Laturin vaihto

[mestari]

se ylempi 6 kolo ruuvi on siin runkoaisan kohdalla aika tiukassa paikassa kun ei edes näy vaan se pitää tunnustella ormella sellanen monttu ja sielläpohjalla on se pultti

[willbst]

Moikka
Tuohon vm. 2000 ysivitoseen pitäisi laturi vaihtaa...onko arvon foorumilaisilla sattumalta hyviä kokemuksia jostakin paikallisesta korjaamosta/pajasta Turun alueella?

[mestari]

ei ne jouda kun viikon parin päästä
mutta täällä on hjyviä ohjeita ja laturihan vaihtuu kätevällä rannellikkeellä kunhan ruuvaa pultiia irti

[Mertmi]

Tuossa tuli pakon edessä perehdyttyä taas laturin vaihtoon. Olen aiemmin sen alakautta vaihtanut nosturilla ja tällä kertaa se vaihtui tämän videon tyyliin pukeille nostettuna ja tunkin avulla yläkautta. https://youtu.be/eB9QIcyLQX0

[PAAHTOsaab]

Moi'

Olisiko täällä pääkaupunki seudun alueella auttavaa tekijää vaihtamaan laturin og 95:seen?
Asia alkaa olemaan aika akuutti ja maksaisin sovitun korvauksen työstä?

[j0ne]

Laturin purku oli yllättävän helppo kun vähän oikoi ohjeissa. Tässä lyhennettynä (130A laturi oli):
-Oikea eturengas irti ja se alakulman suojamuovi (3x8mm kannalla ruuvi)
-Tunkki öljypohjan alle ja vähän tunkata
-moottorintuki pois siitä moniurahihnan päältä
-räikän jatkolla kammeta hihnan kiristintä ja ottaa moniurahihna pois paikoiltaan
-moniurahinnan kiristin pois (helpottaa kun tunkkaa moottoria että pääsee pulttiin paremmin kiinni
-8mm kannan ja 13mm kannan alta laturin johdot irti (alakautta tai käsikopelolla)
-laturin ylempi pultti irti yläkautta korvakon reiästä (8mm kuusiokolo)
-laturin alempi pultti irti rengas kotelon kautta (8mm kuusiokolo)
-laturi vääntää pois paikoiltaan ja laskea alas odottamaan
-Laturin korvakokko ottaa pois (4x13mm kannan pultit)
-konetta tunkata sen verran ylös että laturi sopii yläkautta pois (jos imusarjassa joku ylimääräinen korvakko tai reunus tiellä dremelöi se pois)

Vaihdoin tonnarista puretun 90A laturin(vaihdoin femman hihnapyörän siihen), akku löi kipinää ja savu nousi laturista minuutin jälkeen kun pyöri... Mikähän lie sille tuli?

Nyt tilasin uuden laturin ja siinä merkinnät B1+, B2+ ja D+ liitännät. Vanhassa oli vaan B1+ ja D+. Jätetään kytkemättä tuo B2+?

[j0ne]

Nyt tilasin uuden laturin ja siinä merkinnät B1+, B2+ ja D+ liitännät. Vanhassa oli vaan B1+ ja D+. Jätetään kytkemättä tuo B2+?

Viikossa saapui autodocista 140A laturi postikuluineen kotiovelle ~140€ (eikä vanhaa tarvii palautella mihinkään). Oli ulkoiselta koolta pienempi kuin 130A laturi niin sujahti helposti välistä. Ainut vaan että tämän laturin napojen muovisuojat oli niin isot että sieltä alanurkasta piti viilata muovia muutama milli pois että ei ottanut kiinni imusarjan kiinnikerautaan/öljyloukonletkuun. B2+ jätin kytkemättä ja näin näkyy toimivan ja lataavan.

[luuser]

Käyköhän tämä https://www.ebay.com/itm/184152893277?f ... SwyNBjiLK2 laturi Saab 2001 2.3t farmari Aeroon?

Yhdellä purkaamolla oli tällänen kiinni v.2000 2.3l Sedanissa mikä vähän ihmetyttää kun tossa ebay:n yhteensopivuuslistassa alkaa vasta v.2002 mallista.

[universalreiska]

Tätä remppaa on tehtailtu tässä nyt muutaman päivän. Huomiota:
1. Ilman nelipistenosturia WIS ohjeet ei ainakaan omaan -02 aeroon toimineet, ei kertakaikkiaan vaan saanut tehtyä tarpeeksi tilaa altapäin kun vääntää.
2. Yläkautta ei onnistu koska jäykkää metalliputkea edessä, vaikka kuinka purkaisi kiristimen ulos
3. Laturin holkit ovat n. 0.5-1mm paksumpia kuin se teline mihin menevät että vaatii jonkun verran voimaa että saa iskettyä paikalleen.


Itse tein niin että kohotin keula pukeille ja tunkkasin konetta saman verran kun että pääsisi kiristimen pulttiin kiinni ja lipsautin sitten laturin vetoakselin ohi ulos. Ottaa tietenkin koneen kannakkeet irti että kone vähän vapaammin liikkuu. Veemäisen sirkuksen ovat kyllä Trollhättanin pojat keksineet.

[Bapsu]

Tätä remppaa on tehtailtu tässä nyt muutaman päivän. Huomiota:
1. Ilman nelipistenosturia WIS ohjeet ei ainakaan omaan -02 aeroon toimineet, ei kertakaikkiaan vaan saanut tehtyä tarpeeksi tilaa altapäin kun vääntää.
2. Yläkautta ei onnistu koska jäykkää metalliputkea edessä, vaikka kuinka purkaisi kiristimen ulos
3. Laturin holkit ovat n. 0.5-1mm paksumpia kuin se teline mihin menevät että vaatii jonkun verran voimaa että saa iskettyä paikalleen.


Itse tein niin että kohotin keula pukeille ja tunkkasin konetta saman verran kun että pääsisi kiristimen pulttiin kiinni ja lipsautin sitten laturin vetoakselin ohi ulos. Ottaa tietenkin koneen kannakkeet irti että kone vähän vapaammin liikkuu. Veemäisen sirkuksen ovat kyllä Trollhättanin pojat keksineet.

Se koko laturin jalka pitää purkaa ulos, ei pelkkä kiristin.

Sitten kaveri kampeaa vähän konetta ja toinen nostaa laturin hivutellen sieltä ylös. Ahdas on, mutta se tulee kyllä sieltä.

[mestari]

ja sitten eikun naapurin kanssa askareisiin mitkä ovat enempi käsityoluonteisia