Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[tetammi]

Heh. Omaan makuun pääsääntöisesti tykkään enempi pulteilla kiinnitettävistä koska ne voi vaan nostaa paikkaansa ja kevyesti pyöritellä kohilleen siinä keskiön varassa
Toki riippuu autosta et kuinka korkea keskiön kaulus on, tonnarissa kun on tosi matala niin se on vähä haasteellinen niin aeron linkkaama tappi vois olla paikoillaan.

Toki mitä isompi jako niin pinnapulteille nostaminen helpottuu myös..

[aero]

Heh. Omaan makuun pääsääntöisesti tykkään enempi pulteilla kiinnitettävistä koska ne voi vaan nostaa paikkaansa ja kevyesti pyöritellä kohilleen siinä keskiön varassa

Toimii, jos kulman saa lukkoon (jarru tai vaihde päälle siis). Vapaastipyörivä napa on tuossa kohtaa ihan merkelettä, kun se piru haluaa pyöriä herkästi karkuun.

[tetammi]

Tosi. Ittel ei oo pitkään aikaan ollu takavetoo niin ei silleen relevantti.
Sama efekti toki jos se levyn kiinnityspultti puuttuu

[aero]

Se on vielä penseempi, kun levy pyörii suhteessa napaan niin on kolme kerrosta jotka pitää saada synkkiin. Silloin napa voi pyöriä vaikka jarru olisi kiinni ja taas kirotaan

[Numba]

Mä katselen pultin reiän valmiiksi keskelle ylös, niin ei tuota suurempia ongelmia, toki joskus. Eikö ne renkaat pidä olla vapaina, että voi todeta samalla käsijarrun toiminnan, vapaan pyörimisen ja laakerin? (+katkenneet jouset, iskarit, haitarikumit...) Tahtoo mennä enempi aikaa niihin tarkasteluihin, kuin itse renkaan vaihtoon.
Yks kerta keväällä tuli niin tunsaasti lunta, että piti vaihtaa aamulla vaimolle nastarenkaat takaisin alle. Silloin en tehnyt muuta kuin rengas hommia Tänään pääsi lasien sulattelulla

[IC1970]

^ Eli onko niin, että ensin rengashommat mahdollisine siirtelyineen, ja vasta koeajolle lähtiessä (nokka kohti tietä) kosketaan rengasasetuksiin?

Eilisen tuli rankasti vettä, ja hups aamulla olikin pakkanen. Ei auttanut kuin vaivautua pihalle pistämään Eberi tulille, kun diesel issa on talvirenkaat alla. Olipa aikamoisessa teräsjäässä klasit.

Juu, ensin rengashommat ja tietokoneen kautta lenkille.

Halleluja ! Skodillaciin alle Nokian Kympit ja rengasrumba ohi tältä kaudelta, kaikki neljä autoa hoidettu ! Yöpakkasia luvassa, aamuisia lähtöjä ja tuo pätkä kaupunkiin on tullut petollisuudestaan tutuksi, 20 kurvia ja 19 ok, mutta se yksi, et koskaan tiedä mikä, umpijäässä. Muutenkin, on marraskuu, joten talvirenkaiden käyttö on pakollista, jos keli edellyttää. Jos nyt haveroi kesärenkailla, niin voi ettien että.

Tuollaiset lukemat, auto ollut ajossa päivän yli 1v 7kk.


Erittäin tarkasti vaimo nakuttelee vuotuiset kilsat 27-28 tkm haarukkaan. Kesäiset ensiasennus Hankookit olivat alla 16921 km, edellinen kausi 17067 km, eli yhteensä 33988 km. Renkaat on loppu, keskiurissa on pari milliä ja reunat aika slicksit, sinänsä kyllä täyttävät lain kirjaimen kun ei kudokset näy ja 2/3 keskiurista on varmasti yli 1.6mm.

Aika tyypillinen lukema vaimon autoissa, keskimäärin sen 35 tkm ovat kesärenkaat kestäneet. Kunhan nyt käsillä oleva sesonki hellittää, täytyy ottaa yhteyksiä Euromasterin setään ja tilata jotain irtovanteille, onpa sitten uutta gummia keväällä valmiina. Luulisin, että kokeillaan Michelinin Euroopassa valmistettua halpismerkkiä Tigaria ja sen uutta mallia Summer 3:a. Hyviä kokemuksia edellisestä mallista useammasta autosta.

