Liika alipaine uudella huohottimella

[xJebsu]

Kyseessä on 2004 vuoden aero ja tarina lyhykäisyydessään lähti siitä kun vanhan öljyloukun letkujen liitoksissa näkyi pientä öljyhikoilua ja päätin tilata uuden huohottimen letkuineen päivineen siltä varalta jos loukku alkaa pikkuhiljaa tukkeutumaan. Auto oli menossa ilmastointihuoltoon niin ajattelin pyytää huollossa samalla asentamaan ostamani huohotinsetin. Asennuksen jälkeen kuitenkin kotimatkalla huomasin lämpimänä moottorista kuuluvan nitinää jota luulin hihnapyörän kitinäksi kunnes avasin öljkorkin joka oli imeytynyt kiinni ja korkin avattua nitinä loppui mutta alipainetta oli senverran paljon että korkkia avatessa kuului myös "imumainen" suhaus. Äkkiseltään en löytänyt missä vika voisi olla kun letkut olivat oikeissa liittimissä ja takaiskut olivat asennettu oikein päin. Vein auton takaisin huoltoon ja muutama päivä myöhemmin sain puhelun ettei mistään löytynyt vikaa mutta tilataan toinen uusi loukku jos siinä olisi osunut maanantaikappale kohdalle. No alipaine kampikammiossa ei muuttunut juuri lainkaan vaikka nitinä ei enää toisella loukulla kuulunutkaan. Tässä kohtaa päätin tuoda auton kotiin ja alkaa itse tutkimaan mistä alipaine voisi johtua, koska korjaamolla touhu tuntui olevan hidasta ja köyhälle opiskelijalle turhan kallista , pyysin huollosta vielä mukaani sen loukulta imukobralle tulevan vanhan letkun, koska uudessa letkussa oli tavallisen näköinen takaiskuventtiili ja vanhassa oli se pieni harmaa mötikkä joka ilmeisesti on jonkinlainen kuristin ja ajattelin sen olevan mahdollinen syy. No letkun vaihdettua tilanne muuttui tavallaan paremmaksi muttei vieläkään mielestäni korjaantunut. Kierrokset ei enää ajossa jääneet leijumaan ja imu öljykorkissa selvästi väheni muttei tarpeeksi. Korkki ei enää imeytynyt kovaa kiinni mutta hyvin pieni sihahdus yhä kuuluu kun sen avaa ja auto meinaa sammahtaa hetkellisesti. Vaihdoin myös varmuuden vuoksi uuden alumiinisen takaiskuventtiilin kaasuläpälle tulevaan linjaan ja sillä ei myöskään ollut mitään vaikutusta.

Tässä kohtaa alkaa itseltäni keinot loppumaan niin ajattelin kysyä täältä asiasta enemmän tietäviltä mitä seuraavaksi lähtisin kokeilemaan. En jotenkaan pysty uskomaan että loukku olisi enää syyllinen, kun kahta uutta on kokeiltu samalla lopputuloksella ja tietääkseni vain turbolle ja kaasuläpälle menevässä linjassa on tässä mallissa takaisku/kuristin ja kuten mainitsin niin turbolle menevä letku on nyt vanha joka toimi ja tuo kaasuläpälle menevän takaiskun vaihdoin uuteen.

Kokeilin kumihanskalla alipaineen ennen koko huoltoa ja silloin oli hyvin pieni alipaine havaittavissa joka ilmeisesti on normaalia ja korkin avatessa auto ei juurikaan reagoinut siihen, tästä ei ole mitään videomateriaalia mutta tässä on linkki videoon nykytilanteesta, jossa kokeilen talouspaperilla ja kumihanskalla ja videossa huomaa kuinka hanska imeytyy n. 10cm ja on melko raskas vetää ulos. Lisäksi kuulee kuinka auto meinaa sammua kun hanskan ottaa pois ja sama reaktio tapahtuu öljykorkin kanssa.

https://youtu.be/xWK-Tgu1DxQ?is=wDzpINOrBHmgfMIv

[Monikossa]

Alipainehan siellä koneessa on ja olet sekoittanut vanhaa ja uutta huohotinpalikkaa jos tuohon koneeseen oot laittanut harmaalla kuristimella olevan putken?
Tyhjäkäynnillä imuputkessa on ~-0.6--0.8 bar ja tämäkin on hyvä katsoa jos epäilee imuvuotoa jossain.

