Turbon paine ei nouse nollan yli.

[Suap]

Hei.
Nyt osaamaton kyselee.
Auto on Saab 9-3 OG vm. 2000. 2,0-litran. Viritetty n. 15-20 vuotta sitten.

Yhtäkkiä turbon ylipainetta ei tule ollenkaan. Tarkistettu ja vaihdettu painekello sekä magneettiventtiili.
Auto on T5, mutta tehty T7-mankkuvenamodaus.
Vaihdettu myös by-pass.
Ei muutosta.

Paine nousee nopeasti nollaan, mutta sitten loppuu nousu kuin seinään.
Normaalisti maksimipaine on n. 1,4 bar.
Kaasua löysättäessä hieman suhahtaa.
En tiedä/muista, mikä turbo on. Menohaluja ehkä turbollakin olisi, ainakin siltä tuntuu.
Juuri katsastettukin (vika päällä). Arvot OK, ei savuttele ym.

Missähän on vika? ECUstako jotakin mennyt? Olisi meillä toinen ECUkin, mikä on viritetty bensiinkäyttöön.
Tämä nykyinen on E85-ohjelmoitu.

Mikko, Mikkeli.

[aero]

Käyhän ahtoputkisto läpi ahtimen ja kaasuläpän väliltä, ettei vaan vuotasi jostain isosti. T5 ei tuosta sinänsä häiriinny mittaustekniikkansa ansiosta, mutta ahdot ja tehot häviää.

[tturku]

Ja samalla kun käy letkuja läpi niin turbolta letku irti ja tsekkaa roottorien akselin välykset.

[Suap]

Kiitos vastauksista.
Näin kun yksin tuot tutkii, niin ei kyllä näy tai tunnu vuotavan tai suhosevan mistään.
Googlen kanssa töristen on nyt arvauksia hukkaportin jumittuminen auki ja ECUn toimimattomuus.

Minulla on toinen, bensakäytölle viritetty T7-modaukselle ohjelmoitu ja meillä käytössäkin ollut Ecu.
Ehkä testaan magneettiventtiilin liittomiin tulevat jännitteet ja vaihdan Ecun.
Se olisi helpoin tulos, jos toimisi ns. Normaalisti.
Auto käy ja kukkuu kyllä toki ihan keskivertoauton mukaisesti. Mutta olisihan tuo kiva saada toisetkin hevoset joskus hereille.