Kuvallinen ohje OG 9-3:n käsijarrun säätöön

[baasenar]

Jotkut on uittanu sitä vaijeria jäähdytysnesteessä ihan kunnolla ennen asennusta, kun ovat uuden vaijerin asentaneet. Ehkä siistimpi homma shamrockin kuvaamalla tavalla roikottaen, mutta ruiskutella pienellä injektioruiskulla sitä jäähdytysnestettä sinne. Vaseliini on vähän huono valumaan.

[shamrock]

No, sprayvaseliinia itseasiassa, mutta kun kerra vaseliiniksi sitä kutsuvat. Irroitin toisesta päästä ne suojakumit, nehän on vain urassa sen metalliholkin päällä. Voitelin suoraan tuosta liikuttaen samalla vaijeria ees taas. Ja sama toisesta päästä, uskoisin että sinne aika hyvin meni. Mullakin itseasiassa vanhat vaijerit oli ihan siistin, oli pakko tutkia ihan mielenkiinnosta niin katkaisin ja vedin kokonaan ulos. Koko matkalta se vaijerin muovikuori on ehjä. Ainoa mikä molemmista vaijereista oli hajalla, oli juurikin nuo kumit. Sillon mikään ei estä vettä pääsemästä tuonne. Siinä mielessähän se paksu vaseliini olisi paras, jos sais kehitettyä jonkun patentin jolla sitä sais paineella lykättyä tuonne. Se suojaisi vedeltä.

[baasenar]

No nää sprayvaseliinithan on sen hetken notkeita, kun ne tulevat sieltä pullosta ulos ja sen jälkeen jähmettyvät, kun se liuotin haihtuu niistä. Kyllä ne siis vaseliinia ovat. Jos on paineilmaa saatavana, niin sillä voi antaa vähän kyytiä sille sprayvaseliinille, niin varmasti menee syvemmälle sinne vaijerin sisään.

[shamrock]

Positiivistahan se vain on, jos se mitä sinne saa paksuuntuu myös. Se voisi muodostaa esteen veden pääsylle vaijerin vaipan sisään. En nyt itsekään tutkinut tuon reittiä niin tarkkaan, kun kiireessä ennen katsastusta vaihdoin, mutta sisarmerkissä Opelissa vaijerin reitti muodosti selvästi ongelman. Kyseessä toki oli Vectra B, eli taka-akselin suhteen lähempänä femmaa, mutta heti navasta lähtiessään vaijeri teki lenkin alakautta. Varma paikka johon se vaijerin sisään pääsevä vesi jää, ja jäätyyy. Tukivarressa oli jopa joku valmis paikka, johon sain vaijerin nippsiteellä kiinni ja nostettua ylös, siihen loppui jäätymisongelmat siinä autossa.

[Suabisti]

Mihkä sen linkulta lähtevän palautinjousen toinen pää kuuluu? Teen parhaillaan käkkäri remppaa kolkkiin ja avatessa huomasin, että jousen toinen pää oli irti

[saabcabrio]

Jarrukilvessä on reikä, johon jousen toinen pää kiinni.

[Suabisti]

Jarrukilvessä on reikä, johon jousen toinen pää kiinni.

Joo, kyllä löytyi, kiitos.

[jani75]

itellä oli n 8 vuotta saab 9-3 ja joskus joutui tai sai noita säätää tai kengät sinne vaihtaa , aina säädetään ns iholle nuo jarrukengät meisselillä reiästä nypläten ei ikinä vaijereista kiristäen ,vaijeri säädetään lopuksi että kun nostetaan pari pykälää käsijarrukahvaa niin pitäisi mennä lukkoon,mut eka rummusta rullaten säätöpyörää sit vast vaijerista hifistely

[Suabisti]

Tätä aihetta jatkan. Eli onko kukaan muu huomannut, että se kuskinpuolen vaijeri osuu pakoputkeen? Onko tämä "normaalia" vai kuuluisiko pohjassa olla joku palikka/tai käikäle, johon se kiinnittyisi, ettei osu putkeen?

[Wespa]

Just vaihdoin omaani, ei kyllä osunut putkeen, sulla on nyt jotenkin väärin routattu tai ei ole jokainen kannake paikoillaan.

[TTH]

Tätä aihetta jatkan. Eli onko kukaan muu huomannut, että se kuskinpuolen vaijeri osuu pakoputkeen? Onko tämä "normaalia" vai kuuluisiko pohjassa olla joku palikka/tai käikäle, johon se kiinnittyisi, ettei osu putkeen?

Jos on iso ränni, niin menee tosi läheltä/osuu helposti.

[Wespa]

3" niin varmaan joo, mulla ei ihan niin iso ole mutta ei kyllä vakiokaan.

[Suabisti]

Just vaihdoin omaani, ei kyllä osunut putkeen, sulla on nyt jotenkin väärin routattu tai ei ole jokainen kannake paikoillaan.

Tuossa ihan vakioputki. Joo, hitsi, kun löytäisi jostain kuvan, että miten se kuskinpuolen vaijeri pitäisi alunperin kulkea ja mitä reittiä.

[Wespa]

Tästä videosta käy ihan hyvin ilmi asennus: https://www.youtube.com/watch?v=y2CgObPhCJk

Edit. Toinenkin ihan hyvä pätkä: https://www.youtube.com/watch?v=GSUljBHjyzY