[Mertmi]

Siellä toki kuuluu olla alipaine. Huohotuksen alipaineen tarkoitus on vähentää moottorin savutusta ja toisaalta imeä männänrenkaiden läpi tulevaa pakokaasua ja sumuja pois.

[xJebsu]

Juu ymmärrän että alipaine siellä kuuluukin olla, mutta mulla se on mielestäni normaalia suurempaa joka tässä mietityttää, kun kuitenkin ennen remonttia imua oli paljon vähemmän eikä öljykorkkia avatessa kuulunut ”imausta”.

En ole täysin perillä vielä näistä eri huohotinversioista, mutta uusi huohotin on ulkoisesti samanlainen kuin vanha ja sen imukobralle menevän letkun otin vanhasta jossa se toimi joten en usko sen olevan syyllinen, koska se kuitenkin auttoi asiaan hieman. Lisäksi se sarjan mukana tullut imukobralle menevä letku tavallisella takaiskulla aiheutti (tai oli ainakin osittain syyllinen) todella voimakkaan alipaineen niin että öljykorkki liimautui kiinni niin siksi laitoin vanhan tilalle.

[Monikossa]

https://www.youtube.com/watch?v=agsZvyJX4fc
Jos asennettu kutakuinkin noin on alipaine normaalilla tolalla.

Jos siellä on loukko missä läpivienti lohkoon on huohotus on erillalailla toteutettu jota joutuu soveltamaan.
Kyseessä on silloin uudempi alakerta vanhemmalla yläkerralla, asennus onnistuu kyllä, mut tarvii muutoksia.

[xJebsu]

Juu uudenmallinen loukku on kyseessä. Se isompi joka on suoraan lohkossa kiinni ja jossa on 4 letkulähtöä. Mielestäni myös yläosa on uudempaa versiota kun venttiilikopalle tulevassa putkessa ei ole mitään haaroitinta/nippaa ja kaasuläpälle tuleva letku jossa takaisku kiinni on paljon paksumpi mitä olen vanhemmissa nähnyt.

Äsken kun tutkein taas lisää huomasin huollosta jääneen bypassin ja imukobran välisen putken löysään ja siinä varmasti oli imuvuoto. Kiinnitin sen nyt kunnolla mutta se ei tehnyt vaikutusta alipaineen suuruuteen. Voi olla että yliajattelen asiaa, mutta huomasin sen takaiskun joka tulee kaasuläpälle pitävän melko kovaa suhinaa ja kyseistä letkua rutistamalla suhina vaimeni ja myös öljykorkin imu lieveni ja uskaltaisin väittää että se muuttui samalla sellaiseksi kuin sen pitäisikin olla, eli pieni alipaine mutta ei kova imu. En usko että linja tarvitsisi jonkinlaisen kuristimen kun ei siinä ennenkään sellaista ollut, mutta vaikuttaisi että kaasuläpälle tulee tyhjäkäynnillä vielä liikaa ilmaa huohottimesta. Takaisku on asennettu oikeinpäin.

[Wespa]

Takaisku on asennettu oikeinpäin.

Kokeilitko myös että se takaisku toimii? Varsinkin jos on Professional Partsin setti kyseessä niin ei yllättäisi että pakasta vedetty takaisku olisi valmiiksi rikki.

[Monikossa]

Jos joku tarvii liitellä kovaa koppuraletkua lerppaletkuun mitä löytyy femman huohottimista ja bensatankista ng 93:stakin helpottaa työtä kun laittaa messinki jatkoholkin kovaputkeen lämmittäen joko holkkia tai varovasti putkea lisäten jonkun mallisen lemmarin.
Motonet ja puuilo myy ainakin ja aliexpressistä löytyy sarja erikokosia yhden motonetin hinnalla.


https://www.motonet.fi/tuote/letkujatko ... t=75-01046
I just found this on AliExpress:
20Pcs Brass Hose Fitting Kit, Barb Connectors for Air Water Fuel Oil, Leak-Proof, Universal 6/8/10/12mm
https://a.aliexpress.com/_EjRc2Im

Varmista koko.

