Tunkin hankintaan vinkkejä

[Joonatan]

Viime vuosikymmenen lopussa meni hermot vanhan 2,5t tunkin kanssa, silla auton laskeminen alas oli sellainen "kertarysäys" tyyppinen toimenpide. Äkkiä katsottuna tuo Bilteman tunkki on hyvin samannäköinen vanhan tunkin kanssa. Tilalle tuli sitten hommattua tämmöinen kampe Joulun alla, hyödyntäen 10% kanta-asiakkuus alennusta.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/807573/ ... -90-550-mm
Tuota Bahcon 3t tunkkia olen sen verran testaillut Saabin alle, että vaihdoin talvirenkaat edestä taakse ja takaa eteen pari viikkoa sitten. Tuommoisen kevyen testikäytön jälkeen voin sanoa että käytettävyys on aivan huippuluokkaa verrattuna vanhaan 2,5t tunkkiin.
Nostokorkeus tuossa on omiin tarpeisiin riittävä, mutta ei tuolla pysty nostamaan maasturia ilmaan rungon alta, vaan tunkki on pukattava rohkeasti etu- ja taka-akselin alle, ja nostettava auto ilmaan sillä tavalla. Dusterin tapauksessa se ei taida olla mahdollista.
Painoa tuolla on enemmän kuin monella muulla tunkilla, mutta ainakin lumen/jäätikön päällä kulki oikein hyvin, kesällä tuota pitää kuljetella sitten soran ja pihakiveyksen päällä, joskus ehkä betonilaatallakin autotallissa.

[tetammi]

Bahco 13000
Nostokapasiteetti 3000 kg
• Nostoalue 90–550 mm
• Pituus 820 mm
• Paino n. 50 kg
239e

Bahco BH11500 -hallitunkki 1,5 tn "Low".
• Hallitunkki on erittäin matala, korkeus ala-asennossa 70 mm, pituus 900 mm
• Tunkki nostaa korkealle, nostokorkeus maks. 610 mm
• Varustettu jalkapolkimella, kumipinnoitteinen nostosatula, teräspyörät PU-pinnoitteella
• Ergonomisesti muotoiltu käsivipu
• Tunkin päällä kaukalo esim. pyöränmuttereille
• Paino 50,5 kg
239e

Joo. Siinä ootte oikeessa et aika paljo enemmän noi isommat bahcot tarjoo et melko turhaa ostaa puolentoistasadan versiota.

Toi 61senttii rupee oleen sellane et jarrurempassakaa ei tarvii iha kyyryssä olla. Toki painoo on sitten jo reilusti, no vetämällä nykyistäki pääasiassa liikutellaa...

[aero]

Harmittaako ketään muuta se, että pitkärunkosemmissa tunkeissa on about poikkeuksetta nivellys sieltä puolivälistä runkoa? Siis tyyliin metrin runko, nivellys puolivälissä runkoa ja sitä kautta efektiivinen nostokorkeus sen luokkaa 50cm ja nostokykyä just joku kolome tonnia.

Minä meinaan paljon mieluummin ottasin siitä takarenkaiden edestä nivelletyn version, joka nostaisi vaikka vaan 1500kg mutta tarvittaessa lähemmäs metriä ja mikä mukavinta, siihen ~50 senttiin nostoympyrän kaaren nousevalla reunalla, jolloin auto ei valuis sitä viittä senttiä taaksepäin pukeille laskiessa.

[jus]

https://m.motonet.fi/fi/tuote/807652

33,5 kg, kaksimäntäinen pumppu, venttiilin käyttö nivelakselilla, 90 - 460 mm.

[tetammi]

Tässä ois aerolle tunkki
https://www.virtasenkauppa.fi/hydraulin ... kg-ac-6200

Periaatteessa toi mtx riittäis ihan hyvin mut oon kerran ostanut tuosta sen pienemmän version mut palautin kauppaan ku ei oikein suostunu laskee alas tai jotain.

Mut jos jollain on postiivisii käyttökokemuksii tuosta niin otetaan uusiks harkintaan

[Ab^]]

Kotonta löytyy Bahco BH11500 hallitunkki 1,5 tn "Low" ja pois en antaisi. Aikoinaan tuli tunkkailtua halvoilla ja paskoilla tunkeilla mut sitten vaan tuli mitta niitä täyteen. Toi bahco on matala ja nostaa riittävän korkealle kerralla. Ei voi muutakuin suositella.

Komppaan näitä bahcon tunkkeja, itellä tallissa tuosta se 2tn versio (https://m.motonet.fi/fi/tuote/7000376/B ... nkki-20-tn ) ja aivan mahtava. Tulee hyvin perässä myös sorapihalla vetämällä vanhemmissa versioissa meni aika helposti rikki se sokka mikä yhistää kahvan lasku ruuviin, mutta näissä uusissa se on korjattu eikä itellä ainakaan ole ollut sen kans ongelmia.

[Kupari]

Lankomiehen bahco low:lla nousee sivustakin tunkaten auto riittävän ylös että saa sekä etu- että takarenkaan vaihdettua samalla nostolla. Onhan se painava esim sepelillä vetää mutta todella pätevä laite.

[aero]

Tässä ois aerolle tunkki
https://www.virtasenkauppa.fi/hydraulin ... kg-ac-6200

!

