Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Rommitommi]

Ei tästä taida olla vuottakaan, kun Saka myi huutokaupassa bensa-Mersua kuvauksella ei käynnisty, moottori vuotaa öljyä. Videolla vilahti konehuonetta sen verran, että pysäytyskuvasta näki, että lohkon kyljessä oli reikä josta kiertokanki oli tullut kurkistamaan. Nyt mennään jo vähän rehdimmin:



Tosin kyljellään olevasta korjaamolapusta on löydettävä kustannusarvio:

No siinähän ihan suoraan sanotaan "POMMI, varmalla D5 koneella". Ei kai tuota rehellisemmin voi sanoa

Mutta noi viat ei kyllä ole kummoisia ja kustarikin on tosi yläkanttiin, juuri vaihdoin omaan V70 uudet vetarit Aeromotorsilta ja alle 200e jäi hinnaksi itse tehden ja anturitkaan maksa juuri mittään eikä myöskään raidetangon pää.


Ja ihan yleisesti ainakin oman aiemman kokemuksen mukaan toi halvemman pään vanhempi vaihtari on vähänkin isommalle firmalle lähinnä ongelmajätettä, niitä tulee paljon ja ne ei oikein kelpaa myyntitavaraksi kuin huutokauppaan ja sieltäkään niistä ei saa oikein mitään. Sitten kun niitä yrittää itse myydä, niin piha alkaa nopeasti muistuttaa romuttamoa ja korjauslaskut kasvaa. Parin satasen autot ei ole ongelma, ne menee kyllä hienosti eteenpäin kaikille romu-ukoille, jotka ihan tietoisesti iskee kätensä paskaan.
Just tollasia 3-5k autoja, jotka on 15v+ ja ajettu 300tkm+, niin ne on kyllä ainakin omasta näkökulmastaa pahinta kuraa, kun niitä pitää korjata ennemmin kuin myöhemmin, ja niitä kuitenkin ostelee pääasiallisesti porukka, joilla ei pysy työkalut kädessä, niin tietää jo lähtökohtaisesti, että pääsee "neuvottelemaan" oston jälkeen.

[IC1970]

Tää on 2,4-litranen. Silleen karvalakki, että ei oo edes nahkasisustaa vaikka lasiluukku ja navi löytyyki.

Kokeilin tota korotettua tyhjäkäyntiä eikä se sillä korjaantunu. Täytyy koittaa jutteleeko toi Autocomin kans ja saako sillä jotain kaasuläpän adaptaatioo tehtyä tms (vai liekö Toitsus edelleen vaijerikaasu, en tiä enkä oo tutkinu). Tää siis pysähtyes notkauttaa sinne 400 rpm tuntumaan josta se aika pian nousee 600 rpm päälle ja siinä sitte humppaa hiukan. Sen verran, että kaikki ei edes huomaa, mut mä huomaan. Ja ilmastoinnin kompuran kytkeytymisen tahtiin se ei tapahdu.

Akku toki on ollu irti. Mitä muutakaan yli 20 vuotta vanhasta Toyotasta voi olettaa? Mut muuten on kyl letkee kyyti. Viä kun korjaa muutaman ärsyttävän vian, niin toihan olis oikeen soiva peli vaikka omaan käyttöön samalla kun Volvosta tutkii, et pärjääkö muutaman kympin kannentiivisteellä vai tartteeko ostaa mälliauto haljenneen sylinteriputken takia Toisaalta toi ei oo mun auto, niin ties vaikka joudun kysyyn luvan aina ennen käyttöä. Tosin voihan sen naamioida vianselvittelyajoks, niin eikai siinä sitte tartte selitellä. Kun en palkkaakaa kehtaa pyytää.

Toi 2.4 kerää paskaa vääriin paikkoihin, PCV, EGR, eli carbon cleaneria kehiin. Ilmavuotoja saattaa myös olla, ne aiheuttaa tuota 800->400->600->800 vaeltelua valoihin pysähdellessä. Mulla oli kaksilitraisessa Avensiksessa tuota samaa moottorisukua vastaavaa ongelmaa, valoihin pysähtyessä kierrokset putosivat, elpyäkseen sieltä sitten itsekseen.

