Ihmettelyketju

[nalleolut]

ihmettelen syytä poistaa lähetetty viesti.. onkohan ajankohta la ilta ollu liikaa vai mistä mahtanut johtua.. no odottelen vastausta

[Musti]

Meinaatko poimulla että kulutuspinta nousee keskeltä irti maasta?

Ei, vaan kulutuspintaa on maata vasten pidempi matka. Poimu tulee siihen kohtaan, missä kulutuspinta osuu maahan.

[AZP]

Tässä voi taas olla joku tukko mun ymmärryksessä, mutta mun mielestä matematiikkaa ei luistotta saada tasan, jos pyörän pyörintänopeus muuttuu suhteessa säteen pituuteen. Ja säde tässä kohtaa meinaa etäisyyttä navan keskikohdan ja tien pinnan välillä, mikä taas muuttuu rengaspaineen mukaan. Ja siis samalla oletetaan että renkaan kehä on vakio, eli ei riipu rengaspaineista.

Etenemän kierroksella tulisi luistottomassa maailmassa olla aina yhtä suuri kuin kehän pituus. Sitten taas jos etenemä muuttuukin sen paineiden mukaan elävän säteen pituuden mukaan, ei etenemä ole vakio, jolloin se ei voi olla yhtä kuin kehä, koska kehä on vakio.

Luiston siis ei tarvi olla mitään sutimista, mutta joku pieni luisto pitäisi kosketuspinnassa tapahtua, ja sitä suurempi mitä tyhjempi rengas (eli mitä pidempi osa kehää koskettaa tietä).

[jus]

Kehä ei ole vakio
https://www.sciencedirect.com/topics/en ... ded-radius

[anv]

Minä jo ajattelin että noista ajatuksista alkaa löytymään ainekset portaattomasti säädettävään hammaspyörävaihteeseen . Vai joko sellainen on saatu kehitettyä

[AZP]

Kehä ei ole vakio

Noni, sieltähän se vastaus dilemmaan löytyi. Luiston sijaan kumi siis kompressoituu kosketuspinnalla siten että kuormitetun renkaan efektiivinen kehä on pienempi kuin kuormittamattoman renkaan kehä. Ja tästä syntyy tyhjemmälle renkaalle täydempiä renkaita suurempi kierrosluku, jota TPMS mittaa.

[V.J.S]

Ihmettelen, että mistä Suomessa saa ostettua 6000€:lla muinaismoottorilla olevia uusia autoja?

Tossa kaffepaussilla selailin vähän Iltapulun autopalstaa. Ensin osui silmään artikkeli romutuspalkkiosta, jonka joku Asian Tuntija oli heti lyttäämässä, koska romutuspalkkiota käyttävillä ei ole varaa ostaa päästörajan alittavia autoja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... f3cc99c11b
Autotuojat ja teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio näkee päästörajan pahana valuvirheenä

– Toivoimme, että 95 g/km olisi määritelty komission tehtaille asettaman NEDC-mittaustavan mukaan. Silloin se olisi toiminut.
– Mutta jos se on tiukan WLTP-normin mukainen, niin silloin se sisään ei monta tavallista polttomoottoriautoa mahdu. Jäljelle jäävät vain täyssähköautot ja ladattavat hybridit ja niitä romutuspalkkiota käyttävillä ihmisillä ei kyllä ole varaa ostaa, harmittelee Kallio Iltalehdelle.

Ja seuraava artikkeli sitten sattui kohdalle:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... b6aba7d91b

Sähköauto Dacialta hintaan n. 10k€. Eli tuohon romutuspalkkio 2000€ + Sähköauton hankintatuki 2000€, jää hinta n. kuuteen kiloeuroon. Sillä ei kyllä saa kaupasta edes mopoautoa polttomoottoripäristimellä varustettuna. Volkkarin E-Upin saa n. 21k€. Siihen vielä romutuspalkkio, on hinta 19k€. Ei silläkään vielä mitään kovin ihmeellistä polttomoottoriautoa uutena ostella, vaikka päästöraja romutustuelle olisikin korkeampi.

[AZP]

Kallio taitaa myös tahallaan ymmärtää väärin. Valtion ideahan taitaa olla, että sen rajan alle ei nimen omaan mahtuisi yhtään pelkällä polttomoottorilla kulkevaa autoa.

Aina noista romutuspalkkioista nillitetään, että ei niistä ole mihinkään kun ei kukaan alle 2k€ romulla ajeleva vaihda uuteen autoon. Sitten kuitenkin menneiden romutuspalkkiokampanjoiden on todettu toimineen hyvin, joten tarinat ei ihan täsmää.

