Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Scraab]

Edellinen 10A virralla 38,65 / 46 = 84,02 %
Nyt 13A virralla 45,98 / 52,63 = 87,36 %
Tämän epätieteellisen auton omaan ja kotilaturin näyttämään perustuvan otoksen perusteella näyttäisi siltä, että vikkelämpi virta = vähemmän häviötä.
Kokeillaan seuraavaksi 16A ja ihmetellään lisää, viimeisenä sitten 8A.

Latasin eilen akun 80% ja ensimmäistä kertaa tutkin Blaupunktin näyttöä. Kertoi latauksen määräksi 38 ja vähän desimaaleja päälle, autossa rajana 16A. Tänään satuin vilkaisemaan puhelimesta appia, ja se kertoi eilisen latauksen määräksi 38 kWh, ilman turhia desimaaleja.

Ovatko tässä vispilässä siis lataushäviöt 0 ?! No ei taatusti, mutta mittaustapoja on erilaisia. Uskaltaisinkohan olettaa, että myös ilmoitetut kulutuslukemat perustuvat tuohon mitattuun arvoon? Näin saattaa olla..

Lienee myös oletettavissa, etteivät autojen ilmoittamat kulutuslukemat ole lähimainkaan yhteismitallisia.

[IC1970]

AZP: Tästä ketjusta löytyisi aika tarkkaakin dataa, kun vaan jaksaisi lähteä kahlaamaan, mutta siellä 35 tkm paikkeilla taitaa olla keskiarvo, siinä kunnossa missä nämä Hankookit ovat, ollaan yleensä jossain 30 tkm paremmalla puolella. Keväällä huollossa jo nillitettiin ulkoreunojen 3.5mm urista, keskellä oli sentään milli enemmän. Michelin Energy Savereilla ajettiin kerran 50 tkm, mutta se 30-35 tkm lienee yleisin haarukka.

Siihen ylle, ihan täyttä arpaahan nuo luvut ovat, omassa tapauksessa kun sama auto ja sama laturi, niin oletan, että noita eri virtojen lukuja voi jotenkin vertailla keskenään. Tai sitten ei

Mainio sää tänään, joten Aygo X on pakattu valmiiksi huomista varten ja samalla pesty, imuroitu, pölytetty ja muutenkin tsekattu. Tapana on viedä autot vaihtoon siisteinä, samalla tulee itse tsekattua ja kuvattua auto, jos sattuisi käymään niin, että asentaja-Aatu tai joku muu kolhii autoa liikkeen pihassa ja yrittävät pistää minun syyksi.


Loppukevennyksenä tuokiokuva päivemmältä, eli Iso Musta ja Pieni Ruskea, sulassa sovussa vaihteeksi. Tämän päivän koiranhoitovuoro oli välillä klo 06.11 - 16.45. Rankempaa kuin ansiotöissä...

[Fakiiri]

Hieman tuohon AZP n kirjoitukseen pohdiskellen,
Jos tuota väliä kulkisi työkseen , 220 päivää vuodessa, olisi yli 18 tuntia vähemmän tienpäällä, jos onnistuisi ajelemaan
myös paluumatkan 5 min nopeammin, olis säästö siis yli 36 tuntia.

36 tuntia vähemmän tienpäällä, 36 tuntia jolloin ei riskiä joutua liikenneonnettomuuteen

[AZP]

Niillä jotka ajaa päivittäin työkseen motaria tollasia matkoja taitaa yleensä olla kalustona sellasia vehkeitä joilla ei edes pysty ajamaan 140 km/h.

[tturku]

Mulla on työmatka suuntaansa 56km. Jos google mapsin aika-arvioon on uskominen niin suuntaansa saan joka päivä säästettyä 5-6min ajassa ajamalla reippaammin. Kyllä sitä aikaa jää töihin / perheelle kummasti vuodessa enemmän, tai nukkumiseen.

[aero]

88km/sivu konttorimatkalla säästäisi 15-20min käyttämällä sitä moottoritietä. Siellä vaan on niin paljon porukkaa, joilla on jotenkin kauhea tuska ajamisessa, että on mukavampi ajella maantien puolella. Ei ne lisäminuutit mitenkään kauheita ole - kun on valinnut auton oikein, niin saa istua mukavalla paikalla ja kuunnella hyvää musiikkia samalla kun kruisailee eteenpäin.

[tturku]

jep, aikahyöty riippuu täysin reitistä ja liikennemääristä. Mä ajan aina vastakarvaan ruuhkaliikennettä jolloin se nopeammin ajaminen on myös mahdollista. Toiseen suuntaan jos joutuis ajamaan niin sitä nylkytettäis siinä ruuhkassa.

