Nelostien nopeusrajoitukset Heinola-Mäntsälä väli

[V.J.S]

Onko kenelläkään jotain tietoa, että minkä aivopierun varjolla legendaarisen nelostien nopeudet on jumitettu pysyvästi talvirajoitukselle? Siis oikeasti jostain hiukan Heinolan eteläpuolelta alkaen 100km/h rajoitus (Lusista siihen asti 120km/h), joka loppui muutama sata metriä ennen kylttiä, jossa luki Mäntsälä 17km. Joo, välissä oli pari kohtaa, jossa "tietyö" (=kaistanmerkinnät hiukan puuttellisia, mutta asfaltti jo uusittu), mutta leijonanosa tuota väliä kuitenkin ihan tavallisessa kunnossa olevaa moottoritietä. Mitä hittoa? Kai tuolla muistetaan sitten tiputtaa talvirajoituskin 80km/h, ettei vaan kaahailla talviliukkailla, jotka tod.näk. on taas sitä samaa +6 astetta ja vettä sataa syyskuusta toukokuulle.

Mikä on ollut idea? Liikenneturvallisuus (pas*ankmarjat)? Sakkorysäpaikkojen lisääminen? Joku muu, mikä?

Tässä aihetta vissiin käsitelty, mutta maksumuuri, eli en tiedä artikkelin sisällöstä:
https://www.ess.fi/paikalliset/1683986

[JP_Vette]

Osuuko tää kohdalle?

https://www.ely-keskus.fi/web/ely/tiedo ... tor%3Dtrue

Kesäkauden nopeusrajoituksiin siirtyminen Uudenmaan ELY:n alueella

Uudenmaan, Kanta-Hämeen ja Päijät-Hämeen maantieverkon talvi- ja pimeän ajan rajoitukset poistetaan tiistain ja keskiviikon (31.3.-1.4.2020) aikana, mikäli sää- ja keliolosuhteet sen sallivat. Tiekohtaiset kesäkauden nopeusrajoitukset astuvat voimaan heti kun merkit on vaihdettu.

Päijät-Hämeessä päällysteiden kunnon vuoksi joillakin tieosuuksilla ei vielä siirrytä kesäkauden nopeusrajoituksiin. Valtatiellä 4 on 58 kilometrin kohta, missä nopeusrajoitus on toistaiseksi 100 km/h. Samoin valtatiellä 12 on 5 kilometrin kohta ja kantatiellä 54 on 22 kilometrin kohta, missä nopeusrajoitus on 80 km/h. Tarkemmat paikat selviävät oheisesta kartasta.

Kartta poikkeuksellisista nopeusrajoituksista.

https://www.ely-keskus.fi/documents/101 ... 3b30c2329d

Kartassa on linkki isompaan karttaan pdf-muodossa.

"Näillä kohteilla talvinopeusrajoitus jää voimaan, koska päällysteessä on talven jälkeen uria ja vaurioita. Kesänopeusrajoitukset voidaan ottaa käyttöön, kun vauriot saadaan pysyvämmin korjattua. Paikoin tämä vaatii päällysteen uusimista koko kaistan leveydeltä", toteaa Kaakkois-Suomen ELY:n kunnossapitoyksikön päällikkö Tuomas Vasama.



Lisätietoa:

Uudenmaan ELY, liikenneturvallisuusvastaava Marko Kelkka marko.kelkka@ely-keskus.fi; puh. 0295 021 291

Kaakkois-Suomen ELY, kunnossapitoyksikön päällikkö Tuomas Vasama tuomas.vasama@ely-keskus.fi; puh. 0295 021 361

[V.J.S]

Päällysteen kunnon vuoksi????? En kyllä nähnyt MITÄÄN käytännön tasolla olevaa eroa sen 100km/h ja 120km/h alueen välillä. Joo, siellä oli useita kilometrejä uutta asfalttia niillä tietyöpätkillä, mutta se oli ehkä 5-10km vs. reilu 50km tota turhaa rajotusta. I call bullshit. Etenkin kun kesällä suurin päällysteen kuluttaja on raskas liikenne, joka ei kulje yli 90km/h paitsi laittomana ranetuksena.

[JP_Vette]

Jos on urasyvyyden takia laskettu, niin ei se aina tavisautoilijan silmin näy kuin sateella tyhjää tietä ajelles. Millejä en ulkoa muista, mutta nykyohjeilla aika herkästi laskevat nopeusrajoitusta mittauksen jälkeen.

[V.J.S]

Jahas, eli taas on luettu jtn. direktiiviä millimetrimitta kädessä ja toimittu minimipoikkeamalla maksimireagoinnilla. Hyvä Suomi. Taas pelastuu henkiä (etenkin kun arviolta 30-50% kuskeista ei tahallisesti tai tahattomasti välitä noista rehellisesti turhilta tuntuvista100km/h rajoituksista).