[V.J.S]

Kallio taitaa myös tahallaan ymmärtää väärin. Valtion ideahan taitaa olla, että sen rajan alle ei nimen omaan mahtuisi yhtään pelkällä polttomoottorilla kulkevaa autoa.

Aina noista romutuspalkkioista nillitetään, että ei niistä ole mihinkään kun ei kukaan alle 2k€ romulla ajeleva vaihda uuteen autoon. Sitten kuitenkin menneiden romutuspalkkiokampanjoiden on todettu toimineen hyvin, joten tarinat ei ihan täsmää.

Joo, erikseen oikein korostettu, että romutuspalkkiolla on tarkoitus ohjata ostokäyttäytymistä nimenomaan kaasu, hybridi ja sähköautojen suuntaan. Eikös joku jantteri ole sitten löydetty itkemään sitä kuinka polttomoottoriautoja syrjitään

[AZP]

Ja toki kyseessä on myös palvelus autonvalmistajille sitä kautta, että EU:n autonvalmistajille määräämä sakkoraja kulkee juuri tuossa 95 grammassa.

[duuduu]

Sitten kuitenkin menneiden romutuspalkkiokampanjoiden on todettu toimineen hyvin, joten tarinat ei ihan täsmää.

Kuinkahan monessa tapauksessa on oikeasti se oma vanha auto romutettu ja ostettu uusi tilalle, eikä vain palkkion hyödyntämisessä ostettu nettiautosta joku valmiiksi paalivalmis ritsa satasella ja romutettu se?

[Tooni]

Ja monestiko toimii paremmin se parin tonnin ritsa verrattuna uuteen kippoon mille et itse voi tehdä mitään muutakun ajaa korjaamolle meni "vähän" offtopiciksi aiheesta, mutta uuen tötterön hankintahinnassa esim. Hybrid/sähkökippo ei ole päätä eikä häntää jos niihin väkisinki pitäis siirtyä, rahastusmeininkiä sanon minä, saati sitten jos akustoon tulee vikaa niin hupsis 10k meni sinne tai auto paaliintuskin paljoa kannattaa korjailla jos auton hankintahinta on jo vuodessa tippunu puolet ja siitä takuu raukee parin vuoden jälkeen ja leviää akku, vai tuleeko niissäkin kuin osassa autoissa että vika kun ilmestyy niin äkkiä vaihtoon ja vahinko kiertämään?

[viggen]

Sitä varten kai sitä ostetaan uusi, ettei sille tarvii tehdä mitään, ainakaan takuu aikana ja usein saa ostettua vielä lisää takuu vuosia.

[Tooni]

Kyllähän sitä hybridiporakoneen vois hommata on vaan niin sikahintasia omasta mielestä vielä ettei kannata, toisaalta köyhälle kaikki on kallista

[AZP]

Kuinkahan monessa tapauksessa on oikeasti se oma vanha auto romutettu ja ostettu uusi tilalle, eikä vain palkkion hyödyntämisessä ostettu nettiautosta joku valmiiksi paalivalmis ritsa satasella ja romutettu se?

Ekassa romutuspalkkiokampanjassa vuonna 2015 tämä oli mahdollista, toisessa (2018) ja ensi vuoden kampanjassa ei, sillä romutettava auto pitää olla omistuksessa 12 kk ennen romutusta.

Sinänsä autokannan uusiutumisen kannalta sillä ei ole väliä oliko auto juuri ostettu vaiko ei. 2015 uusittiin kampanjassa 8000 autoa, vuonna 2018 autoja meni 6700 kpl.

En itse ota kantaa siihen onko kivaa vai ei, että vanhoja autoja paalataan. Näin vanhojen autojen ystävänä se tuntuu pahalta, toisaalta autokannan uusiminen ja kuluttajille kerrankin annetut porkkanat on hyviä asioita. Uskoisin että suurin osa paalatuista autoista olisi päätynyt paaliin joka tapauksessa muutaman vuoden sisään, eli kampanjalla vain vauhditettiin poistumaa ja lisättiin jonkin verran vähäpäästöisten uusien autojen myyntiä.

Ja monestiko toimii paremmin se parin tonnin ritsa verrattuna uuteen kippoon mille et itse voi tehdä mitään muutakun ajaa korjaamolle meni "vähän" offtopiciksi aiheesta, mutta uuen tötterön hankintahinnassa esim. Hybrid/sähkökippo ei ole päätä eikä häntää jos niihin väkisinki pitäis siirtyä, rahastusmeininkiä sanon minä...

Onneksi tähän kampanjaan osallistuminen on vapaaehtoista.