Tossa viime ja toissa viikolla tuli pyöräytettyä 3200km reissu asuntoautolla ruotsin ja tanskan läpi sekä pohjois saksassa ja se silmiin pistävä ero siellä on että siellä kakki vaihtaa todella nopeasti aina oikealle ja päästetään ohi nopeammat, toisin kun suomessa. Täällä sitä vasenta kaistaa nylkytetään jopa alle sallitun kilometritolkulla eessä jos siellä 200m päässä on vielä hitaampi tulossa ohitettavaksi...

[IC1970]

Yaris Cross kotiutettu. Kilsat lähdössä 6 km, eikä penkillä toivon mukaan ollut vielä paljoa piereskelty !


Vanhaan tuttuun kotiutui nopeasti ja upgreidaus Aygo X:stä oli huomattava, varsinkin moottoritiellä.


Kaivoksela-Porvoo, 75 km, josta enemmän kuin puolet moottoritietä.


Ja vertailun vuoksi sama toisinpäin Aygo X:llä. Kulutuksessa ero ei ole suuren suuri, mutta kulussa, melutasossa ja mukavuudessa on. No, Aygo X on vallan mainio 80 km/h saakka, siitä ylöspäin sitten jotain muuta.


Black is Beautiful, vai miten se meni ?




Kesärenkaat Continental EcoContact 6 ja talvirenkaat Nokian R5 kitkat, kesärenkaissa 17 tuuman vanne ja talvirenkaissa hopeanväriset 16 tuumaiset, "Toyotan omat" vanteet myös talvirenkaissa, mikä on hyvä, joillain liikkeillä ollut tapana Dezentejä tms. asennuttaa ja se ei ole ollut hyvä juttu.

Luovutin avaimet pojalle ja onnittelin uudesta autosta. Pappa betalar-tyylillä mennään, sitä luksusta ei itsellä ollut vaan autoa sai aina kinuta joka kerta erikseen, minä pystyn ja haluan pojille tässä vaiheessa kustantaa kunnon autot, joten niillä asetuksilla mennään toistaiseksi. Taloudellista ajoa ei tarvitse erikseen opettaa, poika pyrähti jo kaupungissa ja takaisin jalkapallovermeitä hakemassa, mennessä kulutti 3.8 litraa ja takaisin tullessa jo aika nätit lukemat, näillä keleillä menee vähällä ja sähköajon osuus on huomattava.


Appi näyttää "hauskasti" jäljellä olevan polttoaineen määrän sähköautomaisesti.


Oikein hyvä, tämmöinen Yaris Cross on erinomainen perusauto ja sellaiseksi se ostettiin. Aygo X oli kuulemma niin hyvin putsattu, että "vein sen suoraan myyntiriviin". On ilo palvella.

Emäntä pyysi kuskaamaan Helgan ja Yran rokotuksille eläinlääkärille, kun oli itse pyörällä matkassa. Tuli pitkästä aikaa ajettua vähän pidempi siivu Skodalla. Aika etevä on Superbkin, tossa edestakaisen reissun lukemat.


Toyotien ja etenkin Jorin jälkeen Skodan käsitys automaattilaatikosta ei taas vakuuttanut, dsg on sinällään lähes täysin huomaamaton, mutta en tykkää yhtään siitä, että veto katoaa välillä ja pitää painaa kaasua runsaasti, että vauhti säilyy, kun tuo kevythybridi haluaa säästää ja lepuuttaa sylintereitään koko ajan, autohan rullaa aivan tautisen kevyesti, mutta silti tuntuma ei vaan osu makuhermoon, kun on tottunut tuohon Toyotan e-CVT laatikkoon ja viime aikoina sähköiseen voimalinjaan. Toinen homma on tuo auton mataluus, eläinlääkärin parkkipaikalla meinasin tuiskahtaa autosta noustessani naamalleni asfalttiin, kun kurotin alaspäin. Ei tarvinnut kun olin jo maan tasalla ! Ei tule mulle enää matalaa autoa, ei.

Ai niin, Superbin tankilla ajettu 386 km ja lupaa vielä 1060 km, komea yli 1400 km range !

[petrisa]

....Skodan käsitys automaattilaatikosta ei taas vakuuttanut, dsg on sinällään lähes täysin huomaamaton, mutta en tykkää yhtään siitä, että veto katoaa välillä ja pitää painaa kaasua runsaasti, että vauhti säilyy, kun tuo kevythybridi haluaa säästää ja lepuuttaa sylintereitään koko ajan, autohan rullaa aivan tautisen kevyesti, mutta silti tuntuma ei vaan osu makuhermoon...

Tuo ei liene dsg-laatikosta johtuva vaan juuri tuosta mainitusta sylintereiden lepuutuksesta.

