Webasto ihmettelyä

[tturku]

Ja nää äänet kuuluu kyllä ilman auton purkamistakin

[jus]

Näitä lukiessa tuli mieleen, että omassa 9-5 -00 tehdaseberissä oli vesikierrätyksen takaiskuventtiilistä karannut kumikuula pumpun imupuolen tukkeeksi. Ei tosin voi tietää mitä jälkiasennuswebastossa on asennettu,



Saab 400106829, Eberspächer 25400070

[VekkuliUkkeli]

tturku: Aivan, miksiköhän alkaa pumppaamaan sitten auton käynnistyttyä uudestaan. Purkamisella ajattelin samalla testailla tuon vp:n.

jus: Itsellä taitaa olla webaston omaa pumpputuotantoa vesipumppu. Tälläinen laitos kyseessä:



Ei tullut palopesävaihdon yhteydessä tarkastettua onko jotain tukkeita tuolla.

[anv]

Näitä lukiessa tuli mieleen, että omassa 9-5 -00 tehdaseberissä oli vesikierrätyksen takaiskuventtiilistä karannut kumikuula pumpun imupuolen tukkeeksi. Ei tosin voi tietää mitä jälkiasennuswebastossa on asennettu,

Hah, mulla oli tiskikoneessa takaiskuventtiilistä karannut juuri samanlainen kuula ja vielä samoilla oireilla. Ei päässyt vesi koneesta

[duuduu]

HTM:llä laitetaan tosiaan se aika, jolloin haluat lähteä liikkeelle. Se lämmitysajan säätö, vaikka 30min on maksimiaika, jonka se Webasto saa olla käynnissä. Ja comfort on joku asteikko 1-5, jossa 1 on vähiten mukava ja 5 mukavin. Numerolla 5 Webasto lämmittää pisimpään ennen liikkeellelähtöä.
Sopivan kylmällä säällä comfortti vitosella, sen pitäisi siis pöhistä se maksimi 30min, mutta en ihan rehellisesti tiedä, että mitä lämpöjä se tavoittelee milläkin asteikolla, joten voi olla ettei se sitä näin lämpimällä säällä näe tarpeelliseksi kovin pitkään lämmittää. Jos se 5 on vaikka 10°C, niin ei se masiina näe tarpeelliseksi pöhistä 30min, jos ulkona on 8°C lämmintä. Sit jos on -20°C, niin ihan varmasti pöhisee sen maksimiajan.

[VekkuliUkkeli]

duuduu: Erittäin hyvä pointti. Olen ajatellutkin jättää HTM:n testailut sitten kun täälläkin pirkanmaalla alkaisi tulemaan edes pakkasia. Veikkaan, etten saa tuosta vehkeestä kaikkea potentiaalia irti tällä hetkellä yksinkertaisesti siksi, että on vain liian lämmin pihalla ja se sekoittaa ymmärryksen laitteesta.

Ymmärsin vanhoja weba lankoja lukiessain, että webaston päässä yritettiin etsiä ohjelmaa/ tapaa yhdistää webasto saabin väylään, jotta sisäpuhallus toimisi weban kanssa yhteen. Löydettiinkö siihen koskaan toimivaa ratkaisua? Olen nyt pohtinut vaihtoehtoja sisätilan lämmittämiseen, joko antaa webaston lämmittää jäähäri ja sitten auto käyntiin ja antaa lämmetä sisätilan, toisena vaihtoehtona olen miettinyt haaroittaa ylläpitolaturilta sisätilanpistokkeen ja sinne sisätilanpuhallin.
Olen vain miettinyt sitä, kun sitä joskus selviteltiin vaan en täysin ymmärtänyt puheista löytyikö siihen lopullista ratkaisua saati onko se enää voimassa. Että onko vaihtoehtoina myös ajaa jollekkin jälleenmyyjälle, joka kyseisiä ohjeita käyttäen asentaisi myös puhaltimen toimimaan weban kanssa yhteen vai olisiko tämmöinen "pieni" lisäkytkentä kuinka kallis.

Defan pöhötin haaroitussarjoineen maksaisi n. vajaa 170€. Weban oikea toimintamalli kai helpottaisi?, mutta en tiedä onko loppuunsa väliä, kun 99% ajasta tulee ylläpitolaturin takia piuhassakin myös pidettyä. Toki tilanteissa joissa ei tolppaa pysty käyttämään niin olisi myös komiaa istahtaa lämpimään kabiiniin.

[duuduu]

Niin ja tietenkin se, että kun on pelkkä kaukosäädin, niin yltäähän se signaali sinne autolle saakka avainten yösäilöstä? Ei sinne auton päähän mitään jää muistiin, vaan avain ottaa aamuyöstä yhteyden että paljos lämpö, pitäskö lämmittää? Jos se yhteys tulee vasta siinä vaiheessa kun kävelet lähemmäs autoa, niin siinä vaiheessa se lämmityskin vasta alkaa

[VekkuliUkkeli]

Muutaman kerran tein siten, että laitoin töihin mennessä HTM:n päälle ja jätin avaimen autoon. Ei oikeastaan mitään muutosta lopputuloksessa.

[VekkuliUkkeli]

Jaahas nopee tilannerapordaasi kentältä. Webasto on nyt yhtä äkkiä kehittänyt itseään alkanut lämmittämään 30min pöhötyksellä siten, että lämmöt nousevat miltei puoliväliin, siis samaan tasoon mihin ennen vaadittiin 90minuuttia. Erikoista.

Ainoa teoriani on se, että vesipumppu tosiaankin on ollut jumissa. Tuossa yksi päivä käynnistin auton siten, että webakin hurrasi samaan aikaan ja annoin auton käydä jonkun 5-10min. Olisiko moottorin vesipumpun nestekierto mahdollisesti avannut sitten webastonkin vesipumppua tms. En tiedä.

Täytyy vielä jonain päivänä jahka jaksaisi kiinnostaa, niin mennä valvomaan että mitä HTM:n aikana tapahtuu, vai lienekö sekin alkanut nyt sitten toimimaan JOS vesipumppu on avautunut. En ole testannut.

[aero]

Siltähän tuo kuulostaa, että nyt toimii enempi oikein ja neste kiertää ainakin paremmin.

Pelkän pumpun yksinkertaisen jumimisen lisäksi voi olla, että linjastossa on jotain ylimääräistä kuraa (joka joko jumii pumppua tai tukottaa linjaa). Tämän vuoksi minä varmaan omasta autostani tässä kohtaa huuhtelisin jäähdytysjärjestelmän ja pistäsin sisään uudet ja puhtaat nesteet.

[VekkuliUkkeli]

Jäähärit vaihdettu kaksi kertaa. Ensimmäisen kerran palopesävaihdon yhteydessä luonnollisesti, sillon valutin syylärin tapista ja toisen kerran (samalla reissulla) kun webalta lähtevä 90° mutkaliitin alkoi vuotamaan jäähäriä ja vaihdoin sen, sillon otin suoraan letkun irti, eikä kummallakaan kerralla mitään sen kummempia muuseja tullut pihalle. Toki sen enempää ei virallisesti tullut huuhdeltua järjestelmää, mitä nyt kyseisiä jäähäreitä toki ajettiin sisään linjastoon käyttämällä autoa ja ajamalla ekoilla tuoreilla nesteillä.