Nopeat kysymykset 9-5
Re: Nopeat kysymykset 9-5
Merkkiliikkeestä orggis banjot joiden lisäksi orggis usitit (ei siis kupari)
#8411
9-5 -04 2.3T Vector Wagon Stage? (KA)
9-5 -98 2.3t Sedan Stage1 (Nappe) (KA)
900 -92 2.1 3D combi coupé (HA)
Entiset:
1 x 99, 1 x 9000, 2 x OG9-5, 3 x OG9-3, 1 x NG9-3
9-5 -04 2.3T Vector Wagon Stage? (KA)
9-5 -98 2.3t Sedan Stage1 (Nappe) (KA)
900 -92 2.1 3D combi coupé (HA)
Entiset:
1 x 99, 1 x 9000, 2 x OG9-5, 3 x OG9-3, 1 x NG9-3
Re: Nopeat kysymykset 9-5
Onko pistää osanumeroo tai linkki femman suodattimesta missä usitit mukana?
Ei tarvii, löyty: https://www.esaabparts.com/viewparts.ph ... =314245915
Re: Nopeat kysymykset 9-5
Olen ostanut nuo erikseen aina, eivät ole siis olleet samassa paketissa.Monikossa kirjoitti: ↑Ma Maalis 30, 2026 04:16Onko pistää osanumeroo tai linkki femman suodattimesta missä usitit mukana?
Ei tarvii, löyty: https://www.esaabparts.com/viewparts.ph ... =314245915
#8411
9-5 -04 2.3T Vector Wagon Stage? (KA)
9-5 -98 2.3t Sedan Stage1 (Nappe) (KA)
900 -92 2.1 3D combi coupé (HA)
Entiset:
1 x 99, 1 x 9000, 2 x OG9-5, 3 x OG9-3, 1 x NG9-3
9-5 -04 2.3T Vector Wagon Stage? (KA)
9-5 -98 2.3t Sedan Stage1 (Nappe) (KA)
900 -92 2.1 3D combi coupé (HA)
Entiset:
1 x 99, 1 x 9000, 2 x OG9-5, 3 x OG9-3, 1 x NG9-3
-
sedaneiwagon
- "Aero"
- Viestit: 326
- Liittynyt: Ke Joulu 14, 2011 21:45
Re: Nopeat kysymykset 9-5
OG 9-5 : käsijarrun säätö..onko parempaa rullan pyöritys välinettä kuin tasapää meisseli. Tuntuu ettei oikein toinen pyöri sillä niin hyvin .. ei pitäisi olla jumissa. Entä kuka muistaa kummin päin kiristyy , jos on säätö vasemmassa tai oikeassa päässä.. oikean sain normaalisti kiristettyä ylöspäin kiertämällä renkaan vaihdon yhteydessä. Vasen jarru ei kiristynyt kumpaankaan suuntaan pyörittämällä tai sitten meisseli ei oikeastaan pyörittänyt.. talvella kyllä piti molemmat puolet .
Saab since 1988
bensan kulutus 15%
bensan kulutus 15%
-
nalleolut
- "TosiSaabisti"
- Viestit: 25003
- Liittynyt: Ke Syys 10, 2003 19:21
- Paikkakunta: Satakunnan Lappi
Re: Nopeat kysymykset 9-5
Sen näkee siitä reiästä miten päin edellinen ranettaja sen asentanut.
Nappaa levy irti jos tuntuu et ongelmia kohteessa
Nappaa levy irti jos tuntuu et ongelmia kohteessa
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
Re: Nopeat kysymykset 9-5
Harvoin levy irtoo ilman käsijarrun löysyttämistä ellei ole uudet urattomat rummut.
Suihkauta rasvanpoistoainetta reiän ollessä suurin piirtein oletetun kiristimen rullan kohalla ja kato lampulla.
Siinä päässä missä näkyy kierre on rulla joka voi olla mäskin peitossa, siksi et nää sitä.
Sopivan kokoinen talttapää menee jousen alle rullan hahloon ja tästä kun vääntää meesseliä ylös tai alaspäin tuntee jokaisen "naksahduksen"
(Puhalla paineilmalla pölyt pois rummusta jos mahdollista ennen aineiden suihkuttamista, mäski leviää rummun sisälle)
Muutaman naksun kun pyörität rullaa jos näkyy puhdas kierre kiristät jarrua ja jos ei näy löysäät.
Kiristys ohje menee kutakuinkin näin:
Löysytä vaijeri pitkällä 11mm hylsyllä tai oikealla tuumasella kahvan juuresta keskikyynärnojan sisällä olevasta aukosta kahvan ollessa alaasennossa.
Kiristä pyörän päästä rullasta rengas lukkoon ja löysytä 2-3 naksua molemmista renkaista saman verran niin että rengas pyörii kutakuinkin vapaasti (joko käsin tai vääntöraudalla kun pistät 2kpl pultteja paikalleen heppiin ja näiden väliin työnnät vääntöraudan vääntäen rumpua), kiristä kahvan päästä vaijeri sillai et on hyvän tuntuinen ja renkaat lukkiutuu hiekalla tasaisesti jättämällä saman näköiset viivat, näin menee leimasta heittämällä läpi.
Pientä varovaisuutta pyörän päästä kiristettäessä jos sinne on joku tehnyt kenkien kasauksen hivenen vinoon/väärin tai kengät aivan loppu jolloin kierretanko muljahtaa ulos-> menee rumpu lukkoon eikä irtoo kun pilkkomalla rälläkällä.
Suihkauta rasvanpoistoainetta reiän ollessä suurin piirtein oletetun kiristimen rullan kohalla ja kato lampulla.
Siinä päässä missä näkyy kierre on rulla joka voi olla mäskin peitossa, siksi et nää sitä.
Sopivan kokoinen talttapää menee jousen alle rullan hahloon ja tästä kun vääntää meesseliä ylös tai alaspäin tuntee jokaisen "naksahduksen"
(Puhalla paineilmalla pölyt pois rummusta jos mahdollista ennen aineiden suihkuttamista, mäski leviää rummun sisälle)
Muutaman naksun kun pyörität rullaa jos näkyy puhdas kierre kiristät jarrua ja jos ei näy löysäät.
Kiristys ohje menee kutakuinkin näin:
Löysytä vaijeri pitkällä 11mm hylsyllä tai oikealla tuumasella kahvan juuresta keskikyynärnojan sisällä olevasta aukosta kahvan ollessa alaasennossa.
Kiristä pyörän päästä rullasta rengas lukkoon ja löysytä 2-3 naksua molemmista renkaista saman verran niin että rengas pyörii kutakuinkin vapaasti (joko käsin tai vääntöraudalla kun pistät 2kpl pultteja paikalleen heppiin ja näiden väliin työnnät vääntöraudan vääntäen rumpua), kiristä kahvan päästä vaijeri sillai et on hyvän tuntuinen ja renkaat lukkiutuu hiekalla tasaisesti jättämällä saman näköiset viivat, näin menee leimasta heittämällä läpi.
Pientä varovaisuutta pyörän päästä kiristettäessä jos sinne on joku tehnyt kenkien kasauksen hivenen vinoon/väärin tai kengät aivan loppu jolloin kierretanko muljahtaa ulos-> menee rumpu lukkoon eikä irtoo kun pilkkomalla rälläkällä.