Hiaceen vaihdettiin tänään etuvakaajien reaktiotangot. Oikealla, mistä se kolahtelu mielestäni kuului, oli sisäpusla rikki. Itse tangot olivat sinällään ok, mutta sisäpusla rikki. Varmuuden vuoksi vaihdettiin myös vasemmalle. Osat 2 x 37e ja työ 40e. Eipä tuolla veloituksella paljoa kiinnosta itse noitten kanssa pihamaalla tetsata. Olivat sen näköiset vanhat, että omilla työkaluilla olisi satavarmasti mennyt ähräämiseksi. Eipä enää kolise ylimääräisiä, nyt on hyvä.

Puhuttiin myös kylmäkäynnistyksen hetkellisestä savutuksesta. Oli tsekannut pintapuolisesti turbon ym., mutta ei mitään huomioita. Ei myöskään savuttanut yhtikäs mitään, kun oli kokeillut eri tavoin. Vaikeahan se on syytä löytää, jos ei löydy edes oiretta. Ei tee sitä kuin vain ja ainoastaan hetken, kun on seissyt pidempään. Lopun päivää vaikka ajaa miten, ei mitään sanomista. Totesikin vain lopuksi, että "se on Hiace, kovaa ajoa kohti miljoonaa". Sillä mennään.

[duuduu]

Mutta noi viat ei kyllä ole kummoisia ja kustarikin on tosi yläkanttiin, juuri vaihdoin omaan V70 uudet vetarit Aeromotorsilta ja alle 200e jäi hinnaksi itse tehden ja anturitkaan maksa juuri mittään eikä myöskään raidetangon pää.

Kieltämättä on vähän yläkanttiin tuo ABS-kehävikä, mutta jos tuosta hydrauliyksikkö menee vaihtoon, niin sitten lähempänä.
Ehjiä antureita ihan turha vaihtaa, koko akseleita ihan turha vaihtaa ja odotella viikkotolkulla, kun niitä kehiäkin saa erikseen

[IC1970]

Mersu poistettu pihasta. Huutokaupat.comin kanssa asiointi oli sujuvaa ja ripeää, ei moittimisia heidän suuntaansa. Systeemi oli selkeä, kun sen sai vauhtiin.

1. Maanantaina reklamoin sähköpostilla huutokaupat.comille, eli saamani auto ei vastannut myynti-ilmoituksen kuvausta, vaan kaikki viikon aikana havaitsemani viat oli jätetty kertomatta. Kustannusarvio auton kuntoon saattamiselle n. 1500 euroa.
2. Keskiviikkona huutokaupat.comin reklamointitiimi pyysi lisätietoja. Pistin vastauksen ja tarkensin, että haluan käyttää etämyynnin 14pv palautusoikeutta, koska tuote ei vastannut kuvausta.
3. Torstaina heti aamulla sain viestin, jossa oli ohjeet jatkosta.
4. Varasin ajan perjantaille klo 12.30, Sulantie 14, Tuusula/Hyrylä, jossa on huutokaupat.comin tilat näille kaupanpurku-autoille. Vanha Kivihaan Auton kiinteistö, muuten.
5. Vein auton sovittuun aikaan paikalle. Juteltiin viat lävitse, homma ok. Täyttävät blanketin ja auto heidän kauttaan uudelleen myyntiin.
6. Tein luovutusilmoituksen Mezzoforte Oy:lle Traficomissa, ilmoitin reklamoinnin sähköpostiketjuun, että auto on heidän hallussaan, luovutusilmoitus tehty, samalla ilmoitin tilinumeroni rahojen palautusta varten.
7. Sain jo kotimatkalla vastauksena uudistetun kauppakirjan, jossa maksu suuntautuu nyt takaisin minulle. Rahat näkyvät tilillä 1-3 pankkipäivän kuluessa, sitä odotellessa. Sain myös viestin, jossa vielä kerran pahoiteltiin, ettei auto ollut sitä mitä hain ja toivoteltiin mukavaa viikonloppua. Kiitin nopeasta ja asiallisesta asiakaspalvelusta ja toivotin mukavaa kesää.

