mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[9000CD23T]

Bilteman tuulilasin pyyhkijät. Ihan takapuolesta koko tuote, myisivät myös silentat mukaan, on sen verran äänekkäät kapistukset.

[Pee]

mitäs nyt tehdään

Koitat päästä biosiin ja asetat päivämäärän ja ajan, talletus ja uudelleen käynnistys.

Seuraava kysymys varmaankin on miten pääset biosiin

[nalleolut]

Löytyi kihta kyllä nyt ongelmana ettei langattomassa näppäimistössä tottele F painikkeita eli F10pitäis kuitata ei tottele. Pitää huomenna etsiä piuhamallin näppäimistö. Bios pääsi ku naputteli esc näppäintä käynnistyksen yhteydessä

[aero]

Jos ei auta niin biossista stop-on-error arvoon none (ettei pysähdy siihen virheeseen käynnistyessä) ja buutin yhteyteen ensin kellonajan asetus about tontille (koska aikasynkki ei korjaa liian isoa eroa) ja perään aikasynkki verkon yli, niin sen RTC-sirun ajassapysymisellä ei ole käytännössä merkitystä.

[nalleolut]

Loppuu kyl knowhow. Jos ei huomenna tavan näppäimistöllä tokene ni kaatopaikalle

[VKe]

Ääs-marketin tomaatit

Ostin eilen muovirasiallisen Ikaalisten luomutomaatteja paikallisesta Ääs-marketista. Nyt sitte koitin salaattiin noita käyttää mutta roskiin kaikki Ihan pehmeitä paskoja.

[hei9n]

Heijjastinliiviset korollakuskit!

Onko ihan pakko vetää röökiä ja pelata matopeliä ratissa jos ei ole vakkaria. fiiiiithu.

[Pakari]

Hallituksen suunnitelmat:
https://www.is.fi/autot/art-2000007655976.html

Että oikein bioetanoli ja biodiesel pois tieliikennekäytöstä.

[nalleolut]

Kiitän kaikkia klubitovereita jotka ovat näitä äänestäneet istumaan sinne

[Pakari]

Tämä periaatteessa selittää sen, miksi etanolia ei ole viime aikoina mainittu missään tieliikenteen päästövähennykseen liittyvissä julkaisuissa.

[Tooni]

Haistakoon v****n koko pukupellesakki, menen veneasemalle tankkaamaan sitten

[Pee]

Ja kaiken tämän (ja muun paskan mitä tältä hallitukselta on ulos tullut) on mahdollistanut keskustan pysyminen pulkassa hinnalla millä hyväänsä!

[AZP]

Enpä tuosta nyt vielä repisi pelihousujani. Alkuperäistä tekstiä lukematta ja pienellä journalistiin kohdistuvalla lähdekritiikillä uskoisin että puhutaan siis vuosikausien tai vuosikymmenten muutoksista, ja nimen omaan ohjaavista eikä pakottavista toimenpiteistä. Etanoli ja biodiesel siis tuskin häviää ensi vuonna (tai ihan lähivuosina sen jälkeenkään) pumpuilta ja fossiilisiin sekoitettuna, ainakaan niin kauan kuin liikenteessä on merkittävä määrä polttomoottoriautoja. Tavoite tässä kaikessa on kuitenkin se fossiilisten polttamisen vähentäminen, ja poistamalla bioaineet pumpuilta ammuttaisiin tätä tavoitetta jalkaan siellä missä hyviä tuloksia on jo saavutettu.

Viimeistään näin vuoden 2020 lopulla on kuitenkin selvää, että henkilöautoliikenne sähköistyy kovaa vauhtia tulevina vuosina ja vuosikymmeninä. Eli ei niitä nesteitä polttavia henkilöautoja jonkin ajan päästä enää kauhean paljoa ole, ne tulevat rajoittumaan harraste- ja museovehkeisiin. Harrasteautoja on taas kokonaisuutena niin vähän, että yhteiskuntaa ei niin kauheasti kiinnosta mitä nesteitä polttelevat. Vähän sama kuin katalysaattoriautojen kanssa, aikanaan ne tuli aika nopeasti isolla kohulla myyntiin ja muutaman vuoden päästä katit oli pakollisia uusissa autoissa, päästöjä alettiin mittailemaan katsastuksissa jne. Silti vanhempia katittomia autoja ja niillä ajamista ei ole kielletty, koska luonnollinen poistuma on hoitanut niiden määrän niin vähäiseksi, että niiden ilmaa pilaava vaikutus on kokonaisuudessa mitätön. Sen ansiosa minäkin saan kesäisin tuprutella noilla muinaisautoilla menemään.

Eikä ole hevosharrastuskaan maailmasta mihinkään hävinnyt, vaikka 70-100 vuotta sitten oli käynnissä iso murros, jossa hitaat ja haisevat kaakit haluttiin pois teiltä lantakasoja jättämästä, ja tässä myös onnistuttiin 1960-lukuun mennessä. Heppoja saa silti edelleen harrastaa ja niillä saa jopa vapaasti liikkua liikenteen seassa kaupungeissa. Suurin ansio tälle vapaudelle tulee siitä että niitä on niin vähän että haitat jää maltillisiksi ja ihmiset tykkää nähdä kaakkeja. Saman efektin huomaa vanhalla autolla körötellessä: en muista että mulle olis kukaan tullut koskaan saarnaamaan saastuttamisesta, meluamisesta ja liikenneturvallisuudesta, sen sijaan positiivista palautetta vanhoista kärryistä tulee ihmisiltä laidasta laitaan. Jopa vihreäksi tietämiltäni henkilöiltä silloin kun alla on Kupla, Oldsista eivät ole niin innoissaan, vaikka auto itsessään julistaakin heidän väriään (kuten kuskinsa naama aina välillä -> )

Ja sitä mukaa kun henkilöautoliikenne sähköistyy, on ainoastaan fiksua siirtää nestemäiden biopolttoaineiden käyttöä sovelluksiin, jotka eivät pysty tila- tai massarajoitusten vuoksi sähköistymään ihan samaa tahtia kuin henkilöautot. Lentoliikenne nyt etupäässä, siellä on aito halu vihertää energiankäyttöä ihan alan (nykyisin heikon) ympäristömaineen vuoksi, ja lentokone nyt on loogisesti kohde, johon raskaita akkuja ei mielellään lastata vain energiaa varastoimaan.

[keisari]

Unohtu lainaus alhaalla lisää

[keisari]

Ja sitä mukaa kun henkilöautoliikenne sähköistyy, on ainoastaan fiksua siirtää nestemäiden biopolttoaineiden käyttöä sovelluksiin, jotka eivät pysty tila- tai massarajoitusten vuoksi sähköistymään ihan samaa tahtia kuin henkilöautot. Lentoliikenne nyt etupäässä, siellä on aito halu vihertää energiankäyttöä ihan alan (nykyisin heikon) ympäristömaineen vuoksi, ja lentokone nyt on loogisesti kohde, johon raskaita akkuja ei mielellään lastata vain energiaa varastoimaan.

Niin minä en ole koskaan ymmärtännyt tätä päästö keskustelua!!?
Jos tielikenne edustaa 17 % päästöistä ja ne/me autoilijat olemme ainot jotka "voimme" vähentää ilmaston päästöjä ostamalla akku-autoja!??
Mitäs niille 83% sitten voisi tehdä!? Voisiko niistä vähentää päästöjä


https://www.aut.fi/etusivu_vanha/ympari ... muutokseen

Ehkä olen liian tyhmä osallistuakseni tähän ilmastointi keskusteluun