[xJebsu]

Takaisku on asennettu oikeinpäin.

Kokeilitko myös että se takaisku toimii?

Juu, otin vanhan irti ja korvasin sen maptunilta ostettuun (merkiltään rheinmetall tai pierburg en nyt ole täysin varma kun paketissa luki molemmat ) Puhaltelin vanhaa ja tätä uutta ja kumpikin toimi muuten oikein, mutta se vanha ei tuntunut tasaisella puhaltamisella pysyvän kokonaan auki vaan ikäänkuin meni tukkoon välillä. Uudessa ei ollut tätä ”ominaisuutta” ja kumpikaan ei päästänyt ilmaa väärään suuntaan. Avauspaine oli molemmissa sama mutta silti epäilen että siinä letkussa kulkee liikaa ilmaa, kun eihän sen pitäisi niin kovaa suhista auton käydessä että sen helposti erottaa ?

[Bapsu]

Yhdessä femmassa oli aikanaan sama vika, aikansa meni löytää mutta joku takaisku oli väärinpäin huohotinputkissa. Siinä oli vanhan mallin kone ja huohotin. Alipaine oli tosiaan törkeä ja nitinä kävi.

[xJebsu]

Tässä olen nyt pari päivää tutkaillut enkä tunnu löytävän selkeää syytä. Huomasin kuitenkin että nykyinen ja se toinen uusi loukku jota kokeiltiin on propartsin tekeleitä, mutta voiko ne oikeasti olla niin surkeita suoraan tehtaalta? Ilmeisesti voi mitä olen sen firman tuotteista lukenut vaikka itselläni on ollut käsitys että tekevät ihan hyvää tavaraa.

Mikäli lähden tuota loukkua vielä vaihtamaan niin tietääkö joku mistä saisi parempilaatuisen tai lähinnä eri valmistajan nykyään ostettua kun alkuperäisiä ei ilmeisesti enää myydä (korjatkaa jos olen väärässä) ja moni nettikauppa tuntuu myyvän tuota propartsin tekelettä.. Itse ostin koko sarjan rendcarpartsilta ja huollossa se toinen loukku tilattiin skandixilta. Toki jos jollain täällä foorumilla on myynnissä tuollainen uudempi isompi loukku lähes käyttämättömänä voisin olla kiinnostunut ostamaan tai edes kokeilemaan sitä

[Monikossa]

Ei siinä loukossa ole mitään mikä vaikuttaisi yli tai alipaineisiin, letkujen tai takaiskujen väärin laitto kylläkin.
Kammioilla toteutettu öljynerottelija/kerääjä joka ottaa roiskeita ja sumua talteen muuttaen sumun nesteeksi joka valuu lohkon reiästä koneeseen ja jos ei naksahda liittimet pohjaan imee ilmaa välistä sekoittaen seokset.
Ainoa ero hyvän ja huonon välillä on jääkö vuotamaan o-renkaasta lohkon läpi öljyä.

[xJebsu]

Okei hyvä tietää. Täytynee käydä jokainen letku vielä tarkemmin läpi vaikka kaikki olen kokeillut ja tarkistanut että ovat oikeissa liittimissä ja kokonaan pohjaan painettuna, sekä takaiskut on tarkistettu ja katsottu olevan oikein päin. Silti mysteeri että tuntuu imevän liikaa siitä loukku - kaasuläppä linjasta ja aiheuttaa normaalia enemmän alipainetta.. En myöskään haluaisi uskoa että siinä kun huohotin vaihdettiin niin olisi tullut imuvuoto johonkin vaikka ei toki mahdotonta ole sekään. Yhden imuvuodon korjasin joka oli ilmastoinnin kennon asennuksesta jäänyt mutta sillä ei ollut vaikutusta. Ennen remonttia alipaine vaikutti normaalilta ja vähän mietin miksi piti ehjä vaihtaa pois mutta oli siinä vanhan loukun letkuliittimissä senverran öljy hikoilua että halusin vaihtaa ennen isompia ongelmia.