Sinne jäi Mersu huutokaupat.com laanille.


Olipahan uusi kokemus ja tuli tutustuttua tähänkin kuvioon. Ei valittamista, tuo 14pv palautusoikeus on kyllä hyvä, siinä ajassa autosta kuin autosta paljastuu ne piilotetut ongelmat, jos niitä on. Tässä oli. Vaihdelaatikon kunnostus sellaiseksi, että se olisi vastannut auton myynti-ilmoitusta, olisi maksanut aika tarkkaan 1000 euroa. Siihen päälle muut pienemmät jutut.

No, saivat takaisin juuri vahatun auton, puhdistin myös kaikki kahdeksan vannetta ja tuulilasin sisäpuolelta tarranjämineen. Polttoainekuluineen tämä episodi maksoi minulle aika tarkalleen 93 euroa. Se menee oppirahojen piikkiin. Allekirjoittaneen pihaan ei enää koskaan tule yhtään käytettyä autoa ilman koeajoa. En viitsi enää koeponnistaa autoliikkeen rehellisyyttä tällä tavalla. Toki tämä prosessi tuli kohdalle nyt itsellä vasta 16. kerralla, 5v aikajanalla.

Kysyin vähän dataa auton vastaanottaneelta mukavalta nuorelta mieheltä. Heitä on kolme, jotka hoitavat näitä palautuksia, vuosittain takaisin tulee n. 1000 autoa. Kolmen kärki firmoissa joiden autoista palautuksia on vähemmän yllättäen markkinajohtajat Kamux ja Saka, kolmantena tulee, Bilar99, josta siis tämä Mersu haettiin. Kun nyt tämän kokemuksen jälkeen olen heidän ilmoituksiaan katsellut sillä silmällä, niin kaikki romut ovat juuri niitä maailman parhaita yksilöitä ja kuvaukset ovat aika niukkoja. Tämän kokemukseni perusteella kehotan kaikkia olemaan tarkkana, jos asioitte Bilar99:n kanssa.

Jatkan Accordin myyntiponnisteluja, ennenkuin se on myyty, ei uusia hankintoja. Jos ei säälliseen hintaan kelpaa kenellekään, lukitaan nykyinen kalusto. Kunhan Mersun rahat napsahtavat takaisin tilille, tyrkkään ne osakemarkkinoille tuottamaan.

[JP_Vette]

Koeajettu tai ei, niin on toi 14vrk kyllä aika inhimillinen hinnaltaanki. Siis jos miettii jotain perusromun ostoa jobbarilta, niin neki on pääsääntösesti paskaa ja todella harva koeajaja niitä osaa kattoa, vaan vika sitte siinä muutaman päivän aikana ajetaan ulos. Normaalis kaupas tuskin saa peruttua muuta ku kuluttujasuojan kautta (ja neki jakaa vain suosituksia jollain vuoden käsittelyajalla) mutta huutokaupas joku 46 euroa ja ehkä hiukan kilometrivähennystä päälle, niiin pääsee väistämään luotia kuitenki aika sopurahalla, joka tuskin ketään vie taloudelliseen ahdinkoon...

Mutta tuo 1000 autoa viikos, niin sehän on neljä autoa päiväs Ja siinä on pelkkä pk-seutu jollain säteellä, koska jo Tampereella on seuraava laani... Ja tuoki on eri laani, mistä itse yhden auton ostin pk-seudulta. Se sijaitsi muistaakseni Vantaalla aika lähellä lentokenttää. Toki se on voinu muuttaa, siitä kokemuksesta on jo pari-kolme vuotta aikaa.

Sitte vain jännityksellä odottamaan, että viittiikö kukaan päivittää ilmotusta vai meneekö vanhalla tekstillä. Sehän on petos, jos tiedos olevaa vikaa ei kerrota... Ainaki tuo avopuolison huutama ja suoraan myyjäliikkeen pihaan jättämä raato palas sellasenaan listoille.

