Moottori-lehti ja Saab 9-5

[kimmoisa]

Terve taas!

Olipa tuossa Moottori-lehdessä juttua kun toivat käytetyn Saab 9-5 Ruotsista ja oli vielä Aero-malliakin.

Mutta missäs Moottori lehden numeroissa juttua tästä onkaan? Täytyy varmaan poiketa kirjastossa, sillä itelle ei ole lehteä tullut.

Itseä rupesi kanssa asia kiinnostamaan, jospa niitä hyviä yksilöitä löytyisi vielä Ruotsista.

[0009]

..
Olipa tuossa Moottori-lehdessä juttua kun toivat käytetyn Saab 9-5 Ruotsista ja oli vielä Aero-malliakin.

Mutta missäs Moottori lehden numeroissa juttua tästä onkaan? Täytyy varmaan poiketa kirjastossa, sillä itelle ei ole lehteä tullut.
..

Moottorin arkiston mukaan:

11–12/2025 sivu: 6
Käytetyt autot Ostimme Saabin Ruotsista
https://moottori.fi/testi/ostimme-kayte ... i-edukseen

1/2026 sivu: 42
Käytetyt autot Käyttötesti: Saab 9-5 väliraportti

2/2026 sivu: 48
Käytetyt autot Käyttötesti: Saab 9-5 väliraportti
https://moottori.fi/testi/vanha-saab-9- ... tti-toita/


sekä tuolla:

https://moottori.fi/arkisto/#/cat=2942/ ... rt/end/p=1


https://moottori.fi/testi/pilaako-takav ... 9-5-aeron/

Pilaako takavuosien automaattivaihteisto muuten urheilullisen Saab 9-5 Aeron?

https://moottori.fi/testi/mita-tapahtui ... n-jalkeen/
https://moottori.fi/testi/kaytetty-saab ... t-vauriot/
https://moottori.fi/testi/kaytetty-tuon ... -mysteeri/
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-k ... aivaamaan/
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-k ... o-viestii/


https://moottori.fi/testi/kaytetty-saab ... o-kulutus/

Käytetty Saab 9-5 Aero asuntovaunun vetoautona – riittääkö vetokyky ja kauhistuttaako kulutus?

https://moottori.fi/testi/kaytetty-saab ... en-paalle/

Käytetty Saab 9-5 Aero jätti karavaanarin tien päälle

https://moottori.fi/testi/ei-mitaan-uut ... rjaamolla/

Ei mitään uutta taivaan alla – Moottorin käytetty Saab makaa yhä korjaamolla

Viimein käytetyn Saabin vikojen kimppuun – murheena aikatauluongelmat

https://moottori.fi/testi/viimein-kayte ... uongelmat/

[0009]

https://moottori.fi/podcast/moottoripod ... cover/m1/4

Moottorin uusin käytetty käyttötestiauto on Saab 9-5, joka haettiin hetkin sitten merkin kotimaasta Ruotsista.

Millainen on 170 000 rullattu Saab ja mitä tulee ottaa huomioon, kun maahantuo käytetyn auton ulkomailta?

Studiossa Tuomas ja Eetu.

[0009]

https://moottori.fi/testi/lukijat-varoi ... i-tukossa/

Lukijat varoittivat, me tarkastimme – oliko käytetyn Saab 9-5 Aeron öljysihti tukossa?

Tarkastutimme lukuisten kehotusten myötä käytetyn Saabimme öljyn imusihdin.

Muiden toimituksellisten kiireiden ja erinäisten vapaiden vuoksi Moottorin käytetty tuontiauto Saab 9-5 Aero ehti kerryttämään alkuvuodesta hieman huolto/korjausvelkaa. Nyttemmin tätä velkaa on kuitenkin otettu kiinni, mutta myös hankittu lisää. Itse tekemiimme korjaus- ja hajottamistapahtumiin palataan kuitenkin hieman myöhemmin. Tällä kertaa jutun aiheena on tarkastus jonka ulkoistimme ajanpuutteen vuoksi korjaamolle.

[0009]

Enää käytetyssä Saabissa ei tarvitse hikoilla – korjauskulut tasan nolla euroa

https://moottori.fi/testi/enaa-kaytetys ... lla-euroa/

[0009]

Edellisessä käytetyn Saab 9-5 Aeron käyttötestiartikkelissa kerroimme kokemuksia asuntovaunun vetämistä vanhalla tehofarmarimmalle. Auton veto-ominaisuuksien todettiin tuolloin olevan muutamin varauksin kunnossa. Matkan loppupuolella kohtasimme kuitenkin ongelmia, jotka keskeyttivät matkanteon kokonaan.

https://moottori.fi/testi/kaytetty-saab ... en-paalle/



https://moottori.fi/testi/ei-mitaan-uut ... rjaamolla/

Ei mitään uutta taivaan alla – Moottorin käytetty Saab makaa yhä korjaamolla

[patse]

Onko yleistäkin, että tehdään kansiremppa vesipumpun rikkoutumisen takia? Lehden pääjuttu maksumuurin takana, niin eikö oikeasti ole huomattu lämpöjen nousua.

https://moottori.fi/testi/ei-mitaan-uut ... rjaamolla/

Kuten aiemmassa väliraportissa kerroimme, syypäänä oli vesipumpun antautuminen. Saimme korjaamolta diagnoosin, jonka mukaan autoon kannattaisi suosiolla suorittaa pahan keittämisen vuoksi kansiremontti.

[Pakari]

Saabin lämpöviisarin säätö on tehtaan jäljiltä niin onneton, että vahinko pääsee tapahtumaan ennen kuin viisari mittaristossa reagoi. Vaakatasoa eli "normaalia" näytetään lämpötilavälillä 80-115c. Kun viisari lähtee nousemaan vaakatasosta ylöspäin on veden lämpötila yli 116 mittauspisteessä. Jossain paikoissa hyvinkin enemmän... Punaisen alueen alku on muistaakseni 120c eli vaakataso-punainen väli on vain 4 astetta..

Kyllä, paine huolehtii kiehumispisteen noususta, mutta sitten kun esim. pienistä nestevuodoista tai paisarin vuotavasta korkista ei välitetä vaan lisäillään nestettä kun ei tarvii kuin kerran pari kesässä lisätä niin suunniteltu paine pysy. Tällöin vahinko tapahtuu entistä helpommin.

Itse säädin viisarin techillä siten, että lämpöviisari lähtee nousemaan kun lämpötila on 101c. Tällöin on teoreettinen mahdollisuus huomata ylikuumeneminen riittävän ajoissa...