Tämä sylintereiden lepuutus on ollut muistaakseni VAG- konsernin bensa malleissa, ainakin pienemmissä moottoreissa (1.4/1.5), käytössä jo jostain 2013 lähtien. Ei ollut vielä edes kevythybrideitä nämä. Jotkut eivät tykkää tuosta lepuutuksesta, kun se ei kai aivan huomaamaton ole.

Cuprassa dsg:n toiminta on täysin huomaamatonta ja sama koskee poltto ja bensamoottorin toimintaa. Ei huomaa mistään muualta kuin mittaristosta mikä vaihde on sisässä ja mennäänkö sähköllä, bensalla vai molemmilla. Moottoreiden toiminta ja vaihto on täysin huomaamatonta. Käsittääkseni tässä Cuprassa ja muissakin VAG ladattavissa hybrideissä ei ole sylintereiden lepuutusta, mutta varma en asiasta ole. Periaatteessa mennään sähköllä tai sitten molemmilla yhtäaikaa niin polttoaine säästön vuoksi ei tarvitse sylintereitä lepuuttaa.

[tetammi]

Crossiin tuli hyvin vierivät rengassetit, laskelmat tykkää

Pääseekö skodalla oikeesti lähelle noita range arvauksii, TTid lupailee kans välil reiluu tuhatta mut paras reilu 800kilsaa ennen löpövalon syttymistä...

[IC1970]

Kyllä sillä pääsee, kuulemma keskimäärin 1200 km välein tankkailee. Vitosen kun syö ja tankki on 70 litraa, niin eikös se ole siinä aika tarkkaan se 1400 km ?

Totesin tänään kaverille ja naapurille, että seuraavan kerran sitten autokauppoja aikaisintaan keväällä 2029, jolloin Mazdan takaisinostositoumus on katkolla. Toki jos matkan varrella jotain jännää tulee tarjolle, niin mikä ettei, mutta alustava suunnitelma on nyt tämä vuosi ja kaksi seuraavaa säästää ja sijoittaa kaikki mahdollinen. Yritän edelleen luoda itselleni optiota lopettaa työt 3v ennen säädettyä alinta eläke-ikää ja olen aikataulussa, siitä huolimatta että tällä hetkellä poltan näihin autoihin 90% osingoista. Koitetaan sitä suhdetta korjata tässä pieteetillä.

Jorin jälkeen minulle tuleva auto lienee aikanaan huomattavasti halvempi, kenties seuraava Yaris Cross tms., varsinkin jos meinaan karata vapaille aikaisemmin, niin tarvitsen rahat elämiseen. Joka tapauksessa kun nämä tänä kesänä hankitut lähestyvät sopimustensa loppua, pitää istua alas ja miettiä, mikä kuvio seuraavaksi. Toki jos siinä vaiheessa enää 50% osingoista palaa autoihin, niin se antaa mahdollisuuden kaikenlaiseen. Ajatus on halventaa käyttöautoa reilusti ja kenties hankkia joku jännempi kakkosauto,jossa on fiilistä ! Se kyllä melkein vaatii sen, että poikien autot ovat heidän omalla kontollaan siinä vaiheessa.

Katsotaan, KUKAAN ei usko, että pysyn poissa autokaupoilta melkein 2.5 vuotta, mutta vallitsevan nykytilanteen ja suunnitelmien valossa tämä saattaa todellakin olla mahdollista. Sen tiedämme joskus ja täällä voi seurata tilannetta niin kauan kuin tänne kirjoittelen.

[anv]

...
Katsotaan, KUKAAN ei usko, että pysyn poissa autokaupoilta melkein 2.5 vuotta, mutta vallitsevan nykytilanteen ja suunnitelmien valossa tämä saattaa todellakin olla mahdollista. Sen tiedämme joskus ja täällä voi seurata tilannetta niin kauan kuin tänne kirjoittelen.

Ei nii

[tetammi]

36 tuntia vähemmän tienpäällä, 36 tuntia jolloin ei riskiä joutua liikenneonnettomuuteen

Jos tuota pohtii pidemmälle niin riski et sattuu nousee kyllä mitä enempi koittaa säästää aikaa
Varsinkin jos toteuttaa sitä maantiellä missä enemmän hyötyy kuten Aero ansiokkaasti laski..

Oon kyllä aeron kans siitä samaa mieltä et myös matkasta voi nauttia. Itsellä ei oo erinomaista autoo mut hyvä musiikki tai äänikirja helppaa

Muutenki ajan säästäminen kaahaamalla on kyl stressaavaa, ite totesin jo ajat sitten että lähden töihin reilusti ajois niin vältän pahimman ruuhkan eikä tartte kattella kelloon matkal
Saa syödä aamupalan rauhas ennen työajan alkuu myös niin.ei mee aika hukkaan