[IC1970]

Se on 1000 autoa vuositasolla, luit väärin. Väittivät mulle, että koeajavat auton, korjauttavat tai ainakin laittavat sitten "rehellisellä" ilmoituksella takaisin myyntiin. Kun tuon kuulin muistin kommentit täältä, mutta en kommentoinut. Mielenkiinnolla seuraan, koska ja millä tekstillä ULF tulee uudestaan myyntiin. Sain myös kauppojen jälkeisen normaalin linkin palautteen antamiseen auton osalta, että miten kauppa meni. Sehän menee sitten tiedoksi myös Bilarille. Hieman normaalia pidemmän tekstin kirjailin, johon laitoin myös hieman toimintaohjeita firmalle vastaisen varalle. Eipä se niitä heilauta pennin vertaa, mutta onpahan itsellä parempi mieli. Kusetusfirma, mikä kusetusfirma. Tai sitten vaan ammattitaidotonta toimintaa yksittäiseltä myyjältä.

[JP_Vette]

Kirjotin väärin, se neljä autoa päiväs meni oikein Eli luin oikein.

Ja joo, voi se olla yksittäisestä myyjästäki. Provikka ja tulosvaatimukset voi saada tekemään mitä ihmeellisempiä, etenki tommoses "hukkausväyläs".

[IC1970]

Sen verran vielä Mersusta, että matkalla Tuusulaan vaihdelaatikon vika tuli esiin erittäin hyvin. Oikeastaan alkumatkasta kaikki sujui kuten pitää, kotoa Porvooseen, kaupungin läpi, moottoritietä Sköldvikin liittymään ja siitä tien 170 risteykseen. Siitä kun jatkoin Öljytielle ja laitoin vakkariin 82 km/h, niin alkoi epämiellyttävä nykiminen. KYB-venttiilin vika näyttää ilmenevän tietyllä kierrosalueella, eli 1500 kierroksen molemmin puolin. Tuossa vauhdissa kierroksia oli n. 1600 ja kiekkamittari sytkytteli eestaas ja auto mukana, kilometritolkulla. Ainakin tietää jatkossa, jos sattuu tuolla 722.6-laatikolla varustetusta autosta kiinnostumaan, miten pitää koeajaa. Joka laitteessa näyttää olevan omat omituisuutensa.

Tänään ihan eri hommia, ajokausi avattu !


Niin se vaan 80-lukulainen Caravan, kerran jo rungoltaan eloon hitsattu, kera 3 hp:n Briggs & Strattonin, hoiti hommansa jälleen kerran. Itse asiassa käytin kyllä kaikkia kolmea konetta, eli myös kasarin Stigaa ja huomattavasti uudempaa McCullochia sähköstartilla. Kaikissa on vähän eri leikkuukorkeus ja erilaiset pyörät, pihalta löytyy joka laitteelle sopivat olosuhteet, jonne toisella ei ole hyvä mennä. Pari tuntia vierähti mukavasti.

Lähikaupan pihassa kävivät 20 minuutin käynnillä myös ongelmajäteautot, kuten joka vuosi keväisin. Ajelin Hiacella vuoden aikana kertyneen muutaman kymmenen litran jäteöljykertymän heille, nyt on taas omassa "varastossa" tilaa ja aineet asianmukaisesti kierrätetty. Mukava, kun matkaa kertyy alle 2 km yhteensä, jos käy paikallisella kaatiksella, joutuu ajamaan 40 km eestaas. Hyvä palvelu !

[IC1970]

Sinne lähti Accord onnellisen uuden omistajan matkaan. Yksi aikakausi päättyi, tavallaan, pihassani on ollut seiskakopan Accordeja vuodesta 2009 lähtien lähes yhtäjaksoisesti tähän päivään, kymmenkunta kappaletta. Tämä oli niistä pitkäikäisin. Never say never, rakkauteni tätä korimallia kohtaan on sen verran vahva, että niitä saattaa pihassa vierailla tästedeskin. Se jää nähtäväksi, tämän auton osalta tämä oli tässä. Haikea fiilis, vieroitusoireita odotellessa.