[Numba]

Muutenkin, on marraskuu, joten talvirenkaiden käyttö on pakollista, jos keli edellyttää. Jos nyt haveroi kesärenkailla, niin voi ettien että.

No nyt, kun asian noin ilmaisit! Uudistuksen jälkeen enempi takaraivos kutkutellut, että saahan ajaa nastarenkailla, kyyyllä jossain oli pakkasta ja jokukin oli laphiin matkalla. Saankos mää nyt sakot, jos sutkittelen sähköautolla. Aamuyöstä testailin, niin jarrulla herkästi otti ittehensä automatiikka, ehkä vain yks rengas. Voimapolkimen kans sai urakoida pois mukavuus alueelta, ennenkuun mutkasi matkaa. Tarkootushan on pitää kuitenkin vehkehet kunnos.

[IC1970]

Minusta tämä uusi laki on ihan perseestä, aiheuttaa paljon hämmennystä ihmisten keskuudessa ja minusta myös vaarantaa liikenneturvallisuutta. Parempi oli kun oli pakko käyttää tiettynä aikana ja sillä sipuli. Nyt jos joku katsoo esim. näin marraskuussa, että säästellään niitä nastarenkaita, ei oo luvattu kuin yksi pakkasyö, en mä nyt sen takia. Sitten jos sattuukin olemaan sellainen pakkasyö, että aamulla on tosissaan liukasta ja ajelet kolarin niillä kesiksillä jossa sattuu itselle tai mikä vielä pahempi, jollekin muulle jotain, niin menikö hyvin ? Minustakin tuntuu typerältä rapistella esim. juuri nyt nastarenkailla, mutta kun sääennustetta katsoo, niin yleiseen elämänkokemukseen perustuen on todennäköistä, että joku aamu saattaa olla liukasta. Jos tuollainen ajatus tulee mieleen, niin erittäin ahtaasti tulkiten saattaa talvirenkaiden käyttöpakon edellytykset jo täyttyä. Tietyissä asioissa on mielestäni parempi, jos joku muu ajattelee yksittäisen kansalaisen puolesta

Pesin Superbin kesävanteet ja renkaat, mittasin piruuttani kulutuspinnan noista 34 tkm ajetuista Hankook Ventus Prime Nelosista, ei ne nyt niin loppu olleet kuin paskaisina näyttivät, pintaa 2.8-3.7mm, kai noilla nyt yhden kesän olisi vielä ajellut, ainakin pikkupyöritystä. Ei ehkä enää sadekelin motarirenkaat kuitenkaan Muistaakseni keväällä huollossa mitattiin 3.5mm, joten ei ne kuluneet kesän vajaan 17 tkm aikana juuri yhtään.

[tturku]

Kannattanee ajaa ehkä noilla kevään karhentuneet assut pois ja sitten vasta kesämmällä pyöräyttää uudet alle kun pahimmat rosot assusta tasoittuneet.
Eikös uusi laki nimenomaan anna vähän valinnan vapautta kuluttajille päättää milloin ne talvirenkaat pyörii alla. Virhe se on kesiksillä lähteä joka tapauksessa ajelemaan loskaan, lumelle tai jäisille teille, oli sitten laki mitä tahansa. Tuskin ne polliisit alkaa sakottamaan jos nyt jo on etelässäkin ollut muutama pakkasaamu.

[VKe]

Minustakin tuntuu typerältä rapistella esim. juuri nyt nastarenkailla, mutta kun sääennustetta katsoo, niin yleiseen elämänkokemukseen perustuen on todennäköistä, että joku aamu saattaa olla liukasta. Jos tuollainen ajatus tulee mieleen, niin erittäin ahtaasti tulkiten saattaa talvirenkaiden käyttöpakon edellytykset jo täyttyä. Tietyissä asioissa on mielestäni parempi, jos joku muu ajattelee yksittäisen kansalaisen puolesta

Juurikin näin!!

Loppuviimeeksi ei varmaankaan montaa ajokilsaa "menetä" nastarenkaista, jos vaihtaa ne ajoissa... Se on vähänku vakuutus...

Koska lainsäätäjä päättää talvinopeusrajoitukset kalenterin perusteella, minä aloitan rapistelun samaan tahtin.

