Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[anv]

Ahaa, ajattelin vain kun puhuttiin epäkeskopultista. Vaihoin omaani molemmille puolin vuosi takaperin ja niissä aurauksensäätötangoissa nimenomaan oli nuo epäkeskopultit toisessa päässä. Ja oli muuten tiukassa toinen puoli.

[AZP]

NG-kolkissa camberin säätö vaikuttaa kyllä yllättävän paljon auraukseen. Sen huomasi kun on pari kertaa katsellut suuntaajaa työssänsä, ja selvästi näki miten neljänneskierroksen kääntö camberin säätöpultista pisti renkaan auraukset ihan eri lukemille. Ja omasta kokemuksesta voin sanoa että hiemankin pielessä olevat kulmat syö kyseisessä autossa renkaita aika lujaa. Mutta jos piakkoin on pääsy suuntaukseen, niin ei varmaan mitään hätää. Minnekään kuukausien päähän ei hommaa kannata jättää.

[eegas]

Viiruun laitoin uudet sumuvalot ja moottorin ilmanputsarin vapaavirtaussuodattimen tilalle ja kävin katsastamassa K1 Joensuussa, eipä löytänyt vikoja.

[viggen]

Käytin Aeron vuosihuollossa, ensimmäisen kerran vaihdettiin osia, mutta vain jarrupalat taakse.

[Saabisti -77]

Laitoin purkamolta ostamani sisävalon viivereleen paikalleen satkuun, nyt ei tarttee pimeessä tihrustella avainta virtalukkoon

IP

[ysitonnari93]

Askartelin paskartelin Femman radion taakse jääneen vanhan Nokian hf-autosarjan keskusyksikön ylimääräisine piuhoineen pois ja hyödynsin siihen tulleen jatkuvan virtasyötön on off kytkimen kautta vaihdekepin edessä olevan pikku kotelon sisään sopivasti mahtuneeseen 4-osaiseen tupakinsytytinpistoke haaroittimeen. On nyt sitten virta-avaimesta riippumaton virransyöttö. Tulipa sitten pestyä koko auto, kun näytti lämpömittari 6 astetta plussaa. Kyllä siihen askartelu hommia vielä jäikin.......seuraavaa inspiratiota odotellessa.

[Bapsu]

Totesin että talon toiseen femmaan on näemmä konerempassa tullut asennettua vakaajantanko väärinpäin. Huomasin ohimennen kun raidetanko nappaa pyörät linkussa kiinni vakaajaan.

Varmaan saab maailman ainoa auto mihin voit asentaa vakaajantangon väärin, osat heittämällä kiinni & ei kilinöitä tai kolinoita. Mitäs sitä turhaan ihmettelemään sen enempää siinä apurunko maassa miten päin se vakaaja siihen kiinnitettiinkään...

[pjv]

Laitoin seisontaan.

[Premium Override]

Omaan tonttuun huuhdoin ohj.tehostin järjestelmän ja laitoin uudet nesteet.
Lisäksi vaihdoin taka-akselin, takatukivarren kiinnityksen etuhelat. Oik. puoli oli hiukan lintassa.
Tarkastin että ei väljyyksiä raidetangolla ja että säätö liikkuu molemmin puolin, nyt vaan suuntaukseen.
Toki kesäkumit samalla alle 16" Aeroilla, kiillotetulla lipillä.

[Rattivaihde]

Varasin sille katsastusajan iltapäivälle. Pelonsekaisella jännityksellä odottaen

[dimebak]

Eilen käytin Teboilin mamboharjassa ja ajoin kesäparkkiin eli tallin vierellä parkkiin. Talviparkissa eli tallin edessä joko keula tai perä on ravassa, kun hiekkatiellä ajavat lennättää lätäköistä ravat päälle.

Viikonloppuna eli huomenna olisi tarkoitus vaihtaa öljyt, kun alkaa oleen 5.000km edellisestä. Muutamaa päivää vaille puoli vuotta meni tuon kilometrimäärän ajamiseen

[Rattivaihde]

^Kuulostaa aivan liian pieneltä tontilta

[dimebak]

^Kuulostaa aivan liian pieneltä tontilta

Yli 1200 neliötä on kokoa tontilla ja talli on reilun auton mitan tiestä. Että kyllä tää on ihan riittävän kokoinen

[Tooni]

Viikolla tuli huolestuttua kesken työmatkan kun alkoi auto tärisemään eikä kulkenut, että mikä hajosi kun kävikin oudosti ja haisi bensa/öljy vika selvisikin koodien kautta ja 2puolaa uusittiin 1 ja 2 sylinteriin, vikakoodien nollaus ja ei mitään vaikutusta... Noh uudestaan 4sylinterin puola ja tulppa ylös niin, kas vain öljyä/bensaa taas sinne uusi puola niin johan alkoi toimimaan kaikilla eikä tule bensaa/öljyä tulpan nokkaan mysteerinen vikatilakin katosi tämän myötä, ilmestyi aina pitkän matkaa tasakaasulla ajettaessa, eli meni limb mode päälle ja lähti kun starttasi uudestaan... Meinasin jo alkaa pelkäämään pahinta eli mäntää ym kappaleina mutta onneksi selvittiin tällä ja voi taas onnellisena ajaa saabilla

[Kupari]

Kesärillat tonnariin alle. Kokeiltiin miten talvivanteiden 11mm spacereil aero92 käyttäytyy koteloon niin laitettiin kiinni. Noissahan et 33 ja 11mm spacereilläkin jää vieläkin edessä pari senttiä pyöränkaaren yläkohdalta sisään, takana ainakin 3,5-4 senttiä tilaa kaareen. Rengaskokona vanteilla 195/60/15.

Testilenkillä hyvä ajaa suoraankin eikä hae uria, kurveissa hiukan tukevamman tuntuinen kuin ennen.