Turbon jouset

[akkaratissa]

Jouset olis menossa vaihtoon. 900, -91. Viimeksi, kun vaihdettiin, tuli taakse turbon jouset, koska vedän vaunua ja vakiot liian löysät, ottaa renkaat kaariin. Nyt soittamalla varaosaliikkeeseen ja Motonetin sivuilla taakse ei olisi saatavana kuin vahvistetut ja eteen löytyy Turbo/järeämpi. Mitä nää nyt on jäykkyydeltään toisiinsa nähden? Silloin viimeksi eteen ei ollut saatavilla turbon jousia mut taakse kyllä. Eli nyt toisinpäin. Ei saa olla yhtään löysemmät kuin nää nykyiset uutena. Toinen kysymys: mikä on pohjauskumi?

[tetammi]

Vahvistetut on just jäykemmät et laittaisin ne.
Onko sedan vai kombi?

Ota myös ne pohjauskumit, ne on jousen sisäpuolella olevat jotka estää jousituksen pohjaamisen.

Onkohan vanteiden et väärä jos ottaa kiinni kaariin?

[akkaratissa]

Sedan. Kaikki on ihan ok, 900 on vaan sen verta lussu alustaltaan, et normijouset ei kestä vaunun aisapainoa. Ja jousten nimet muuttuu. Ei tiedä enää, mikä on tarpeeksi jäykkä ja vastaa sitä edellistä uutena.

[Mertmi]

99 turbossa (CC) oli sporttijouset edessä ja kuormajouset takana. Ihan napakka paketti tuli.

[Kupari]

Entinen 900 S 5d edessä turbon jouset ja takana kuormajouset tuli 4 henkeä kyydissä + isohko peräkärri esim laitoja myöten täytettynä hiekkakuormalla tai mm kerran 1800l öljysäiliö sisällä noin 350l polttoöljyä nätisti ja ryhdikkäästi perässä.

[akkaratissa]

Tietääkö kukaan, mikä näistä jousista on jäykin? Turbo/järeämpi, vahvistettu vai kuormajousi? Ja onko pituuseroja? Nyt kun ostin vahvistetun Lesjöforsin jousen ja irrotettiin 2000-luvun alussa laitettu jousi, oli se vanhempi paksumpi ja kierroksen pidempi ja jalustalla varustettu. Onko jouset ja valmistajat muuttuneet vai mikä tässä nyt on? Ei missään nimessä laitettu uutta alle tai vaunun veto olis loppunut siihen.

[jus]

Mitä tarkoittaa jalustalla varustettu?

[Uteip]

Kierroksen pidempi on myös löysempi, mitä enemmän lankaa jousessa on sitä löysempi se on suhteessa saman lepopituuden omaavaan vähempikierroksiseen jouseen.

Jäykin perustakajousi lienee CC:n kuormajousi, sedanin kuormajousi taas on CC:n vakio. Turbon jousista en tiedä, lienevät ainakin lyhyempiä kuin vakiomallit. Myös progressiivisia sporttijousia näihin on saatavana, ne ovat luultavasti madaltavia ja kantavat kuormaa paremmin olematta silti yhtä kivirekimäisiä kuin vastaavan kantavuuden ja pituuden perusmalliset lineaariset jouset.

[akkaratissa]

Erillinen jalusta kierteen lisäksi. Vähän niinkuin alapuoli olisi leikattu pyöreästä muodosta pois, joten kosketuspinta alas leveä. Olikohan hiukan leveämpikin kuin itse jousi? En älynnyt ottaa kuvaa, kun seisoivat vierekkäin jouset siinä lattialla.