saab 9-5 vm99 kulkee ku ajokoira

[nalleolut]

eli satasen vauhdissa ratissa lievää tärinää ja jos asfaltis uria ni hakee perä hiton paljon.


4-5v aikana uusittua takana isot ja pienet puslat , renkaat momenttiavaimella tarkastettu kireys ja paineilla ei vaikutusta ongelmaan.

onko nyt 2 eri vikaa alustassa ja mistä lähtis ongelmaa etsimään? harkitsin jo että varaisin katsastuskonttorilta ajan et sais kunnolla tutkittua.

[eegas]

Minulla meni ajettavuus pilalle juurikin tuon urissa vetelyn takia, syy oli renkaat (Antares kiinalaiset 215/55-16). Eivätkä edes kulu, jotta saisi uudet

[nalleolut]

Juu syy voi hyvinkin olla 225/45 r17 wiking renkaissa. Oiskohan etuvanteest liimapaino pudonnu tai huono tasapainotus olivat viime kesän takavanteina

[suorsa]

Renkaat tai takapään puslat uudelleen vaihtokunnossa.

[nalleolut]

johtuuko tärinä renkaista? nää ei oo nokialaiset.

[mestari]

tasapainoitushan on ensimmäinen mitä ihmiset teettää autolleen, tosin joskus pelkkä pesukin lopettaa tärinöinnit
sietäs tarkistaa asia ja sen jälkeen fokusoida okuläärit auton alle
vaikuttaako etukelkan puslien huono kunto tuohon ajettavuus ongelmaan

[nalleolut]

en oo yhteenkään vanteeseen joutunu kahta kertaa tasapainoitusta tähän mennessä teettämään. vanteet on avonaiset ja painepesurilla pääsee hyvin puhdistamaan.

[mestari]

jostakin syystä ihmiset niitä kuitenkin teettää, eilen esim 17 tuumasista piti raakata pois painot ,ulkop oli täyttä listaa ja 40g sisäpuolella
painotus niin sisäp 15g ja ulkop joku 30g, eli reilusti pieneni painot, tosin oli noksut

[Bapsu]

Menikö mätänetin romuja taakse?

[nalleolut]

mitä babsu tarkoitat=?

jos puslia tarkoitat on ne hankittu merkkiliikkeen edustajan kautta = alkuperäisyyttä en tiedä.

jos jarruja tarkoitat on takana brembo tarvikelaatua ja edessä alkuperäistä.

[asillanp]

Minulla urissa ja varsinkin veto päällä takapääeli omaa elämäänsä. Puslat oli vsihdettu jne. Loppu vetely, kun vaihdoin uretaaniin puslat. 4 kpl joilla takapää kiinnitetään koriin piti myös vaihtaa...

[sedaneiwagon]

Ei vetele yhtään kun vaihdettiin myös eteen powerflex helat ! Taakse säädettiin tuplasti aurausta samalla. Ei uskoisi samaksi autoksi . Ei tunnu urat eikä edes ölsysora paikat muuta kulku suuntaa ..

[mienkoiv]

Ei vetele yhtään kun vaihdettiin myös eteen powerflex helat ! Taakse säädettiin tuplasti aurausta samalla. Ei uskoisi samaksi autoksi . Ei tunnu urat eikä edes ölsysora paikat muuta kulku suuntaa ..

Mitä kaikkea siulla siellä alla puslina on? Powerflexiä siis, takana ne isot, muuta? Ajattelin itsekin päivitystä, taakse joskus vaihdoin Powerflexin ne isot, mutta muut on kumisia...
Mitä porukka suosittelee että vaihtaa, kaikki pienetkin vai?

[mikan]

220 tkm sitten vaihdettiin taakse isot uretaanipuslat, eikä ole ollut niistä huolta sen jälkeen. Niitä neljää pienempää "kumipuslaa" on sitten vaihdettu noin 120 tkm välein, vaikka on valittu aina kalliimpi vaihtoehto. Puslien kulumisen huomaa, kun takapää alkaa luistamaan mutkissa.

t. Mika

[Termos]

Mitä kaikkea siulla siellä alla puslina on? Powerflexiä siis, takana ne isot, muuta? Ajattelin itsekin päivitystä, taakse joskus vaihdoin Powerflexin ne isot, mutta muut on kumisia...
Mitä porukka suosittelee että vaihtaa, kaikki pienetkin vai?

Meidän ViiruAerossa on Powerflexin siniset (Street Series) tuollaisissa kohteissa:

- Perän isot puslat
- Perän vakaajan puslat

- Etuvakaajan puslat
- Apurungon puslat
- Momenttituen etupusla
- Momenttituen takapusla
- Alatukivarsien etupuslat
- Alatukivarsien takapuslat

Itse kun asentelin, niin kustannukset puslaremontille oli noin 600 euroa, sisältäen pelkät puslat toimituskuluineen, ei muuta. Ja on joka lantin väärti

Powerflexit on kyllä näitä omituisia kiinteähintaisia tuotteita, kerran olen nähnyt noita myynnissä ihan oikeaan alehintaan

Pitää kyllä mainita vielä, että jos matkustusmukavuudelle pistää painoarvoa ja jostain syystä femman apurunko pudotetaan kokonaan alas, niin tuossa tapauksessa suosittelen vaihtamaan alkuperäiset apurungon puslat.
Asiasta on kyllä väännetty kättä foorumilla ennenkin, enkä halua tässä sitä jatkaa, mutta meidän Aerossa kabiinin resonointi muuttui häiritseväksi apurungon Powerflexien myötä.