8v ruiskun käymättömyys
Re: 8v ruiskun käymättömyys
Kyllä se vahvasti vaikuttaa ohjauspainesäätimeltä. Antaa lämpimälle koneelle yhtä rikasta seosta kuin kylmälle koneelle.
-eT
Re: 8v ruiskun käymättömyys
Tarkista se johtoliitos. Mulla oli B-koneinen 99 turbo, joka alkoi oireilemaan juuri noin. Tosin ei ihan noin pahana. Autosähköliikkeessä totesivat, ettei säädä ohjauspaineita ollenkaan. Seuraavaksi tutkivat johtoliitoksen -> korjattu.
Antti
#8459
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -24
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -22
ex-Hyundai i30 wagon -20 :(
ex-Saab 9-3 1.8t SC linear pro -07
ex-Saab 900SE -95
ex-Saab 900i -90
ex-Saab 99 turbo -81
ex-Saab 99 CC -76
ex-BMW K1200S
#8459
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -24
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -22
ex-Hyundai i30 wagon -20 :(
ex-Saab 9-3 1.8t SC linear pro -07
ex-Saab 900SE -95
ex-Saab 900i -90
ex-Saab 99 turbo -81
ex-Saab 99 CC -76
ex-BMW K1200S
-
korpijaakko
- "Viggen"
- Viestit: 628
- Liittynyt: Ma Touko 12, 2003 10:49
- Paikkakunta: Kuopio
Re: 8v ruiskun käymättömyys
Se pyörijä mikö mulla teki temput toimi täysin normaalisti kaasari autossa. Kjetissö rupes rötäämään...ei vain toiminu ei kipinä riittänyt.
...jos se ohjauspaike jää roikkumaan alas menee rikkaalle ja tukehtuu koneen lämmettyä kastuu tulpat
...jos se ohjauspaike jää roikkumaan alas menee rikkaalle ja tukehtuu koneen lämmettyä kastuu tulpat
SAAB 95 73 KA, SAAB 96 78 KE, SAAB 99 78 5D COMBI COUPE GL SUPER (AC) MR,SAAB 99 78 3D COMBI COUPE TURBO MR, KR SAAB 9-5 ttid NG vector KA,SAAB 9-5 wag 2.0 biopower KA