elämää kiinalaisen mönkijän kanssa

[nalleolut]

Työkaveri toi pihaan reilu 5v seisseen linhai 300:sen



jospa sen saisi toimimaan että sais pihalla peräkärryä vedellä.

kustannukset tähän mennessä n.70e eli uusi akku ja tulppa ostettuna.

[nalleolut]

uus akku asennettu
uus tulppa asennettu
paineilmalla bensalinjaa puhdistettu ja prkl sehän käy , tosin tyhjäkäynti aivan hukassa.. mut sehän ei estäny testiajoa eli paskarinkiä pihalla..
pakin ku pistää päälle ei liiku ollenkaan oisko sivistyneitä veikkauksia mistä johtuisi?? eteenpäin tuntuu menohaluja olevan sitäkin enemmän.

[nalleolut]

taistelu jatkuu ,

seuraavana päivänä ei käyntiin , sahasin akun tyhjäksi.

akku lataukseen jos lauantaina jaksais irroittaa kaasuttimen ja ruveta tutkimaan miten jumissa se o .

[SS]

Jos kipinää tulee, niin aloittaisin kaasarin purkamisella ja putsaamisella, siellä voi olla jotain tukossa. Kannattanee varautua korjaussarjalla. Yhden aggregaatin sain käymään kunnolla kun putsasin erillisen tulpan alla olleen ohuen tyhjäkäyntikanavan, en tiedä onko tossa samanlainen rakenne.

Samoin ainakaan tuossa vehkeessä kaikki kaasarin kumitiivisteet ei kestäneet täkäläistä bensaa, kampikammio ja bensahana laskivat allensa. Kaasarin merkki oli Ruixing

[nalleolut]

tähän on varauduttu ,mut osia en oo tilannu. joo tiedossa on että tivisteet venyy jne jne

[nalleolut]

Kaasari tuli purettua ja putsattua.

Nyt käy ja liikkuu hienosti.

Ainoa asia mikä vaivaa mieltä on ngk tulppien laatu.

Kerralla mykäksi.

[nalleolut]

aamusta kasailin puretut muoviosat takaisin paikoilleen.

jarrut olisi seuraava kohde , mutta sitä ennen purin vinssin joka oli jumissa.. purku , puhdistus ja kasaus auttoi taas toimii .

[Haza]

Mulla oli helmikuusta viime perjantaihin vähän tuoreempi versio samasta aiheesta, 2019 mallinen linhai 300 T3b (4wd)
Aika vähän sitä oli tarpeen korjailla odotuksiin nähden, yhden vetonivelen suojakumin vaihdoin ja korjasin tyhjäkäynnin säädön. Lisäksi tuli kaikki öljyt vaihdettua heti alkuun ja rajoitinta vähän säädettyä..

Tais mennä kolme tulppaa talvella kun tyhjäkäynnin kanssa oli ongelmia ja sammuili jatkuvasti, joko se tai kylmyys niitä ngk tulppia särki kun myöhemmin ei ole enää ainuttakaan ollut tarpeen vaihtaa.

Sain sitten talven taas lähestyessä päähäni että juniorille olisi hytillä ja lämmityslaitteella varustettu parempi talveksi. Asia oli parissa päivässä taputeltu kun linhaista tein torstaina illalla myynti-ilmoituksen niin alle vuorokaudessa se oli myyty ja siitä alle vuorokausi myöhemmin oli T1b koppi ostettu
Kaikenlaista pientä askartelemista tuntuisi olevan tuossa alle 1,5v vanhassa härvelissä, rajoitin pitäisi siitäkin löytää ja tehdä jotain, 60 sais kulkea, mutta 55 todellista se jo tulee vastaan ja tuntuu kuin ajaisi seinään Lisäksi tarkoitus olisi mm. askarrella ihan vilkkuviiksi siihen josta käyttää valoja koska keskellä kojelautaa olevasta keinukytkin rykelmästä vilkku tai valokatkaisijan arpominen kesken ajon on sieltä ja syvältä, suoraan sanottuna vaarallista.

[torque]

Ainoa asia mikä vaivaa mieltä on ngk tulppien laatu.

Kerralla mykäksi.

Kuullostaa erikoiselta, tulpathan yleensä kestää "forever", 2-t moottoreissa ei ihan yhtä pitkään.
Onkohan jotain tulpan lämpöarvoon liittyvää.

https://kipparilehti.fi/moottoritekniik ... pi-kipina/

[aero]

Kasteleeko?

Sillon kun mulla oli OG900, niin yleinen tieto saabistien piirissä oli, että NGK:n tulpat ei kestä kastumista vaan pimenee siitä helposti. Todettu myöhemminkin ei-Saabissa, en yllättyisi jos näissäkin.

[nalleolut]

hyvin todenäköistä.


eilen jatkoin taistelua vinssin kanssa

otin sen loppujen lopuksi pois kun ei suos5tunu toimimaan

[nalleolut]

pitäis öljyt vaihdella tuohon ja kurkata varikoppaan miltä siellä näyttää

onneksi muutama vuosi sitten oli baotian skootteri taloudessa ni rulla jne remontti tuttua puuhaa.

haaveilin tuota talveksi lumitöihin mut taidan siirtää suunnitelman ens vuodelle nyt ei oo aikaa ruveta askartelemaan

rällätään talvi ja jos ens kesänä vielä toimii ni varustelllaan lisää

eteen tarttis led paneeli ostaa et näkee

[AZP]

Allekirjoituksen Hondan kanssa tappelin vuosikausia kastuessaan pimenevien NGK:n tulppien kanssa. Pyörä on huono käynnistymään seistyään useamman päivän, ja usein meni siinä käyntiin sahatessa tulppa pimeäksi. Sitten löysin Denson vastaavan tulppamallin ja pimenemisongelmia ei ole enää niiden kanssa ilmennyt.

[nalleolut]

huomenna olisi tarkoitus asentaa lumilevy ja ketjut.

viimeistellä led valojen johdotus.

jarrupaloja en oo löytäny vielä vaikka googlannu... siis suomesta

[nalleolut]

lumilevy ja ketjut asentui helposti.

tänään taas pimeni ngk ..


googlailin::

paikoillaan on nyt NGK DR8ES ni onko vastaava denso X24ES-U