Rinnakkainen polttoainejärjestelmä / miksi Petroli

[kaprio]

Tervehdys Foorumilaiset!

Kiinnitin huomiota seuraavaan asiaa ja haluan siihen selvityksen:
Omistamani Saab 99 "Petron" alkuperäisen rekisteriotteen kohdissa ilmoitetaan seuraavaa:

Käyttövoima: Bensiini
Huomautuksia tai erikoisehtoja: Käyttövoima: Alkuperäisrakenteena rinnakkainen järjestelmä toista nestemäistä polttoainetta.

Tiedossani ei ole, että ko. ajoneuvo olisi aiempien omistajien tai haltijoiden toimesta muutoskatsastettu alkuperäisistä merkinnöistä poikkeaville polttoaineille. Aktuellissa rekisteriotteessa (liitte) kuitenkin lukee:

Käyttövoima: Bensini + Moottoripetroli

Millä perusteella käyttövoima on (Trafin toimesta?) muutettu ilman omistajan/haltijan hakemusta/valtuutusta moottoripetroliksi? Alkuperäisen vaihtoehtoisen nestemäisen polttoaineen mukaan autolla voisi ajaa vaikka mäntytärpätillä (jota Uudenkaupungin autotehdas aikoinaan testasikin).

Lisätietona: Kysymykseni ei liity polttoaineen verotukseen, vaan pelkästään käytettävyyteen. Nimittäin tuli sille tärpätillä ajaessa vaikka minkälaista diiseliveroa, ei se haittaa mitään.

[AZP]

Vaikka kysymys ei liittyisi verotukseen, niin liittyisikö vastaus kuitenkin? Eli otteessa lukee moottoripetroli sen takia että sitä verotetaan liikenteessä käytettävänä polttoaineena, toisin kuin vaikka tärpättiä. Liikenteessä autolla ei saa ajaa polttoaineella jota ei liikenteessä käytettävänä polttoaineena veroteta ja siksi se lukee otteessa. Kulkeehan dieselautokin polttoöljyllä ja monella muullakin aineella, mutta otteessa lukee pelkkä diesel.

Ymmärtääkseni 80-luvulla Petrojen valmistuksen ollessa käynnissä, tuli petrolin ja petroautojen verotukseen muutoksia, joten otteen teksti on voitu viranomaisen toimesta muuttaa ilman auton omistajan erillistä pyyntöä, eli viran puolesta.

[Lerssinen]

Dieselvero on vanha nimitys polttoaineverosta jota kannetaan muutoin verottamattomasta polttoaineesta liikenteessä, ainoastaa puukaasuautot eli klapi on siitä vapautettu mutta muista rangaistaan kyllä.

[99T16]

Wikipedia sanoo näin. Saab 99 Petro ja samalla moottorilla varustettu Talbot Horizon

[AZP]

^hyvä esimerkki siitä että Wikipedian tietoihin ei voi aina luottaa. Talbotissa oli kyllä ihan Talbotin kone. Sitä ei saatu toimimaan petrolilla yhtä luotettavasti kuin Saabia, koska puristussuhdetta ei saatu alennettua yhtä paljon kuin Saabissa, jossa käytettiin turbokoneen mäntiä.

Missä Wikipedian artikkelissa tuo lukee?

[I-Vaari]

Mutta miteen tämä mootoripetroli toimii. Vuosia sitten laittasin yhden toiseen henkilöauton kuin SAAB in bensaan lisäksi lentkonepetroolia n 20% , polttoainejärjestelmä oli kaasutimella ja edes tämä kokteili toimis mutta jotekin lentopetroli tiivistyi hieman mootoriöljyn sekään ja öljynmäärä nousi pikkuhilja , eli tää kokteili ei soveltunut hyviin.

[AZP]

No ei se Talbotissa ihan hirveän hyvin toiminutkaan. TMn 50 tkm käyttötestissä todettiin että kone nakutti kuormituksen alla herkästi, testijakson lopulla kone söi öljyä keskimäärin 3,5 litraa per 10 tkm ja loppukuntoa tutkittaessa todettiin laakeriliuskojen olevan loppu, mäntien halkaisijan alle ja sylinterien yli ohjearvojen ja muutenkin koneen tarvitsevan piakkoin täyden koneremontin.