Just tommonen, ylttäis ehkä brittisportin keulan tunkkauspisteeseen asti ja riittää nostovara eikä tosiaan tartte sitä viimestä viittä senttiä norminostoissa nostaa viiden sentin vaakasiirtymällä. Hitusen on arvokas, en tilaa ainakaan heti, mutta jätetään korvan taakse. Kiitos!

[molby]

Yleensä tunkeissa se vika että liian matalia, esim. Og900 tunkkauksessa tunkki saisi olla hyvin korkea.
Tuossa hyvä n.100e luokkaan, riittävän tukeva ei kaadu, nosto 1/2 metriin asti ja on tuo pikanosto poljin.

https://www.ikh.fi/fi/hallitunkki-3ton- ... anex-meg12

[nalleolut]

sulla ei taida olla satkussa pohjapanssaria heh

mites tuo bahco onks se yhtä laadukas ku nimi kertoo vai pelkkä nimi enään???

entä onko kokemuksia tuosta helmanostimesta joka isompiin tunkkeihin saatavilla ??

tätä tunkkia katselin hiukan https://m.motonet.fi/fi/tuote/807573/Ba ... -90-550-mm

[aero]

Ei kai se tunkin alimman tilanteen mataluus haittaa satkunkaan kanssa, kunhan pystyy nostamaan tarpeeksi? Ei tuolla Meganexilläkään huippukorkeus ole kuin 500mm ja kun minimi on 145mm, jää varsinaista nostokykyä n. 35cm. Kyllähän sillä renkaan vaihtaa, mutta moneen hommaan (jarruhuoltoon, vetaritunnelointiin, öljynvaihtoon jnejnejne) vaikka 10cm lisää tuo ihmeesti iloa.

[AZP]

Toi Molbyn linkkaama IKH:n tunkki näyttää ihan samalta kuin mun Motonetistä satasella noin 10v sitten ostama. Varmaankin sama tuote enkä ihmettelisi jos sama vehje löytyisi myynnissä eri tarroilla Motonetin ja IKH:n lisäksi Biltemasta, Bauhausista, Puuilosta, Kärkkäiseltä jnpp.

On ollut hyvä ja kestävä vaikka onkin käytännössä merkitön ja kai Kiinasta tullut. Ei se kauhean nopea kyllä ole, mutta tolla pedaalilla pääsee nopeutetusti alkuun.

Oldsin ja teinimadalletun Saabin kanssa ongelma on/oli lähinnä aavistuksen liian korkea alin asento, siihen auttaa kun vaihtaa nostokohtaa tai ajaa auton renkaat 28mm paksun levyn päälle. Jos nyt olisin uutta ostamassa, niin ostaisin jonkun matalan mallin.

Mitsun kanssa onnistui vaihtaa molemmat kyljen renkaat samalla nostolla, sen verran korkealle tuo siis nostaa.

Alaslaskun kanssa sai alkuun opetella varovaiseksi, ettei rysähdä. Kun on näppituntuma löytynyt, niin rauhalliset laskut on helppoja.

[mikan]

Vuosien varrella on ollut monenlaista halvempaa hallitunkkia ja kun pihassa ei ole asfalttia/kivetystä, niin se on ollut aina vähän jännittävää. Nyt kun mulla on Bahco https://www.motonet.fi/fi/tuote/807562/ ... -15-tn-Low niin ei ole tarvinnut jännittää, että tunkki kaatuu. Kriteerit oli mahdollisimman alhaalta mahdollisimman ylös. Vielä kun kävi niin iloisesti, että hyvä ystäväni antoi tunkin mulle palkkiona hänen autonsa ropaamisesta.

Helkutin hyvä tunkki. Ahtaassa tallissa hieman hankala, jos pitää nostaa kyljestä ylös, kun "pumppausvarsi" tulee melko kauas.

t. Mika

[IC1970]

Juu, tommosella kolmen tonnin Bahcolla on tullut nelisen vuotta touhuttua. Pelkkää plussaa. Sanotaan, että harvoin olen saanut 169 eurolla yhtä paljon vastinetta rahalle. Eihän tuo mulla kovassa käytössä ole, neljä autoa keväällä ja neljä syksyllä. Vähän painaa, kampi on pitkä, kyllä ja kyllä, mutta ei tartte touhutessa miettiä tunkkia siltä kantilta, että onnistuuko tms.

Neliveto-Hiacea varten sen ostin, kun oli niin kätevä mm. nostaa koko takapää kerralla ylös


Pikkuautonhan tuolla kaataa vaikka kyljelleen


Pystyy nätisti vaihtamaan etu-ja takaset yhdellä nostolla jos haluaa, minä aina käytän henkilöautossa auton omia nostokohtia, niin tulee enempi jumppaa. Mutta eipä tuo haittaa, ilohan tuolla on tunkkailla. Sen voin sanoa, että Citikan C1:n kanssa tuo tuntui jo vähän liioittelulta, kun oli kolmannella pumppauksella tarpeeksi korkealla

Siinä vähän arkistojen kätköistä kuveja.

[eegas]

https://www.ikh.fi/fi/hallitunkki-3ton- ... anex-meg12
Tuollainen minulla, Joensuun Konekeskuksesta hankittu, muuten toimiva ja edullinen, mutta raskas "kannella"