Apua Saab 900S / Turbo S tunnistukseen

[TurboSaab98]

Ostin hetki sitten Saab 900S 1990. Täytyisi saada jotenkin selvitettyä onko auto oikeasti edes 900S ja onko mahdollista, että kyseessä olisi Turbo S malli jota VIN numero väittää. En aloita kuntoon laittoa ennen kuin voin olla 100% varma mistä autosta on oikeasti kyse.

Tilannetta sekoittaa:
- Vuosimalli 1990 (1991 virallinen vuosi jolloin 900S tuli markkinoille), toki tuotanto alkoi jo kesällä/syksyllä 1990 ja tämä onkin 1990/09 rekisteröity auto.
- Autossa on mm. välijäähy, joka ei kuulu perus 900S vaan siihen Aeron korvanneeseen Turbo S malliin.
- "Papereissa" eli Traficom ja Saab VIN Decoder lukee, että olisi 175hv, B202L ja Uudessakaupungissa valmisettu. Mm. VIN kahdeksas kirjain = L ja VIN numerot löytyy apparin puolelta konetilasta sekä varapyöräkotelosta ja ovat samat.
- Aika ns. Karvalakki eli kangas sisusta, mutta vakionopeudensäädin löytyy. Ei esim. korisarjaa, nahkasisustaa, aluvanteita, ilmastointia, sähköpeilejä, turbo ahtomittaria, portaita eikä sähköikkunoita.

Jos joku harrastaja jolla on OG 900 Viistokeulien nippelitiedot hallussa voisi vähän avata asiaa niin olisi todella kiva.

Itse veikkaan, että jollain on ollut 900S jota on halunnut lähteä virittämään ja ostanut jostain välijäähyt yms, mutta en usko auton olevan Turbo S vaikka VIN niin väittääkin. Tai sitten on kyseessä yksi sellaine Saabin "sekasikiö auto" kun osia heitettiin vähän mallista toiseen saatavuuden perusteella, kun laatua ei niin valvottu kuin nykypäivänä.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

UPDATE 3.7.2020:

Nopeusmittarin viimeinen luku on 240. Ei magneettiventtiiliä syylärin yläpuolella, mutta näyttää irtonaisten johtojen perusteella siltä, että on saattanut olla. Ilmamäärämittari on Lucaksen, mutta toisaalta siellä on myös jumalattoman kokoinen kartiomallinen punainen vapaavirtaussuodatin, joka ei varmaan ole alkuperäinen.
Takaluukussa emblemi "900s", mutta toisaalta takaluukku on auton ainut osa, joka huomattavasti haaleampi kuin muuut korin paneelit, joten voi olla, että luukku emblemeineen on otettu toisesta autosta.

[aero]

Auton alkuperäinen kokoonpano alkaa selkeemään, kun tyrkkäät VIN-koodin vaikka tuonne: http://saabvin.com/ tai tulkkaat itte tuon taulukon avulla: http://turbotsd.com/DIY/vin.html#86on

[Hietalahti]

Lähdetään haarukoimaan, onko auto varmasti 900S? Onko nopeusmittarin viimeinen painokirjainnumero 240?

Onko syylärin yläpuolella magneettiventtiili, johon tulee 3 letkua ja sähköjohto?

Onko sulakerasian etupuolella n. 30cm päässä musta laatikko, johon menee johtosarja?

Onko imuputkessa oleva ilmamäärämittari Lucas vai Bosch?

Jos näihin löydät vastauksen, niin päästään hyvin jyvälle

[TurboSaab98]

Auton alkuperäinen kokoonpano alkaa selkeemään, kun tyrkkäät VIN-koodin vaikka tuonne: http://saabvin.com/ tai tulkkaat itte tuon taulukon avulla: http://turbotsd.com/DIY/vin.html#86on

Heitin VIN-koodin tuonne ja sieltä tuli tämmöset inffot: 1990, B202L, Turbo ja Ukissa tehty.

[aero]

^^ Noita katsoessa kannattaa myös tietää, ovatko osat tehdasasenteisia. 30v satku ei välttämättä ole originaali.

^ Kuulostaa T16-täyspaineturbolta. Tällöin VIN-koodin kahdeksas merkki on L, ässässä se olisi S.