Seuraavaksi tulee pihaan 2010 vuoden Skoda Fabia. Naapuri kysyi, josko voisin sen hänen puolestaan myydä. Tottahan toki. Ovat ajaneet sillä 9v ja 120 tkm, toinen omistaja, mittarissa nyt 185 tkm. Täytyy käydä koeajolla, pestä päältä, pinnoittaa ja tehdä normiputsaus muutenkin, niin tietää mitä on myymässä. Juuri tehty kallis huolto ja pitäisi olla lyönnissä.

Muuten katselin markkinoita, että tällä hetkellä ei ole yhtään automaatti-Hiacea myynnissä Suomessa. Kunhan Skoda on hoidettu, niin voisin siistiä Hiacea ja tyrkätä sen kokeeksi tarjolle, mistä sitä tietää vaikka joku kiinnostuisi. Sitten voisikin katsoa hieman isommalla rahalla nelivetoa tuohon liisareitten rinnalle, vaikkapa 2009-2012 vuosimallin Hiacea, sopivin varustein ja kilometrein. Tai jotain muuta.

[IC1970]

Hain 50 metrin päästä Fabian työn alle. Siinäpä jo pestynä ja kuivattunakin.


Tämän vuoden puolella autoon on palanut omistajalta rahaa jo 2000 euroa, ensin uusittiin Hedinillä tuulilasinpyyhkijöiden vivusto yms., viikko sitten kävi huollossa ja leimalla, kaksi kertaa, uusiksi meni mm. jarrut ympäri autoa, moniurahihna, vesipumppu yms., vajaat puolitoista tonnia. Mutta, viikon vanha leima on huomautuksitta, kun ekan kerran feilut korjattiin.

Mutta kyllä siihen oli vielä jäänytkin. Ajelin pitkän koeajon kun tutustuin, ihmettelin kummallista ulinaa aina kun ajeli hiljempaa. No, sehän oli sisäpuhallin, joka siellä ulisi, ei huomannut kovemmassa ajossa, mutta kevyessä ajossa kyllä, kun ilman radiota ajelin. Vähän tuntui ääni vaihtelevan ja katoavan sen mukaan, missä asennossa auto oli. Kuulemma äännellyt jo vuosia. Minä olisin kyllä vaihtanut jo aikoja sitten.

Ilmastoinnin napissa palaa valo ja siinä se sitten onkin. Löysin kuitin, jonka mukaan vuonna 2021 oli käynyt ilmastoinnin täyttöhuollossa. Se oli tehty, mutta loppukaneettina, että ilmastointi ei käynnisty. No, ei käynnisty edelleenkään. Tuohan ei tietenkään ole mikään myyntivaltti sekään. Pellit ovat aika hyvät, muutama ruosterupi, joista jo näkyvimmän hävitin.

Noiden lisäksi tässä on rasitteena 2% merkintä rekisteriotteessa, vuonna 2015 oli edellinen iäkäs omistaja kolhinut autoa sen verran, että kuskin puolelta oli vaihdettu etulokasuoja ja etuovi, siitä se 2%.

Kesärenkaat on 3-5mm ja talvirenkaista kaksi roskiskamaa, kaksi käyttökelpoista, tosin suht iäkästä jo. Ei myyntivalttia sieltäkään.

Ja onhan tässä myös tuo ah niin veikeä kirjainyhdistelmä TSI + DSG !!!


Kone on 105-heppainen 1.2-litran TSI. Ketju ja kiristin on huoltokirjan mukaan vaihdettu niinkin aikaisin kuin 62 tkm kohdalla, tosin useimmissa olen nähnyt samoilla kilsoilla, joten oliko joku tehtaan takaisinkutsu tms. kampanja. Ketju ja kiristin on tsekattu nyt katsastushuollossa ja kaikki kunnossa. Kone käy kyllä kuin ompelukone, hyvä kun huomaa olevan käynnissä. Vaihdelaatikko toimi oikein hyvin joka tilanteessa, mitä keksin kokeilla, ei moittimista.

