Nopeat kysymykset 9-5

[Wespa]

Eiköhän se WISissä niin ohjeistettu. No en toki itsekään alustan pultteja ole lähtenyt uusimaan kun niitä kuitenkin aika usein tulee auottua, mutta kansipultit ovat vähän kriittisemmät. Tokikaan en epäile etteivätkö voisi toimia uudelleenkäytettyinäkin, vaikka eivät siihen olekaan suunniteltu.

[duuduu]

Niin, minä ainakin olen ollut siinä uskossa että käytännössä kaikki pultit jotka kiristetään ohjeen mukaan ensin tiettyyn momenttiin ja sitten vielä siihen päälle joku 60 astetta tms. ovat venypultteja, saa korjata jos on parempaa tietoa.

Riippuu ihan lopullisesta kiristysmäärästä ja materiaalista. Suurin osa on, että ensin varmasti pohjaan jollain miedolla tiukkuudella ja sitten joku astemäärä millä se on oikeasti kiinni. Venyviin ruuveihin (tietääkseni) EI ole kirjattu mitään kovuusluokkaa, ihan jo siitä syystä että ne antavat periksi ennen sitä standarditiukkuutta. Esim. vaikka M12 ruuvissa 20Nm+90° tuskin on venyvä ja siinä luultavasti lukee kannassa 10.9 tai 12.9. M12 voi olla myös kansiruuvin halkaisija ja siinä voi olla 50Nm+90°+90°+90°+90°ja ihan taatusti on venyvä, kertakäyttöinen ruuvi, jossa tuskin lukee mitään.
Alustan ruuvit on uusiokäytettäviä astekiristyksestä huolimatta, jos ne vain muuten ovat ehjiä. 10.9 niissä yleensä lukeekin. Tukivarren kiinnitysruuvi joustoteräksestä olisi aika kummallisen kuuloinen idea muutenkin. Osa "pakko uusia" ruuveista on yksinkertaisesti nyloc-ruuveja, jolloin valmistaja ei voi taata niiden pysyvän kiinni yhden käytön jälkeen. Siitäkin selviää kierrelukitteella.

[Bäri01]

Mihinkäs hintaan viirun 2.3T on vaihdettu latureja? Halvimmat laturit saisi ilmeisesti n.100e + pantit
Korjaamot täälläpäin tarjonneet halvin 400e ja kallein 850? Keskihinta ollut n.550e
Korjaamolla taitaa laturin pantit jäädä heille kuitenkin eikös?
Nyt alkanut ulisemaan ja latauksen merkkikvaloa välkyttää sen verran usein ettei kauheammin näillä pakkasillä viitsi ajella.