[Risto]

^hyvä esimerkki siitä että Wikipedian tietoihin ei voi aina luottaa. Talbotissa oli kyllä ihan Talbotin kone. Sitä ei saatu toimimaan petrolilla yhtä luotettavasti kuin Saabia, koska puristussuhdetta ei saatu alennettua yhtä paljon kuin Saabissa, jossa käytettiin turbokoneen mäntiä.

Missä Wikipedian artikkelissa tuo lukee?

https://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_99

[rr]

Millä perusteella käyttövoima on (Trafin toimesta?) muutettu ilman omistajan/haltijan hakemusta/valtuutusta moottoripetroliksi? Alkuperäisen vaihtoehtoisen nestemäisen polttoaineen mukaan autolla voisi ajaa vaikka mäntytärpätillä (jota Uudenkaupungin autotehdas aikoinaan testasikin).

Tuota pitää kysyä Traficomilta.

[skipper]

Moro.
Tuo "petroolisaab" on poistuvaa saabismia. Jos tuo 99:n rek.ote on alkuperäinen niin pidä siitä huolta!
Muutenkin tutustu saabin autohistoriaan.
(Valtio tappio tuon petrooli jutun).

[skipper]

Piti olla "Tappoi"..

[korpijaakko]

hyvä että tappoi...täysin paska systeemi ja vanhan aikainen jo 50 vuotta sitten, saati 80 luvulla

[Baas900]

https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/s ... 642320.htm

Siitä petron kaipuuseen.

Tuo vaati käyttäjältä huolellisuutta, ja jos ajoi vaan, tuli ongelmia aika pian. Pätkäajossa moottori kului loppuun pian, sillä petrolia sekoittui öljyn sekaan heikentäen öljyn ominaisuuksia.

Muistanko oikein, että käyttäjän piti käsikatkaisijasta vaihtaa bensan ja petrolin välillä, ja muistaa kytkeä ajon päättyessä jälleen bensalle, jotta kaasutin on bensaa täynnä seuraavaa käynnistyskertaa varten. Jos unohdit, niin kylmäkäynnistys petrolilla oli vaikeaa.

http://saabisti.fi/saab-99-petro/#.X3anyzOU-dM

viewtopic.php?t=1562

[petromies]

Ihan oli toimiva systeemi, kun kuski oli vähänkään valveutunut ja ymmärsi auton toimintaa. Ja ajo oli halpaa niin että nauratti. Hymyt hyytyi 1995 kun petroolin tuonti Venäjältä loppui. Eihän sitä loppuaikana saanut kuin tankkiautolla farmarisäiliöön. Kuskit eivät halunneet sotkea tankin mittareita niin silmävaralla toivat aineen. 800 l kun tilasi niin tonni tuli.

Automaattisesti tekniikka vaihtoi polttoaineen petroolille kun moottori lämpesi. Pystyi myös ajamaan pakkosyötön avulla pelkällä bensalla, ettei lyhyellä matkalla petrooli laihentanut öljyä. Samaahan ne dpffän poltot sopivissa olosuhteissa nyt tekee.
Kun vertaa tätä nykyistä saabismia rykimisineen, pätkimisineen ym. Malfunctioineen niin varsin yksinkertaista ja huoletonta ajelu oli. Moottori tosin piti rengastaa ja laakeroida 100 000 jälkeen mutta niinhän ne piti ilman petrooliakin, kun öljynpaluu reiät männissä karstoittui umpeen.
Negatiivista oli haju johon totuttelu vaati aikansa. Sisusta haisi mutta eipä ollut takapuskurissa roikkujia.

[rr]

Moottori tosin piti rengastaa ja laakeroida 100 000 jälkeen mutta niinhän ne piti ilman petrooliakin, kun öljynpaluu reiät männissä karstoittui umpeen.
Negatiivista oli haju johon totuttelu vaati aikansa. Sisusta haisi mutta eipä ollut takapuskurissa roikkujia.

Meillä B-moottori -80 petrolla ajettiin 380tkm. Olisi ajettu enemmänkin, mutta kori alkoi ruostua pois ympäriltä. Mitään noki, öljy, laakeri tms ongelmia ei ollut. Öljy vaihdettiin 7500km välein. Isäukon kotona oli ollut 50-luvulla petrolikäyttöinen pikku-Valmetti. Hänen kokemuksen mukaan petromoottorille pitää antaa kierroksia, ettei tukkeudu. Näin myös tehtiin. Samahan on dieseleiden kanssa