Kuvassa sinisten nuolien kohdilta pultit irroitettu. Lähteekös tuo kuori ihan vaan naputtelemalla/vääntämällä vai jotain muuta vielä? Ei oikein löydy selvää guidlineä service manuaalista tai googlella.
Saab 9-5 2.0 wagon automaatti 2008
Saab 9-3 1.8i manual 2004
Saab 99 2.0 LE Automatic 1973
Mikko
Sun pitää ottee etummainen öljypohja pois, poistaa kaikki venttiilipöytään menevät putket ja sitten venttiilipöytä ja kaikki oheistuotteet. Sitten näkyy lisää pultteja joittenka irrottamisen jälkeen lähtee. Käytännössä kuitenkin kaikki luukut ja putket pois että kasaaminen on mitenkään mahdollista
SAAB 95 73 KA, SAAB 96 78 KE, SAAB 99 78 5D COMBI COUPE GL SUPER (AC) MR,SAAB 99 78 3D COMBI COUPE TURBO MR, KR SAAB 9-5 ttid NG vector KA,SAAB 9-5 wag 2.0 biopower KA
Bw37 korjaamokirjassa (tuo sinun on bw35 eli käytännössä sama, vähä vielä vanhanaikasempi) lukee että kotelon ulkoseinän ja ketjun väliin pitää jäädä vähintään 10mm väliä. Tuo sun ketju kyllä näyttää aika löysältä. Mittaileppa se etäisyys paljonko jää väliä. Mulla saattaa olla sulle kyllä parempi ketju tuohon
Mittailin ja pienimillään väli on 8mm kun ketjua ei venyttele. Selvästi lähemmäksi menee kun vähän liikuttaa eli lienee liian löysä. Jos sulta parempi ketju löytyy niin siitä voisi kauppaa vääntää.
Saab 9-5 2.0 wagon automaatti 2008
Saab 9-3 1.8i manual 2004
Saab 99 2.0 LE Automatic 1973
Mikko
Mitähän vähän ajetulla laatikolla olis hintaa? Vois olla parempi vaihtoehto kun tuon oman kunnosta on vaikea sanoa mitään ennen kuin pääsee testaamaan.
Saab 9-5 2.0 wagon automaatti 2008
Saab 9-3 1.8i manual 2004
Saab 99 2.0 LE Automatic 1973
Mikko
Missäs kunnossa lohko on ja mitä kaluja kiinni? Oman voimalaitepaketin sain viime viikolla pois paikaltaan ja näyttäis, että kone on jumissa. Jos ei ole kiire niin, koitan saada lioteltua tuon liikkeelle ja ipurettua niin näkee missä kunnossa se lopulta on.
Edit: Jaa niin minkä koneen lohko?
Saab 9-5 2.0 wagon automaatti 2008
Saab 9-3 1.8i manual 2004
Saab 99 2.0 LE Automatic 1973
Mikko