"Akun säästäjä aktiivinen"

[HEV]

Edelleen akku-asioita, mutta päätin aloittaa uuden ketjun otsikon mukaisesta ilmoituksesta.

Muutaman kuukauden ikäinen akku eli vahva usko siihen, että on kunnossa. Rouva kävi 140 km päässä asioillaan ja otti paluumatkan loppupuolella kuvan yo ilmoituksesta eli 140 + 130 km ajoa. Yleismittari näytti pihassa navoista 12,2 V ja akun silmä oli musta eli "lataa". Latasin noin 7 h joka alkoi 5 A:lla ja oli pudonnut lopuksi 1 A:iin eli varmaan yli 20 Ah puute. Ilmoituksen pitäisi tulla alle 11,9 V:n napajännitteestä ja 20 Ah vajeesta yhdessä. Latauksen jälkeen (6 h lopetuksesta) napajännite muistaakseni 12,7 V.

Jo ennen latauksen aloittamista lähti käyntiin normaalisti ja navoissa 14,6 V eli laturi toimi (taas?). Seuraavana aamuna lähdettiin reissuun ja tarkkailin latausjännitettä pitkin matkaa (Asetukset/Akun jännite) ja se pysyi koko 150 km matkan 14 V ympärillä. Sitten muutama kymmenen km - alku 14,0 V, mutta putosi 12,2:een viiden min sisällä (tasaisesti pudoten). Taas 40 km, 50 km ja 90 km matkat samoin eli alku 14,5 V pudoten 12,2:een n 5 - 10 min ajon jälkeen.

Tämä viimemainitut ajojaksot vaikuttavat normaalilta eli ladataan akku täyteen käynnistyksen jälkeen ja vapautetaan laturi, mutta mikä oli tuo ilmoituksen aiheuttanut juttu? Akku ja laturi tuntuvat toimivan, mutta onko BCM:ssä (joka latausta ohjaa) ollut vain bitti poikitain, mikä korjaantui power off/on -resetillä? Vähän oli huolestuttava ajaa 12,2 V taulussa, kun ei tiedä, pitääkö akku sitä yllä vai laturi (ja syöttää vain kuluvan sähkön verkkoon, mutta akkuvirta pysyy 0:ssa) ja hupeneeko akun varaus koko ajan.

Onko kukaan paneutunut tähän latauksen sielunelämään tarkemmin? Pitäisikö yrittää löytää jotain vikaa? Valitettavasti olin nostanut MDI:n pois takakontista, joten mahdollisten vikakoodien metsästys jäi vielä tekemättä.