosta, nokat tarvis vaihtaa, kun lämmetessään raksuttelevat,495000km ajetut vasta, mistähän kannatais tilata

Vai johtuuko hydraulisista venttiilinnostimista?

[pvdriver]

Vai kumminkin pakonokassa, jotta alipainepumpun saa automaatissa pyörimään.

Niihän mä just sanoin...

Ja ei raksuttele nokat ja tuskin nostajissakaan vikaa. Kaikki lämpimänä raksuttelevat on tulleet kellariremontilla kuntoon nostimia vaihtamatta.

[tuhi11]

Nostimet on uusittu pari vuotta sitten

[tuhi11]

Niin ja alakerta uusittu viitisenvuotta sitten /100000km

[tuhi11]

Saattaahan olla, että öljypumpun rattaat raksittelee

[Saba9-3]

Vaikea sanoa kuulematta ääntä mutta kulunut jakopääkin pitää ylimääräistä ääntä, milloin se on uusittu?

[tuhi11]

Jakopää uusittu 100000km sitten konerempan yhteydessä. Ääni kuulostaa kuluneelta kuulalaakerilta, apulaiteissa ei vikaa, remmi ja rullat on vaihdettu

[Marakatti]

Vai kumminkin pakonokassa, jotta alipainepumpun saa automaatissa pyörimään.

Niihän mä just sanoin...

Ja ei raksuttele nokat ja tuskin nostajissakaan vikaa. Kaikki lämpimänä raksuttelevat on tulleet kellariremontilla kuntoon nostimia vaihtamatta.

Niimpä niin.. Eihän näistä nostajia ikinä hajoo,kumma homma ku omassa aerossa useampi nostaja oli ihan loppu ja mittarissa vaan se 330tkm. Noita Ruotsin foorumeja kun lukee ni kyllä siellä nostajia menee näistä. Täällä Suomessa ne on luokiteltu ikuisiksi.Tai oikeastaan tämä foorumi on luokitellut.

[SuoTimo]

Siis ne hydrauliset nostimethan on sellaiset, että öljynpaine pitää välykset rajoissa. Siellä nostimessa on heikohkolla jousella tehty venttiili. Nyt arvaamaan mitä etenkin pitkät öljynvaihtovälit tekee tuolle venttiilille? Noh - sinne kerääntyy kars- köh pas**aa ja alkuperäinen homma ei toimi kun se öljynpaine ei kestä siellä nostimen - tai siis painimen sisällä...

Eli jos ne nokat ei ole kovin kuluneet ja värittyneet - niin ei niitä kannata lähteä vaihtamaan - vaan keskittyä puhdistamaan tai vaihtamaan ne paininten kupit - en ole tähän mennessä tällä foorumilla lukenyt yhtään postausta että nokka-akselit olisi olleet vaihtoa vaille - kop-kop-luojan kiitos ei niitä sössineet vuosien saatossa - vaikka muuta ryssittiinkin...

Ja muuten noiden painimien raksuttamiseenkin vaikuttaa käytetty öljy - vaikka vaihtoväli olisi se 10 tkm, jotkut öljyt kun vaan alkaa raksuttamaan kun vaihtoväli on lähellä.

[tuhi11]

Joo,olen havainnut saman,kun vaihtaa uudet öljyt, raksutus on poissa jonkun aikaa,ja ihan vähän kun nostaa tyhjäkäynniltä kierroksia niin lakkaa välittömästi,että olisiko öljypumpun rattaat kuluneet?