Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[Nokiaukkeli]

Moikka!

Ajattelin vaihtaa tulpat satkusta. Mitkäs on sopivat 2.0 L 16V vapariin?

allekirjoituksen perusteella sulla on 93 vuoden eli NGK BCP 5ES eli nuo sopii
https://www.motonet.fi/tuote/ngk-bcp5es ... ct=11-1325

Moikka!
Mikä on tulppien kiristys momentti?

25-29nm
kumpikin noista tiedoista on 16v saabin huoltokirjasta

[Vodetti]

Moikka!

Ajattelin vaihtaa tulpat satkusta. Mitkäs on sopivat 2.0 L 16V vapariin?

allekirjoituksen perusteella sulla on 93 vuoden eli NGK BCP 5ES eli nuo sopii
https://www.motonet.fi/tuote/ngk-bcp5es ... ct=11-1325

Moikka!
Mikä on tulppien kiristys momentti?

25-29nm
kumpikin noista tiedoista on 16v saabin huoltokirjasta

Moikka! Kiitokset näistä tiedoista! Täytyy tutustua enemmän huoltokirjaan.

[lauriolio]

Sigun potilas on katiton ja turboton 8v ja pakoputki pitäisi uusia. Hyllyssä olisi purkuosa, mutta mielessä on myös uuden ja virtaavamman/möreämmän hankinta.

Onko tietäjillä tietoa, että meneekö esim. tämä cat-turbon putken takaosa suoraan paikoilleen vai vaatiiko enemmänkin muokkausta? Mielipiteet siitä, mikä mallistosta olisi fiksu valinta ovat myös tervetulleita

[nalleolut]

Joutunee kasvattamaan putkikokoa. Eli adapteri esim 2"--2.5" jne jne
Mä teetin marteliuksella 99:siin putkenpätkän jonka toinen pää.laajennettiin 99 turbon putkeen sopivaksi.

[lauriolio]

Joutunee kasvattamaan putkikokoa. Eli adapteri esim 2"--2.5" jne jne

Kiitos vastauksesta! Pituudeltaan noin muuten sopisi ja istuisi paikoilleen ensimmäisen pätkän perään? Kuvissa näyttää siltä, mutta todellisuus on usein muuta. Referenssiä vaikuttaisi hyvin löytyvän Fennosteelin kuvastosta.

[alpo900gle]

Tuore saabisti täällä jälleen... v. 1983 k-jetillisen ruiskusaabin mysteerien selvitys jatkuu. Tyhjäkäyntiä säätäessä huomasin, että kulkupeli tiputtaa bensaa parkkipaikalle taka-akselin päältä läheltä oikeaa takapyörää. Alle ryömimällä selvisi, että kyseessä on mötikkä, jolle toiseen päähän tulee ja lähtee hyvin suojatut bensaletkut, ja jonka toisessa päässä on kiinni toisesta päästään katkaistu n. 10 cm pitkä kovamuovinen letku, josta tiputtaa bensaa käynnissä ollessa. Ei tiputa lainkaan sammutettuna. Selvittelyn ja foorumisurffailun myötä paljastui, että kyseessä on mitä ilmeisimmin se paljon hämmästelty paineenvaraaja. Mitä tuon kanssa vois nyt pikaratkaisuna tehdä? Voiko sen tiputtavan letkun vaan tulpata? Tiputtaa nimittäin ihan mukavasti varsinkin täydellä tankilla. Paineakku ja sen ympäristö on ammoisina aikoina käsitelty semmoisella ruosteenestobitumimassalla, että ei huvittaisi lähteä raaputtelemaan esiin ja irroittelemaan tai vaihtamaan osaa (kustannussyistäkään).

[mestari]

No yleensä viat on korjattava jos meinaa ajaa. Ylivuoto reikien tukkeaminen ei ole suositeltavaa.ja onneksi on kesälomat ja aikaa raaputella meinaan menee kutoselta jo auton alle nin kahvi tunnilla onkin jo homma Buenos.

[alpo900gle]

Ylivuoto reikien tukkeaminen ei ole suositeltavaa.

Ahaa, elikkä siinä on ihan tarkoituksella avoinainen letkunpätkä? Kun en yhtään tiennyt niin arvelin, et jospa siinä on ollut tulppa, joka on pois pudonnut. No mut siinä tapauksessa siis varmaankin uutta paineakkua etsimään.

[mestari]

rakennetta paremmin tuntematta kandee tutkia korjaamokäsikirjaa oikean kuvan saamiseksi tilanteesta ennen hätikoityjä toimenpiteitä

[Mertmi]

Kyllä se paineakku on selkeästi mennyt rikki. Käytettyä ehjää mie ainakin yrittäisin hommata ostoilmoituksella. Siinä on mutterit, mutta niiden auki saaminen ja sulkeminen voi olla hankala juttu. Ehkä yrittäisin saada sellaisen varaosan, missä tulee putket mukana. Se putki menee muistaakseni yhtenäisenä moottoritilaan saakka. Se ei silti estäisi tekemästä liitosta sinne auton alle. Pumpun päässä on banjoliitin. Se aukeaa kyllä 99% varmasti.

[aero]

^Kuulostaa siltä, että kannattaa ruikata ensimmäinen erä irroitusöljyä jo ennenkö alkaa etsimään varaosaa. Ruikkii säännöllisesti lisää niin irtoamisen mahdollisuudet paranee.

[Mertmi]

Ihan hyvä idea. Ne tuppaa kyllä olemaan tosi lohduttomassa kunnossa, kun vuosikymmenet liotellaan suolavedellä.

[patse]

Pikakorjauksena voi paineenvaraajan ottaa irti ja viedä hydrauliikkaliikkeeseen näytille, sekä pyytää tekemään ohitusletkun sopivilla liittimillä.

Ainakin meidän i8 toimii näin hyvin. Virtoja pitää hiukan pidempään päällä ennen starttia, niin kerkee pumppu tekemään painetta järjestelmään, että käynnistyminen luonnistuu hyvin.

[PM99]

Uusiakin säätimiä saa tarvittaessa

[alpo900gle]

Kiitos kaikille vastauksista. Toi kasarilla pohjaan vedetty massa on sen verran hyvää kamaa, että ainakin bensatankin kannatinvöiden mutterit olivat massan alla säilyneet oikeastaan lähes vahingoittumattomina, joten luotto on kova siihen, että myös painevaraajan saa irti itse. Aloitan nyt siitä, että kaivan sen esiin massan alta ja suihkin öljyä sinne. Koska olen nyt tien päällä (mökkireissulla), niin kallistun tuon ”ohitusleikkauksen” puoleen, jos painevaraaja alkaa irrota, niin käyn sen kanssa huomenna vara-autolla Joensuussa hydrauliikkaliikkeessä. Onko jotain erityisvaatimuksia sille ohitusletkulle?