Sähköautoista yleensä

[anv]

Minulla on ongelma. Saabien jälkeen ajelin hetken hyundailla, mutta sen kaksoiskytkinlaatikko oli minulle liikaa. Puoli vuotta sitten hankin Kian EV6 GT-Linen nelivetoisena isolla akulla. Aivan loistava ajaa, range aivan riittävä, 7v takuu ymsyms.

Nyt vain tuon EV6:n kanssa on ollut ja on edelleenkin aivan liikaa teknisiä ongelmia. Alla 6kk/9000km saldoa.
- Radio rätisee ja paukkuu (korjattu)
- Puhelimien paritus häviää päivittäin (korjattu)
- Ilmaläppien moottorit vaihdettu (korjattu, kaksi hinurikeikkaa)
- Zombie-ongelma (jatkuu, eka kerralla hinurikeikka, sen jälkeen ystävämme googlen avulla liikkeelle)
- Älykäs vakionopeussäädin ei toimi oikein (jatkuu)
- Ohjelmoitavat nappulat hukkaavat toimintansa (korjattu)
- Ei ajastettua kabiinin esilämmitystä ilman kaapelia (jatkuu)
- Ei akun esilämmitystä teholaturia varten (korjattu, mutta toimintalogiikka SURKEA)
- Mobiiliappi (Kia Connect) toimii silloin tällöin. Usein alkaa toimimaan vähäksi aikaa kun koko 12v järjestelmä käy tai käytetään kokonaan pimeänä (jatkuu)
- automaattinen ilmastoinnin sisäkierto, kun pissapoikaa käytetään ei toimi (jatkuu)
- latauksen ajastus on melkoinen mysteeri. Välillä asetukset säilyvät viikkoja, välillä juuri asetetut asetukset nollaantuvat kun auton käyttää käynnissä. (jatkuu)
- SOS järjestelmän merkkivalo palaa... ei pala tänään...
- ylipäänsä luottamus autoon on aika vähäinen. Sekä emännällä että minulla on "mitähän tänään tapahtuu"-tunne aina kun painaa starttinappia. Ja auton varustukseen täytyy kuulua lapion lisäksi starttiboosteri ja 10mm lenkki akun kenkien irroittamista varten.

En varmasti muista edes kaikkea.

Tällainen on uusi 70keuron auto prkl. Kiroan siitä huolimatta että olin kyllä valmistautunut N määrään ongelmia kun kyseessä on kuitenkin kokonaan uusi automalli. Hyväksyisin vielä nuo jo korjatut jutut ja tuon zombie-ongelmankin. Mutta että puoleen vuoteen eivät ole vakkaria saaneet toimimaan. Osittaen siksi että on kohtalaisen työläs vakuuttaa maahantuojalle huoltoliikkeen kautta että siinä on ongelma. Eräskin päivä ajeltiin emännän kanssa kaupungilla niin että emäntä istui takana keskellä ja videokuvasi mittaristoa, minä raatasin englantia samalla kun näytin mikä mättää.

Noh, mitähän tilalle? VAG-konsernin tuotteisiin minulla on polttomoottorikaudelta melkoinen inho, joten ei kiitos niitä.
- täyssähköuto
- Hintaluokka sama kuin nykyinen
- range WLTP 400km riittävä, pitemmästä ei tietty ole haittaa.
- Muistipenkit
- adaptiivin vakkari, toimiva sellainen.
- ratin ja penkkien lämmitys
- vetokoukku, 750kg vetomassat riittävät. Kiinteä käy tai irroitettavakin, jos peruutustutka ei siitä välitä.
- neliveto, ei missään tapauksessa takaveto
- BMW/Mersu ei ehkä sovi imagooni, mutta en täysin sulje pois.
- Teslat mahtavat olla liian eksoottisia meille
- Takuu saisi tietty olla pitkä
- Ei aio asioida delta-auton kanssa
- Ottaako riski uudelleen ja vaihtaa toiseen Kiaan ja uskoa että tämä on vain maanantaikappale. Olen kuullut että noita EV6:ia on liikkeellä täysin toimiviakin

Minkälaisia ehdotuksia tai kommentteja teiltä löytyisi tällaisen ropleeman ratkaisemiseksi.

