Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Tavaratilan muovikaukalo 60 euroa ja suojaverkko/kalteri matkustamon ja tavaratilan väliin vajaat 400 euroa kustantaa Joriin. Aika suolainen hinta tuosta kalterista, mutta minkäs teet. Vaikutti ihan pätevältä, kuten Travallin tuotteet yleensäkin. Täytyy tsekkailla, josko jostain löytyisi edullisemmin kuin Virtasen Kaupasta. EDIT: Tekoälykaverini kertoi, että Saksan Amazonista sama tuote 265 euroa ja postikulut ilmaiset, kun yli 99 euron tuote. Kyseessä myös EU:n sisäinen kauppa, joten tullimuodollisuudet ovat lepo. Aika härski 120 euron hintaero halvimpaan kotimaiseen verkkokauppaan.

[tturku]

Omiin skodillaceihin oon Travallit tilannu saksan ebayn kautta suoraan travallilta. Oli huokeampaa. 2x kalteri ja tilanjakaja pituus suunnassa tullut tilattua. Saattaa olla että tilasin toisella kerralla suoraan travallin sivuilta ihan.
Edit: pakko oli kattoa niin eenakkiin 3 vuotta sitten suoraan travallilta saksasta larvan vajaa 400€ kotiin toimitettuna oli kalteri + tilanjakaja.

[IC1970]

Joo, täytyy sekin tsekata, postikuluja saattavat nappailla päälle reilusti, mutta pitää katsoa päivän tilanne. Tuotteen lähtöhinta lienee n. 170 euroa, siihen nähden tuo Suomi-hinta 380-400e on aika suolainen. Vaan pitäähän yrittäjien elää, toki.

[tturku]

Postit oli 30€ travallilta noille kahdelle.

[IC1970]

Tilattu.


Eli suoraan Travall.de, niillä oli kivasti tuollainen paketti, jossa koirakalteri ja se muovikaukalo, alennuskoodilla -15% ja postit vajaat 18 euroa, karvan alta 259 euroa koko setti. Esim. Virtasen Kaupasta sama setti 458 euroa... Sori vaan, ei pysty kyllä tukemaan, ei. Maksu PayPalilla, niin rahnatkin saa takaisin, jos tulee oharit, mitä nyt en tuollaiselta toimijalta usko.

[IC1970]

Saksanmaalta tuli jo viesti, että paketti lähtenyt tulemaan ja seurantalinkki luonnollisesti. Pääsiskö jo ensi viikolla asentelemaan !?

Sen kunniaksi, että kohtasimme Jorin kanssa ensimmäisen arkiaamun, otin muistoksi potretin tallin ovet suljettuani. Näitä aamuja saattaa olla luvassa toista tuhatta, edellyttäen, että yhteinen taival jatkuu täydet viisi vuotta ja ukko sekä auto kestävät. Jää nähtäväksi. Näin seesteisiä ja aurinkoisia eivät kaikki ole, senkin jo tiedämme.


Kiertotietä töihin, pidempää ja vauhdikkaampaa reittiä, lähtiessä siis 100% ja 400 km. Nätti keli ja +17.


Takaisin kotiin kaupan kautta normaalia reittiä kun tie taas avattu, tihkusade ja märkä tie, sama +17.


Matkaa 41 km, range 100->93% ja -27 km. Kyllä mä sanoisin, että näin kesäisissä tunnelmissa saadaan "tankillisella" tästä helpohkosti puristettua WLTP lukemat tätä mun perusmatkailua.

Naamakameran piippaus pysyy poissa kun sen kerran valikosta näppää hiljaiseksi, hyvä niin. Teksti vilahtaa ruudussa kyllä, jos näkee siihen aihetta. On tosi herkkä sille, että pitää kättä ratin yläkehällä, ei näe naamaa kunnolla niin hermostuu. Ikävämpi homma, koska meikäläinen sieltä käsin autoa jonkun verran ohjastaa. No, ehkä löydämme siihen kompromissin. Kuskin pukkia ja muutenkin ajajan ympäristöä kehun vielä erikseen, näin koeajamatta osui nyt minun mittoihin aivan täydellisesti nappiin. Viihdyn !

​Hyvin suodattuu pomput ja epätasaisuudet, mukavan leppoisa alusta ja ison auton tuntua hyvällä tavalla. Kauheasti en nyt löydä moitittavaa. Toki sitäkin löytyy:

1. Vakuutus +500 euroa vs. Yaris Cross
2. Törkeä ajoneuvovero, kolminkertainen Yaris Crossiin verrattuna ja vanha Accordkin oli halvempi, hyh.

Toyotalta tuli tänään viesti, että Yaris Crossin velka kuitattu ja sopimus päätetty, Traficomille tehty luovutusilmoitus. Kohtapuoliin poikkeaa sitten myös vakuutus ja verot. Isolla firmalla aina vähän aikaa ottaa, suhteellisen sujuvasti tämä kuitenkin etenee, kun kauppa käy ja autot liikkuu. Melkoinen kuhina kävi Kaivokselassa ja luovutettavia autoja tuli jonoksi asti loppufiksistä. Miltähän mahtaisi näyttää, jos automyynti todella vetäisi ?