[Numba]

Niinhän se on. Syksyllä viileä asfaltti ei kuluta rengasta läheskään siihen tahtiin, mitä sen kuluminen on kevään lämpöisellä, aurinkoisella ja sillä karhealla pinnalla.

[IC1970]

Omalta kohdaltani ihmettelen sitä, miksi ihmeessä menin valitsemaan nastat ? Joku aivopieru silloin valinnan hetkellä tuli, en enää muista mikä ja varmaan siksi en muista, kun se oli, aivopieru. Minä kun tykkään siitä, että kitkat voi laittaa ajoissa alle kun syksy kääntyy kohti talvea ja tien-ja ilman lämpötila alkaa hätyytellä +5 astetta ynnä toisaalta keväällä ei ole niin päivän päälle silloinkaan. Ei tarvitse kytätä vaihdon ajankohtaa niin tarkasti ja rapistella kuivilla teillä sen yhden liukkaan aamun takia. Poikien autoihin valitsin kitkat ja omaani nastat. Häh. Eli poikien ajotaitoihin on kova luotto ja omat hiipumassa, vai ? Ainoa hyvä asia on, että pääsi vähän vahingossa testaamaan tuota Nokian 01 uutuutta. No, nastoilla mennään ja sillä sipuli. Mitäs läksit, nih. Sovitaan kuitenkin, että jatkossa jos pääsen valitsemaan, niin nastaa ei enää alle tule.

[aero]

Minusta tämä uusi laki on ihan perseestä, aiheuttaa paljon hämmennystä ihmisten keskuudessa ja minusta myös vaarantaa liikenneturvallisuutta. Parempi oli kun oli pakko käyttää tiettynä aikana ja sillä sipuli. Nyt jos joku katsoo esim. näin marraskuussa, että säästellään niitä nastarenkaita, ei oo luvattu kuin yksi pakkasyö, en mä nyt sen takia. Sitten jos sattuukin olemaan sellainen pakkasyö, että aamulla on tosissaan liukasta ja ajelet kolarin niillä kesiksillä jossa sattuu itselle tai mikä vielä pahempi, jollekin muulle jotain, niin menikö hyvin ?

Samaa mieltä, mutta juuri tuossa skenaariossa on yksi fiba - vanhalla, hyvällä tieliikennelailla mastakielto loppui marraskuun alussa ja kesärengaskielto puolestaan alkoi joulukuun alusta, eli marraskuu oli ns. siirtymäkautta ja kesiksille laissa sallittua aikaa ennenkin. Nyt niistä kesiksistä voi uuden lain mukaan marraskuussa rokottaa jos jotain sattuu. Maaliskuun osalta sama juttu, siitä välistä sitten joulu-tammi-helmi menee kuvatun mukaisesti.

Minustakin tuntuu typerältä rapistella esim. juuri nyt nastarenkailla,

Loppuviimeeksi ei varmaankaan montaa ajokilsaa "menetä" nastarenkaista, jos vaihtaa ne ajoissa... Se on vähänku vakuutus...

Eihän ne pirut edes kulu oikeilla talvikeleillä, kun jää ja lumi kuluu kumia tehokkaammin. Asfalttikeleillä niitä pitää yrittää ajaa pois, että pääsee joskus kitkakauppaan, kun ei nuuka mörkö viihi pistää tonnia tai edes muutamaa satasta siihen että pääsee sinänsä ihan hyvistä renkaista eroon.

[anv]

...
Eihän ne pirut edes kulu oikeilla talvikeleillä, kun jää ja lumi kuluu kumia tehokkaammin. Asfalttikeleillä niitä pitää yrittää ajaa pois, että pääsee joskus kitkakauppaan, kun ei nuuka mörkö viihi pistää tonnia tai edes muutamaa satasta siihen että pääsee sinänsä ihan hyvistä renkaista eroon.

Niin totta! Minä en ole vaihtanut vuosikymmeniin nastarenkaita uusiin kulumisen takia, vaan kovettumisen. Edelliset pelkät talvirenkaat ostin joskus n. 2009, paistettu -93 eli 16v. Olivat muuten jo pikkasen luikkaat, mutta pintaa oli ja nastat tallella. Nyt on noiden uusien autojen mukana joutunut ostamaan talvirenkaita. Huomenna menee uunituoreet hakkapeliitta 01:t mersun alle.