Yllättävän hyvä tuo koppero on ajaa, isompaa kovaa mennessä oli hyvinkin ison auton fiilistä, positiivinen yllätys. En ole tainnut Fabialla koskaan ennen ajaakaan. Huomenna viimeistelen pinnat, sisäitä olikin priimakunnossa. Täytyy kuvailla tänään huoltohistoria ym. ja huomenna muut kuvat, ilmoitus ja myyntiin.

Toimeksiantajalla oli oma mielipiteensä hinnasta, siitä lähdetään, mutta ylle kirjatuilla spekseillä olen "hieman" eri mieltä. Vaan eihän se ole hullu joka pyytää, vai miten se meni. Tästä tullee varmasti aika pitkä savotta. Se on toisaalta hyvä, niin ei tule itse ostettua mitään paskaa pihaan. Nakkasin tänään tonneja osakkeisiin, persaukisen on paha ostaa autoja, tää on hyvä tyyli.

Kattelin eilen markkinoita ja suljin koneen toistaiseksi. Kun miettii mihin hintaan luovuin Accordista ja vertaa mitä on tarjolla, ei pysty enää koskaan ostamaan mitään. Riittää kun katsoo vaikka verrokki-Accordit, ziisus mitä jätettä porukka pitää myynnissä ja millä hinnoilla. Tosin, ne autot ovat olleet siellä jo viikko ja kuukausitolkulla ja mun puolesta saavat ollakin.

Ai niin, Mersusta tuli rahat tilille tänään iltapäivällä, aamulla tuli viesti, että on maksettu. Nopeaa toimintaa. Tuli myös eurolleen sama määrä, mitä maksoin, eli eivät hintaa kompensoineet. Saivat sentään juuri vahatun ja siistityn auton takaisin, eli paljon paremman kuin minkä luovuttivat.

[JP_Vette]

Ai niin, Mersusta tuli rahat tilille tänään iltapäivällä, aamulla tuli viesti, että on maksettu. Nopeaa toimintaa. Tuli myös eurolleen sama määrä, mitä maksoin, eli eivät hintaa kompensoineet. Saivat sentään juuri vahatun ja siistityn auton takaisin, eli paljon paremman kuin minkä luovuttivat.

Sulla on vissiin Mezzofortelle joku kultakortti, kun avopuoliso Volvosta raportoi kans maanantaina eikä sieltä ole vieläkään tullut palautuskuittia tai edes kuittausta palautusprosessin alottamisesta. Mutta myytiin se auto silti jo eilen seuraavalle.

Järkyttää kyllä aina lukea, kun palaa 1500€ jarruremonttiin ja moniurahihnaan No, sellasta se useimmilla valitettavasti on.

[IC1970]

Emmä kultakortista tiedä, ehkä mulla on vaan hyvä tuuri. Toki laitoin sen toisen selvityksen siihen sävyyn, että kaikki mutinat loppuivat siihen paikkaan ja homma sujui siitä eteenpäin kuin rasvattu. Toki mulla on 17 kpl kauppoja kyseisen puljun kanssa, yksi myynti ja 16 ostoa, joten laskevatko jo kanta-asiakkaaksi ja sitä kautta se kultakortti ?

Ja teillä on eri prosessi, koska se auto jäi siihen kauppaan joka sen ilmoitti ja se kauppa myi sen uudelleen. Ei mennyt huutokauppojen laanille ja myyty niiden nimissä. Jotain sekin varmaan vaikuttaa. Seurasin eilen, että siellä se raato KymppiPlussalla taas meni kaupaksi.

Löysin toisen kuitin, jonka perusteella Fabiaan on tehty ilmastointihuolto onnistuneesti vuonna 2022, eli olisko tossa nyt vaan täyttöhuollon paikka taas. Tässä on itse asiassa täydellinen huoltohistoria, kaikki huollot on tehty ajallaan huolto-ohjelman mukaisesti. Sehän ei ole huono asia ollenkaan. Myöskin jokainen lasku/kuitti viimeisen 9v ajalta on tallessa selkokielisine selityksineen.

