Sininen savu startatessa

[Pekari]

9-5 2.0t vm 2003 kyseessä. Kylmänä startatessa pöllyttää savua niin onko kyseessä venttiilivarsien kumit jotka pitäs vaihtaa? Hiljattain leimattu ja päästöt yms on kunnossa. Turbo vaihdettu kesällä myös ennen leimausta ja silti tosiaan kylmänä alkuun savuttaa mutta loppuu sitten hetken päästä ja kaikki toimii muuten hyvin. Turbon vaihto vähensi savutusta mutta tuolle pitäs vielä tehdä jotain. Ja jatkokysymys että mitäs kaikkee pitää operaatiossa tehdä?

[tonnaritomppa]

Todennäkösesti männästä ö-renkaat väljät. Kokeile laittaa lohkolämppäriin, jos ei tunnin jälkeen savuta kylmästartissa niin ko. diagnoosi oikea.

[Eski]

Kyseessä on siis huohotinvaivainen T7.
Onko huohotinpäivitys tehty?
Liuotushoito voisi auttaa, jos männänrenkaat on karstan jumittamat, kuten usein käy näissä T7:saa ->
viewtopic.php?f=14&t=92311

Eski

[Pekari]

Lohkolämmittimen käyttö tosiaan auttoi, ei saavuttanut tänä aamuna. Kiitoksia vinkistä!
Huohotinletkut yms pitäs olla kunnossa.
Jos öljyrenkaat on kuluneet niin siihen ei vissiin muu auta kuin vaihto mutta jos karstaiset niin joku liuotushoito tietysti voisi auttaa. Dieselöljyä pyttyihin likoomaan tai kaupan puhdistuslitkuilla, tuollahan olikin hyvä selostus aiheesta. Männänrenkaiden vaihto on vähä isompi homma, alakautta purkaen jne? Kokeillaan ensin näitä liuotuksia.

[Wespa]

ECU:n ohjelmointi E85:selle niin lähtee karstat ja tulee kulkupuolikin paremmaksi. No sitten on kyllä syytä käyttää öljypohja irti mujujen putsausta varten, vaan niinpä se kannattaisi muutenkin vaikka millä koittaisi putsata konetta.

[-Hese-]

Lohkolämmittimen käyttö tosiaan auttoi, ei saavuttanut tänä aamuna. Kiitoksia vinkistä!
Huohotinletkut yms pitäs olla kunnossa.
Jos öljyrenkaat on kuluneet niin siihen ei vissiin muu auta kuin vaihto mutta jos karstaiset niin joku liuotushoito tietysti voisi auttaa. Dieselöljyä pyttyihin likoomaan tai kaupan puhdistuslitkuilla, tuollahan olikin hyvä selostus aiheesta. Männänrenkaiden vaihto on vähä isompi homma, alakautta purkaen jne? Kokeillaan ensin näitä liuotuksia.

Jos kyseessä ei ole mikään näyttelyesine niin ajelet huoletta ja seuraat öljyn kulutusta. Mulla kaksi femmaa, toisella ajettu hieman yli 510tkm ja toisella vähän alle 500tkm. Siniset voimasavut lähtee kun seissyt pidempää. Öljyä saa lisätä yleensä litran öljyn vaihtoväliin joka on keväällä ja syksyllä.

[tonnaritomppa]

Lohkolämmittimen käyttö tosiaan auttoi, ei saavuttanut tänä aamuna. Kiitoksia vinkistä!
Huohotinletkut yms pitäs olla kunnossa.
Jos öljyrenkaat on kuluneet niin siihen ei vissiin muu auta kuin vaihto mutta jos karstaiset niin joku liuotushoito tietysti voisi auttaa. Dieselöljyä pyttyihin likoomaan tai kaupan puhdistuslitkuilla, tuollahan olikin hyvä selostus aiheesta. Männänrenkaiden vaihto on vähä isompi homma, alakautta purkaen jne? Kokeillaan ensin näitä liuotuksia.

Hyvä homma, sitten renkaat tosiaan loppu. Jos aina roikassa kylmät niin ajele surutta ja täyttele öljyjä.

Kansi irti ja öljypohja auki, sitten männät kiertokankineen yläkautta pois.

[DustinDetroit98]

kannattaa tarkistaa se venttiilikopalta kaasuläpälle menevän pikkuhuohotinletkun valkoinen takaiskuventtiili ennen isompia purkuja. jos se muovinen takaisku vuotaa molempiin suuntiin, imusarjan alipaine vetää seistessä ja tyhjäkäynnillä öljysumua suoraan imupuolelle, jolloin kylmästartissa pöllähtää sinistä. irrota ja puhalla läpi, pitää pitää toiseen suuntaan täysin tiiviinä.

[Pekari]

98 bensalla ajelen ja tosiaan se takaisku on vaihdettu jo vuosi sitten kun päästi kumpaankin suuntaan. Myös ne letkut on vaihdettu ja huohotinpönttö tyhjennetty. Siellä oli melko paljon öljyä. Jarrutehostin vuoti myös ja sekin vaihdettu ehjään ym kaikkea vuoden mittaan oon korjaillu. Katsastettu 8/26 ja päästötkin oli hyvät. Takahelmat hitsautin kuntoon myös leimalle. Muutenhan on tosi siisti peli. Ajettu nyt 360 th ja naapurilla lainassa että pääsee töissä päivittäin käymään. Eli lienee tuo männänrenkaitten vaihto vaan mikä pitäs tehdä jos innostuu. Ei oo vaan nosturia eikä rasvamonttua että pääsis öljypohjan irroittamaan. Ehkä käytän vaan sitä lohkolämmitintä tai seurailen öljynsyöntiä. Voishan tuon rengasrempan jollekin ulkoistaakkin jos ei kovin tyyriiksi tule. Toinen auto mulla on Tojota Avensis 2004 2.0l ajettu 370 th., automaatti johon tehtiin jokseenkin samoista syistä iso remppa. Vaihdettiin männänrenkaat, hoonattiin pytyt ja täys kansiremontti sekä katit ja putkisto. Siinä muuten nousi puristukset kun liuotin dieselillä mäntiä. Tulpat pois ja ruiskuohjaus pois päältä, sitten puoli desiä dieseliä vuorokaudeksi pyttyihin. Sitten vähän pyöräytystä ja uusi satsi dieseliä ja vuorokausi liuotusta. Auttoi kyllä siinä vehkeessä kunnes sitten vaihdettiin männänrenkaat lopulta kokonaan. Nyt sekin on leimattuna. Toinen näistä autoista joutais myydäkin kun en kahta tarvii. Kiinnostaisiko täällä jotakuta ostaa tuo Saabi talteen? Auti Laukaan Vihtavuoressa ja kokoajan ajossa, vielä ehkä pari viikkoa kaveri lainaa sitä.