[tetammi]

On tässä omaa sähkäriä ootellessa tullu aika paljon luettua noista niin kyl mä kävisin ainaki koeajamassa teslan.
En oo ite ajanu mut tuskin se eksoottisempi on kuin kiakaan.
Äppi ja lataukset ovat ainaki kehuttuja.

[Coltti]

Eipä noihin spekseihin osu kuin Tesla.
Useamman omistaneena, etenkin tuon kokemuksesi jälkeen Kia vaikuttaa eksoottiselta eikä Tesla...

[Ville K]

Vaikka Vaggineita yritätkin vältellä, niin juuri napsahti neliveto Enyaqqiin 35000 mittariin ja mitään ongelmia ei ole ollut. Kertaakaan ei ole ollut tarvetta edes infotainmenttia buutata.

Ainoa ärsyttävä piirre on edelleenkin puuttuva akun esilämmitys laturille saavuttaessa.

[Rommitommi]

Harmi kuulla, että myös Kia kompastelee sähkisten kanssa, kuitenkin sähköautona Kia menee spekseiltään siellä etulinjassa reaalimaailman energiatehokkuuden suhteen Teslan kanssa, niin oikeastaan vaihto muuhun kuin Teslaa tarkoittaa sitä, että mennään jokunen vuosi vanhempaan päin, joka sähköautojen kohdalla tarkoittaa jo merkittäviä harppauksia.

Noihin kriteereihin osuu mm. Volvo ja Polestar, aika samanlaisia autoja, mutta ulkokuori erilainen, eli valinnan voinee tehdä fiiliksen mukaan. Hyviä ajettavia ja tuntuvat alun kompastelun jälkeen löytäneen toimivat softat laitteisiin, sisältäkin tuntuvat ihan mukavilta. Pikalatauskin uusissa nopeutunut ja rangea saatu lisää.

Sitten on myös uusi Nissan Ariya, mutta sen sähkötekniikka on vähän sitä kun siirtyisi Porschesta Ladaan ja hintaa on silti sen Porschen verran, niin en tiedä kuinka mielekäs tämä siirto olisi.

Subaru Solterra ja Toyota Bz4x, mutta näihin pätee sama kuin Ariyaan, että periaatteessa hyvä auto, mutta tekniikassa otetaan vielä suurempi takapakki Kiaan verrattuna, eli pitkiä matkoja ei kannata kuvitella ajavansa ilman hyviä hermoja, nurkkapyörityksessä kotilatauksella kyllä toimii.

Tesla Y täyttää speksit kyllä muuten, mutta vakkarin käyttö talvella ei pakosti kovin jouhevasti toimi ja karmittomat ikkunat voivat myös aiheuttaa hatutusta niihin tottumattomalle. Ja Teslan eduksi voinee laskea normaalin suomalaisen kilsamäärälle myös tuon 4v takuun, joka ei tosin sekään Kiaan asti yllä. Ja Teslaan ei tarvitse laittaa 70k kiinni, vaan 55k riittää, ellei halua päästä alle 4 sekassa sataaseen..

Itse kokeilisin Model Y:n, ja sitten sen mukaan miellyttääkö se enemmän vai vähemmän, niin jatkaisin Kialla tai vaihtaisin Teslaan, jos haluaa hyvän SÄHKÖauton, hyvän auton kyllä saa muiltakin

[Rattivaihde]

Useamman omistaneena, etenkin tuon kokemuksesi jälkeen Kia vaikuttaa eksoottiselta eikä Tesla...

Sama tuli mieleen.

[viggen]

Audi, BMW, Mersu ja Porsche niin alkaa laatu vaikutelma olla kohdillaan, vs Aasian muovi autoihin.