[V.J.S]

Mut joo, kiitoksia kuitenkin JP_Vette, noi linkit ja kertomasi seikat lienee aika pitkälti taustalla, miksi nelostiellä nykyään otsasuoni pullottaa normaalia enemmän suurella osalla sen käyttäjistä.

[JP_Vette]

Ole hyvä! Ei siä paikallinen liikenneturvallisuusinsinöörikään välttämättä henkilökohtaisella tasolla omille ratkaisuilleen hymyile, mutta virkavastuu on toisinaan asia, jota kannattaa kunnioittaa. Paskalla säkällä joku perheenäiti ajaa kolmen lapsen kans katon kautta koivun kylkeen ja onnettomuustutkintalautakunta kun alkaa tavaamaan urasyvyyksiä ja nopeusrajoituksia, niin se voi mennä melko totiseks hommaks.

[Baas900]

Viime viikolla ajoin tuon pätkän edestakaisin. 108-113 todellista nopeutta ajaessa suurin osa veti ohi.. Siis satasen rajoituksella.

[VKe]

Suonta pullottaa täälläkin ja tänäänkin

Pitäs ajaa tänään tuo pätkä meno-paluuna. Eli Lusista motarille ja Vantaalle. Sama illalla takas. Ihanaa.

Ohan siellä aika monta koloa eli huonossa kunnossa toki, mutta en ole kyllä uriin kiinnittänyt huomiota kuin muutamissa kohdissa. Jää pysyvästi kyllä toi 100 ja talvella varmaan pudotetaan 80.

Asfalttimiehiä ei ole näkyvillä. Ei oo kuulemma rahaa. Noh, minä sanon verottajalle samaa kun tulevat kyselemään, ei oo rahaa... Heippa.

[VKe]

No nyt löytyy rahaa:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/d ... f238817fcb

Pitää alkaa ryyppäämään päivällä niin ei tartte autola ajella ja teiden kunnosta piitata...

[Kaide]

Meni vati aivan täysin nurin itselläkin tuon pätkän sahaamiseen kerran-pari viikossa. On sitten aika mielenkiintoinen määrä tutkasäteilyä havaittavissa myös. Poliisiprätkät parkissa kaistojen välissä todella useasti. Siinä lienee todellinen syy, rahaa pitää saada kerättyä.

[Di17]

Koko pätkä päästä päähän @100 km/h 34,8 minuuttia, @120 km/h 29 minuuttia. Eli eroa (vajaa) kuusi minuuttia. Vähän tuntuu taas siltä, että kärpäsestä on tehty härkänen ELLEI sitten todellinen syy ole halu ajaa kovempaa, jolloin nopeus on itse tarkoitus ajansäästön sijaan.

[V.J.S]

No samointein voidaan tiputtaa kaikkialla rajoituksia sitten 20-30%, kun se ero ajallisesti on niin pieni. Joku roti pitäisi tässäkin maassa olla. Sitä mukaa kun tiestöstä tehjdään entistä turvallisempaa (esim. erilliset kevyenliikenteenväylät) ja autojen ominaisuudet kehittyy, niin sitä mukaa hinkataan sitten rajoituksia alemmas.
Prkl kun ei ole edes tänä keväänä/kesänä päässyt edes työmatkoille tuulettamaan päätä järkevien rajoitusten maissa, kuten esim. Itävalta, jossa saa ajella satkua pienillä maaseutuväylillä ilman pelkoa pidättäjäpesosen sakkorysästä. Suomessa ajellaan satkua valtakunnan läpi kulkevalla monikaistaisella valtaväylällä. Hyvä meisinki.

[VKe]

Noniin, terveisiä persiistä, eli motarireissulta... Oli varmaan kesäautoilijoita mukana...

Nyt tarkkana ja seurattiin tien kuntoa. Lusista motarille ja Heinolasta etelään 100. Onhan se tien kunto tosiaan aika kehno. Ok, ymmärrän 100 rajoituksen, mutta en näin pitkään eli koko kesälle - asfalttia perkele sanos hiihtelijätkin

Mutta Vierumäen kohdalta etelään voi ihan hyvin ajaa 120 ottaen huomioon missä kunnossa motarit muualla Suomessa ovat.

Silkkaa kiusantekoa ajattaa talvinopeuksilla tuo pätkä. Mutta eipä se haittaa jos kerran kuussa ajaa, mutta ajakaapas tosiaan 4 viikossa meno -paluuna. Komppaan VJS:ää. Kivaa, niin kauan kun tuo ei omalle kohdalle osu.

Eli voisinko saada polttoaineveroon vaikkapa vastaavan alennuksen hyvityksenä alennetusta nopeudesta?

[Ipa65]

Se polttoaineveron alennus tulee automaattisesti siitä kun alemmalla nopeudella polttoainetta kuluu vähemmän.