Kattelin tosiaan tuota viimeisimmän huollon selostusta, kaikesta on otettu hyvä kate, öljynsuodatin 20e, raitisilmasuodatin 30e ja sitä rataa. Äkkiä se noistakin kertyy, kun hintaa on joka osalla 2-3 kertaa enemmän kuin jos itse hakisi. Työkustannus oli tuossa 1500 euron laskussa yli 500e, 89e/tunti.

Mä oon nyt käyttänyt tohon Fabiaan yli 5 tuntia, mutta en taida kehdata laskuttaa ihan noin paljoa... Huomenna tulee pari tuntia lisää ja sitten alkaa kysymyksiin ja muuhun kikkailuun vastailu. Tai sitten on vaan ilmoitus olemassa eikä kukaan pukahda mitään, ennenkuin hinta on jiirissä.

[Cona]

Ei tarvii olla Nostradamus, jos sanoo, että Fabion myyntiaika on moninkertaisesti pidempi kuin Accordilla. Tuolla parilla tonnilla ois autoillut esim. vale-Toyotalla useamman kuukauden, mutta pitäähän toisaalta Hedininkin jollain elää.

Mondeo pitäisi katsastaa, tilkitsin pakoputken vuotoa laippaliitoksen välistä ajatellen, että josko menisi päästöt läpi.

Civicillä on nyt ajettu eka tonni öljynvaihdon ja RVS-käsittelyjen jälkeen. Öljytaso mittatikussa on about 4/5 täydestä eli tilanne ei ole ihan toivoton?! Tilasin uuden imuputken, kun näissä tyyppivikana halkeaa se haitari kaasuläpän ja putsarikotelon välistä. Vaikuttaa käyntiin ja aiheuttaa pientä nykimistä.

[JP_Vette]

Voi se tuuriaki olla. Yleensä auton nimiin saamises menee maksimissaan kaks arkipäivää ja oman V70 kohdalla kyselin kaks kertaa perään ja 13 vrk kohdalla lähetin viestin, että haluan auton nimiini tai saavat hakea sen pois. Ja jos se niin vaikeaa on, ettei ostamaansa, maksamaansa ja ajallaan noutamaansa autoa saa nimiin, niin en minäkää sitte sitä jaksa kuskata mihinkään vaan hakekoot millä hakevat. No sitte sieltä tuli pahottelut ja Traficomiinki ilmesty toimenpidettä odottava luovutus.

Avaa kylmälinjaston suojahattu ja paina meisselillä venttiiliä. Sillä selviää laakista onko totaalisen tyhjä. Jos ei, niin sen jälkeen releeltä kattoo tuleeko ohjauskäskyä vai ei. Oon yhteen tai kahteen autoon korjannu ilmastoinnin ihan vaan releen vaihtamalla ja niis molemmis se oli muistaakseni ihan tavallinen 4-napainen rele. Toki sulla lienee suhteet ammattimaisempaanki vianhakuun, mutta tälleen lämpösellä kelillä tos on helppo ja halpa lähestymiskulma.

Montaa TSI-konetta on tullut ihailtua konepellin alta, mutta on toi yksnokkanen vaan kompaktin näkönen ilmestys Ja Fabia yleensäki sympaattisen näkönen, etenki farkkuna. Veikkaisin, et toi auto tolla historialla on alle viikos myyty ellei se naapurin hinta-ajatus ollu ihan posketon. Siisti Skoda bensakoneella ja automaattilaatikolla on laadukkaaks mielletty kokonaisuus. Ja kyllähän se toimiessaan ihan näpsäkkä voimalinja onki.

[aero]

Löysin toisen kuitin, jonka perusteella Fabiaan on tehty ilmastointihuolto onnistuneesti vuonna 2022, eli olisko tossa nyt vaan täyttöhuollon paikka taas.

Noinkin nopea tyhjeneminen kuulostaa äkkiseltään siltä, että ylipainetesti typpitäytöllä voisi olla paikallaan.