[AZP]

^mutta siihen vaikutelmaanhan se laatu sitten jääkin

Hyundai Ioniq 5 lienee suljettu pohdinnan ulkopuolelle, koska perustekniikka on samaa kuin Kiassa. Sinänsä näin omaa Hyundaita odotellessa mielenkiintoista kuulla noista ongelmista. Toki toivon että jos omani nyt tänä vuonna saan, niin tuo kahden vuoden valmistushistoria olisi hoitanut pois pahimmat lastentaudit ja idiotismit, mutta kyllähän niitä aina autoihin väkisin jää.

Vetokykyvaatimushan tuota valintaa rajoittaa melkoisesti. Tainnut tässä ketjussa tullut mainittua jo kaikki markkinoilta löytyvät vaihtoehdot paitsi Mustang Mach-e.

[torque]

Polestar? (jaa, olikin jo mainittu aiemmin).

[viggen]

Tämä on vissiin sitä laatua ja asiakas tietenkin joutuu maksajaksi, vaikka uusi auto ja mikä hinta
https://www.vibilagare.se/test/langtest ... pel-tygbit
Tässä toinen kehuttu https://www.vibilagare.se/nyheter/var-t ... siktningen

[IC1970]

Kehottaisin kokeilemaan Teslaa. HInnanalennusten jälkeen Model Y on ihan passeli varmasti ja softa toimii käsittääkseni hyvin. Suorastaan halpa vs. EV6. Polestareista en ole kuullut liiemmin polemiikkia myöskään, fiksu peli. Siinäpä ne, jos VAG-konserni ja Mersu-tyyppiset tuntuvat vierailta.

[nalleolut]

Tee vanhasta 96:sesta sähköllä kulkeva. Pysyy saabismi mukana ....

[anv]

Hmm...

Todella hyviä kommentteja. Polestar lisävarustein (ml. talvirenkaat, koukku, kumimatot ym. sälää) n. 74keur, mutta jos ton pluspaketin ottaa lämpöpumpun, sähköpenkkien ja lämmitettävän ohjauspyörän takia, tulee panoraamakatto mukana... ei hyvä. Pilotpaketin mukana tulee kaikkea krääsää, kun tarttis vain ton adaptiivisen vakkarin. Tiedä sitten saisiko noita lisävarusteita erikseen.

Mustang emach. Suunnilleen samanhintainen, mutta tuota ym. sälää ei löydy konfiguraattorista (tai en osaa)

Molemmista valittuna neliveto-long range mallit. Kummassakaan ei muuten puhuta sähköpenkkien kohdalla muistista, hmm.

Saas nähdä. Odotan Kian myyjältä kommenttia myös mitäs tehdään. Olen ehdottanut että maahantuoja vaihtaisi tuon vaan toimivaan yksilöön, jos sellaisia siis on ja saisivat vaihdossa kaipaamansa mm. zombievammaisen tilalle . EV6 GT olisi myös kova sana (papalle sopiva ), mutta ainakaan julkisuudessa olleiden tietojen mukaan sähköpenkkejä ei saa edes rahalla.

Nalleoluelle: Joo, laittaisin kyllä mutta kun tässä iski kuuskymppiselle nuoruudenajan diabetes extraoireineen, niin tuo auton alla ja konehuoneessa kömyäminen alkaa olla vähän niin-ja-näin. Keskittyisin mielellään vaan naatiskelemaan

[torque]

noh, mitäs tuossa hifistelemään, tuollaisiakin jossain myynnissä
https://www.nissan.fi/ajoneuvot/henkiloautot/leaf.html

[tturku]

Täällä olis volle jo varmaan vaihtunut nelikko polestariin jos olis isompi kontti. Nyt näyttää siltä että ainoa kohtuu vaihtoehto olis Enyaq nelikkona. Niissäkin hinnat hieman tulleet teslan ansiosta alas esittelyautoista ja vähän käytetyissä. Meillä siis ongelmana 45kg ja 85cm korkea istuessaan oleva koiruus jonka pitää mahtua konttiin.