[TurboSaab98]

^^ Noita katsoessa kannattaa myös tietää, ovatko osat tehdasasenteisia. 30v satku ei välttämättä ole originaali.

^ Kuulostaa T16-täyspaineturbolta. Tällöin VIN-koodin kahdeksas merkki on L, ässässä se olisi S.

L kirjainhan sieltä löytyykin. Osaatko sanoa kaikki VIN numeron sijainnit jos etsisin ja kävisin ne läpi, siltä varalta että se konetilan laatta olisi vaihdettu kusetusmielessä. Vähä vainoharhasta ajattelua mutta parempi pelata varman päälle

[antti.hakamaa]

Korista vin: löytyy varapyöräkotelosta Ja voihan autoosi olla vaikka takaluukku vaihdettu jossain vaiheessa ässä:tä jos siinä nyt merkit 900 s eikä turbo mikä ilmeisesti kuuluisi olla.

[TurboSaab98]

Lähdetään haarukoimaan, onko auto varmasti 900S? Onko nopeusmittarin viimeinen painokirjainnumero 240?

Onko syylärin yläpuolella magneettiventtiili, johon tulee 3 letkua ja sähköjohto?

Onko sulakerasian etupuolella n. 30cm päässä musta laatikko, johon menee johtosarja?

Onko imuputkessa oleva ilmamäärämittari Lucas vai Bosch?

Jos näihin löydät vastauksen, niin päästään hyvin jyvälle

Näin minulle on sanottu että on. Viimeinen lukema mittarissa 240.

En ainakaa itse löytänyt muuta kuin irtonaisia pieniä letkuja sieltä alueelta.

Onhan siinä vaikka ja mitä. Jotain mustia boxeja siinä oli. Tarttis vähä tarkennusta tähä.

Lucas, mutta ilmeisesti joku laittanut vapaavirtaussuodattimen, sellaisen ison punaisen kartion. Voiko olla alkuperäinen?

[TurboSaab98]

Korista vin: löytyy varapyöräkotelosta Ja voihan autoosi olla vaikka takaluukku vaihdettu jossain vaiheessa ässä:tä jos siinä nyt merkit 900 s eikä turbo mikä ilmeisesti kuuluisi olla.

Takaluukun mahdollista vaihtoa olen myös harkinnut, se voisi selittää sen miksi se on paljon haaleampi kuin muu auto.

[Mertmi]

Tuo Vin on se auton runkonumero. Rekisteriotteen ja auton korin numeron siellä takakontissa pitää tietenkin täsmätä. Se kyllä kerran vuoteen katsastuksessakin tarkastetaan.

[Rattivaihde]

^Varmaan kymmenen kertaa auton katsastaneena ikinä ei ole edes takaovia avattu (esim. turvavöiden tarkastusta varten) takaluukusta nyt puhumattakaan.

[Mertmi]

Jostain syystä minun autoista katsotaan aina runkonumero. Johtuukohan se äijän ulkonäöstä? 99 combicoupen kanssa sain aina älyttää katsastus miestä, kun ne meni väärään paikkaan etsimään stanssausta. Sehän on 99:ssä takapenkin alla. Inssit etsi sitä toistuvasti peräkontista 900:n paikasta.

[Eski]

Jep, itse muistan, että aikanaan ekassa GM900:n katsastuksessa runkonumeroa haettiin sitkeästi takakontista, mutta eipä löytynyt. Enpä tuolloin tiennyt itsekään missä se stannaus on, mutta löytyihän se lopulta rintapellistä...

Eski

[Henri S]

Yhen kerran on runkonumeroita tarkistettu kun vaihdoin tuohon sigun toiseen satkuun 16v tekniikan kaasarin tilalle. Toki monet kerrat olen istunu ryystämässä kahvia konttorissa että varmaksi en tiedä.

[Kupari]

Ennenvanhaan katsoivat takaluukusta myös varoituskolmion olemassaolon. On varmaan liki 10v kun viimeksi runkonumeroa mistään mun käyttämästä autosta katsoneet.

Ässässä on lucaksen suuttimet, joko vihreät tai oranssit raidat kyljessä. Ecustahan sen parhaiten näkisi onko moottorinohjaus lucas S vai täyspaineisen.