Sytytyksen ajoitus

[österbotten]

Hei

Mistä se sytytyksen ajoitusmerkki pitää oikein katsoa?
Kytkimen muovikopassahan on ylimmällä kohdalla pyöreä reikä joka näyttääs olevan paikka jollekin laitteelle, ja
sitten se isompi aukko siitä vähän vasemmalle(edestä katsottuna), jossa on lovi reunassa.

Mulla on käsillä kaksikin käsikirjaa , Alfamerin ja Haynesin ruotsinkielinen, eikä kumpaakaan niistä anna täyttä varmuutta tähän.
Näyttää siltä että isompi aukko olisi se oikea kohta, mutta mihin se pyöreä reikä sitten käytetään/on käytetty?
Jos siihen tulee jonkinlainen merkkikorjaamoiden erikoislaite, on asteluvut oltavat useita asteita sivulle kotinikkareille annetuista?

Ja itse asteluvut eroavat hieman näiden kirjojen välillä:

Alfamer: OHC 1982=>> 20°/2000rpm

Haynes : B201 =>>1981 18°/2000rpm
B202 =>> 1986 14°/850rpm

En ole varma mikä on ero 201:n ja 202:n välillä, ehkä jälkimmäisellä on katalysaattori?
Joka tapauksessa autoni on 1985 B201 , joten ennakko pitää siis mitata 2000 rpm:llä.
Ehkä ero ei silti käytännössä ole kovin suuri, nouseehan ennakko kierroksien myötä.

[marvi]

Isommasta lovesta ajoitetaan, tästä oli aiemmin internetissä havainnollinen kuva, mutta sitä ei löydy enää. Oisko se puristussuhde se mikä tuohon ennakkoon vaikuttaa 8v ja 16v koneiden välillä.

20 astetta valitsisin noista ja jos ei oo kaveria painamaan kierroksia niin tyhjäkäynnillä 16 astetta.

[anv]

Ja mahdollinen virranjakajan alipaineletku irroitettuna

[kostape]

Tosiaan ohjekirjat kehoittavat pyörittämään moottorin kampiakselia ajoitusmerkkien löytämiseksi. Helppoa kai irtomoottorille, mutta miten autossa? Joissakin laitteissa on kytkinkotelossa reikä, josta voi kiertää vauhtipyörää ruuvimeisselilla hammaskehän hampaista, olisikohan sellaisesta reiästä kyse?

[nalleolut]

kyl sen helposti näkyviin saa vaihdepääl tönimällä

[kostape]

Itse ajattelin autotallissa nostaa toisen etupyörän ilmaan ja pyörittää sitä, mutta tönimällä minäkin.

[jus]

Pyöreä reikä kotelossa on TSI-laitetta varten, se katsoo ajoituksen vaihtipyörän kyljessä olevasta tapista.

Muovikotelo peittää starttikehän hampaat. TSI-laitteen pyöreä reikä tai asteikkomerkkien ajoituslampulla kurkkimiseen tarkoitettu rako eivät sovellu moottorin pyörittämiseen.

Ei tuon parempaa kuvaa nyt löytynyt:
http://www.jus.liitin.net/99KJet/imagep ... age26.html

TSI-selostusta löytyy Etsillä. Mm:
viewtopic.php?f=11&t=43031