Kylmänä nykii

[petrosaab]

Katsoin halpis testerillä ja kaikki arvot on oikean arvon sisällä, loppupäätelmä kuitenkin on että
O2B1S1 (V) = 0,435 on vähän alle ja antaa "laiha seos" herjan. Oikea arvo on tasan 0,45 V.
Korjaamolla kävis sama juttu, kaikki anturit vaihtoon ja sitten katottais tulosta, joka voi olla mikä vaan.
Testailun kanssa tulis kurja lasku, kun itekin voi vaihtaa anturi kerrallaan.
Muutaman tonnin autoon ei vaan kaikkee kannata tehdä.

[I-Vaari]

...
Muutaman tonnin autoon ei vaan kaikkee kannata tehdä.

Tämä onkii hyviin sanottu. Jos muutaman sadan tonnin maksava auto toimii sillöintällöin hyviin ja sillöintällöin ei siteen tää on aihe vi......ksi.
Mutta edes muutaman tonnin autossa on hieman enempää kuin yksi anturi ja komponentit mitä vaikutavat polttoaine seokseen / sytytykseen . Ja hyvä SAAB asentaja tiedä mitä pitäis tarkistaa. Ja edes muutaman tonnin auto ( ) voi toimia moitetomasti.

[duuduu]

Oikea arvo on tasan 0,45 V.

Ei pidä paikkaansa. Kuuluu vaihdella n. 0-1V väliillä.

[Monikossa]

Oisko katsottu bank1 sensor 2 arvoja.

[petrisa]

Lambda 1 arvo vaihtelee 0....1 Voltin välillä tasaisesti koko ajan. Keskiarvon pitäisi olla 0,45 V, jos kaikki ok.

Lambda 2 arvo taas vaihtelee hitaasti riippuen moottorin kuormituksesta. Se on yleensä 0,6...0,7 V välillä.

[petrosaab]

Noiden oikeidenkin arvojen kaivelu oli työlästä.
Mutta nyt vian lähteillä ollaan ja jotain tehdään.

[petrosaab]

...
Muutaman tonnin autoon ei vaan kaikkee kannata tehdä.

Tämä onkii hyviin sanottu. Jos muutaman sadan tonnin maksava auto toimii sillöintällöin hyviin ja sillöintällöin ei siteen tää on aihe vi......ksi.
Mutta edes muutaman tonnin autossa on hieman enempää kuin yksi anturi ja komponentit mitä vaikutavat polttoaine seokseen / sytytykseen . Ja hyvä SAAB asentaja tiedä mitä pitäis tarkistaa. Ja edes muutaman tonnin auto ( ) voi toimia moitetomasti.

Tarkennus; noin 1 tonnin auto. Jolla on 200 000 € auto, on tämä foorumi väärä paikka.
Jolla oikeesti on 200 000 € auto, ei varmasti näitä sivuja lue, lukee varmasti ihan muuta.

[Monikossa]

Lambda 1 arvo vaihtelee 0....1 Voltin välillä tasaisesti koko ajan. Keskiarvon pitäisi olla 0,45 V, jos kaikki ok.

Lambda 2 arvo taas vaihtelee hitaasti riippuen moottorin kuormituksesta. Se on yleensä 0,6...0,7 V välillä.

Missä näkyy lasketun 0.45v keskiarvon?
Torquella vilkasin eikä siinä näy, 1. vispaa tuon ~0-1v ja 2.pyörii ~0.45v:ssa tyhjäkäynnillä.
Graaffisena ei näy poikkeamia käppyrässä.

[petrosaab]

0.435 tuli näytöön 30 km jälkeen kun pysähdyin ja annoin moottori käydä, eli laiha seos. Ohjearvo on 0.45.

[petrosaab]

Tämä Saabien nykimisjuttu on niin yleinen, että varmaan tehdas tiesi sen alusta asti, tehtaan kannatti olla hiljaa, kun isot kulut systeemien muuttamiseksi olisi tiedossa.
Näillä sivuilla ei mitään ratkaisua nykimisiin taida olla.
Korjaamoiden ratkaisu on, ettei vika ilmoituksia ole, joten ei vikaa, tarkastusmaksu 150 €, kiitos.
Korjaamon tuottavin homma, rahaa kilisee ja näpit säilyy puhtaana.

[Monikossa]

Hakemalla: Kylmänä nykii, löytyy vastauksia.

[petrosaab]

Sieltä löytyy turhaa tietoa , mutta riittääpä turhaa näpertämistä

[anv]

Tämä Saabien nykimisjuttu on niin yleinen, että varmaan tehdas tiesi sen alusta asti, tehtaan kannatti olla hiljaa, kun isot kulut systeemien muuttamiseksi olisi tiedossa.
Näillä sivuilla ei mitään ratkaisua nykimisiin taida olla.
Korjaamoiden ratkaisu on, ettei vika ilmoituksia ole, joten ei vikaa, tarkastusmaksu 150 €, kiitos.
Korjaamon tuottavin homma, rahaa kilisee ja näpit säilyy puhtaana.

Siis näissä 9-3:ssako? Mun 9-3 1.8t ei nykinyt kilometrien 118-300t välillä kuin kerran viallisen kaasuläpän takia. Sen sijaan 8-venttiilinen OG900i vm 1990 nyki kyllä kylmänä ja kuumana välillä vähän, välillä vähän enemmän.

[petrosaab]

Niin, pääset asiasta käsitykseen, kun luet alusta asti

[petrisa]

Niin, pääset asiasta käsitykseen, kun luet alusta asti

Jos jollakin nykii eikä heti ja helposti löydy vikaa, niin se ei tarkoita, että kaikki ng9-3:t nykii